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數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

陳燁 ? ? 汽車

本文的標(biāo)題是《數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？》來(lái)源于：由作者：陳燁采編而成，主要講述了 文 | 宋佳音 何苗
編輯 | 陳臣
因芯片短缺，全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的瘋狂漲價(jià)

文 | 宋佳音 何苗

編輯 | 陳臣

因芯片短缺，全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的瘋狂漲價(jià)，二手**存吃緊，價(jià)格直逼甚至超過(guò)新車。

**二手車價(jià)格連漲4個(gè)月

據(jù)**汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年1-11月，全國(guó)累計(jì)交易二手車1596.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.38%，已超去年全年水平。此外，2021年二手車與新車月度交易量之比最高達(dá)0.83，創(chuàng)下歷史新高。


數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

據(jù)**汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2021年11月，二手車成交均價(jià)環(huán)比連漲4個(gè)月，達(dá)6.71萬(wàn)元/臺(tái)，創(chuàng)4年來(lái)新高。


數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

不止**，許多國(guó)家二手車都在漲價(jià)

據(jù)日本最大二手汽車交易商USS公司數(shù)據(jù)，11月二手車成交均價(jià)達(dá)93.8萬(wàn)日元（約合5.3萬(wàn)元**幣），**前的2019年11月，這一數(shù)字為71.3萬(wàn)日元。


數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

美國(guó)二手車價(jià)格是2021年美國(guó)通脹的最大推動(dòng)因素之一。11月，美國(guó)二手車和卡車消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）已達(dá)歷史最高值，同比增長(zhǎng)31.44%。

漲到了什么程度？據(jù)Cox Automotive數(shù)據(jù)，10月底，二手車的平均掛牌價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.69萬(wàn)美元（約合**幣17.12萬(wàn)元），同比增長(zhǎng) 25%，比**之前高38%。同時(shí)，二手**存周轉(zhuǎn)天數(shù)為42天，同比下降14%。


數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

用于衡量二手車價(jià)格變化趨勢(shì)的Manheim指數(shù)，自2021年5月首次突破200后，在11月份上漲到232.5，同比增長(zhǎng) 43.5%，創(chuàng)下歷史新高。


數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

歐洲的二手車價(jià)格同樣離譜。西班牙二手車銷售商協(xié)會(huì)9月最新數(shù)據(jù)顯示，車齡不到5年的二手車平均成交價(jià)格比2020年同期已經(jīng)上漲了15%。

在英國(guó)，二手車甚至比新車更貴。英國(guó)汽車在線銷售市場(chǎng)Auto Trader的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月，二手車連續(xù)19個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，均價(jià)達(dá) 1.69萬(wàn)英鎊（約合**幣14.3萬(wàn)元）。目前有22.2%車齡不超過(guò)一年的二手車價(jià)格比新車更貴，這一比例約為1月份（4%）的6倍。


數(shù)據(jù) | 全球二手車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的漲價(jià)，原因是？

為什么二手車都在漲？

在需求端，由于芯片短缺與汽車零部件供應(yīng)鏈緊張，汽車制造商紛紛減產(chǎn)、停產(chǎn)，新車“交付難”，消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向二手車。在供給端，新車供應(yīng)不上，導(dǎo)致車輛置換也受到抑制，二手車供不應(yīng)求助推價(jià)格上漲。

這種局面會(huì)持續(xù)多久？ **汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3-5個(gè)月。

汽車市場(chǎng)調(diào)研公司J.D.Power 預(yù)計(jì)，明年美國(guó)二手車售價(jià)將繼續(xù)保持堅(jiān)挺，但會(huì)有一定波動(dòng)，波動(dòng)幅度取決于汽車制造商解決供應(yīng)鏈問(wèn)題的能力。

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