本文的標(biāo)題是《4月銷量大洗牌！ 比亞迪月銷超10萬(wàn) 這些車型哪怕淡季都賣爆了？》來(lái)源于：由作者：陳文果采編而成，主要講述了又到了一月一度的新能源銷量榜單公布時(shí)間，但在4月里各種影響阻礙不斷頻發(fā)，新一輪
又到了一月一度的新能源銷量榜單公布時(shí)間，但在4月里各種影響阻礙不斷頻發(fā)，新一輪的新能源品牌銷量成績(jī)可謂是來(lái)了一次“大變天”！
這次就連巨頭新勢(shì)力品牌也出現(xiàn)了明顯的下滑，小鵬汽車董事長(zhǎng)也表示：“如果上海和周邊供應(yīng)鏈不復(fù)產(chǎn)，很可能5月**所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了！”所以在這最艱難的路程上，各大品牌都是步步為營(yíng)~
好了，咱們也不廢話直接來(lái)看看這4月里整體銷量有什么變化！
NO.1
比亞迪：4月交付105,475 輛
比亞迪無(wú)疑是當(dāng)下最火爆的產(chǎn)品，尤其是有了DM-i動(dòng)力系統(tǒng)的加入，也讓旗下的產(chǎn)品陣容達(dá)到了巔峰，即便是**反復(fù)影響，4月的銷量達(dá)到了105,475 輛，環(huán)比正增長(zhǎng) 1.1%，其中宋系列和秦系列單月銷量直接超2萬(wàn)輛，可謂是目前比亞迪家族一路高歌猛進(jìn)。
不僅如此，比亞迪秦PLUS DM-i、漢DM-i、宋PLUS DM-i等訂單量更是排到3個(gè)月以后才可以交車，甚至不少車主也不惜花大量時(shí)間，就為獲得一輛帶有DM-i動(dòng)力的車型。
而且接比亞迪的海洋序列也緊接著發(fā)力，小型轎車海豚4月銷量也給出12,040輛成績(jī)，接下來(lái)將推出全新車型海豹，競(jìng)品目標(biāo)一度瞄準(zhǔn)了Model 3，所以比亞迪未來(lái)的上升勢(shì)頭也還有巨大的空間。
NO.2
零跑：4月交付9,087輛
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，零跑汽車在這次的圍堵中成功突圍而出，不僅4月交付量達(dá)到9,087輛，還連續(xù)13個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%，妥妥領(lǐng)先小鵬汽車這類巨頭品牌，這次爆冷占領(lǐng)第二席位也名震一時(shí)。
然而零跑汽車主力產(chǎn)品仍鎖定在15萬(wàn)左右的純電動(dòng)車，其中最大的主力軍就是零跑C11和零跑T03，憑借極高的性價(jià)比也助推了零跑汽車進(jìn)入第二排名。
并且未來(lái)第4款全新車型零跑C01也在近期開(kāi)始預(yù)售，關(guān)鍵的賣點(diǎn)“3秒零百加速、700km續(xù)航、5米車長(zhǎng)”，產(chǎn)品力上絕對(duì)是相當(dāng)硬核，若售價(jià)親民繼續(xù)賣爆高升還算事兒?jiǎn)幔?/p>
NO.3
小鵬：4月交付9,002輛
與3月（15,414輛）的戰(zhàn)績(jī)相比，小鵬汽車4月交付量就比較遜色了一些，4月里就9,002輛剛剛冒頭的成績(jī)，其中小鵬P7、小鵬P5均貢獻(xiàn)了3,714輛和3,564輛。
這次小鵬汽車主要也是受到供應(yīng)鏈生產(chǎn)、輸出的影響，也導(dǎo)致排產(chǎn)方面受到阻礙。并且小鵬汽車旗艦SUV小鵬G9也將推遲至6月上市，最快在8月底正式交付，接下來(lái)就看小鵬汽車采用什么方式保全新車順利生產(chǎn)交付了。
NO.4
哪吒：4月交付9,002輛
哪吒汽車絕對(duì)算是新勢(shì)力中的一匹黑馬，4月交付量不僅沒(méi)有受到供應(yīng)鏈的影響，還有逆勢(shì)大漲，4月共交付了8,813輛，同比大增120%。能夠取得優(yōu)越成績(jī)也離不開(kāi)哪吒V系列的貢獻(xiàn)，4月交付共有5,694輛，占據(jù)品牌中三分之二的成績(jī)。
當(dāng)然了，目前哪吒汽車在售也僅為2款車型，產(chǎn)品矩陣的扛壓肯定比不過(guò)小鵬汽車這類第一梯隊(duì)產(chǎn)品，所以為了壯大品牌隊(duì)伍，哪吒汽車也即將推出最新研發(fā)的“山海平臺(tái)”首款車型哪吒S，除了純電動(dòng)版（續(xù)航800km），還有增程版（續(xù)航1100km），同時(shí)還配有智能駕駛系統(tǒng)TA PILOT，未來(lái)也將厚積薄發(fā)對(duì)標(biāo)小鵬P5，能不能再度挑起銷量重?fù)?dān)就看價(jià)格了~
NO.5
蔚來(lái)：4月交付5,074輛
“大哥”級(jí)別的蔚來(lái)汽車這次屬實(shí)有些不易，4月初蔚來(lái)工廠就被迫宣告“暫停生產(chǎn)”，依靠?jī)H剩的庫(kù)存零部件，蔚來(lái)汽車也非常盡力在4月交付出5,074輛，其中火爆一時(shí)的旗艦轎車ET7也僅交付了693輛。
不過(guò)嘛，在4月26日里一輛全新ET7下線，蔚來(lái)汽車也實(shí)現(xiàn)了第20萬(wàn)輛量產(chǎn)車走出工廠，也算是蔚來(lái)汽車2018年成立以來(lái)重要的里程碑。除此之外，NT2.0平臺(tái)的第二款車型ET5，預(yù)計(jì)將在9月開(kāi)始陸續(xù)交付，如果能夠逐步恢復(fù)產(chǎn)能，ET5也是超高性價(jià)比車型，沖擊銷量的潛力也非常巨大。
NO.6
理想：4月交付4,167輛
曾經(jīng)都在銷量標(biāo)榜的桿位選手理想汽車，一直憑借理想ONE一車之力，扛起理想家族的銷量佳績(jī)，但是，在4月的銷量直接淪為墊底，這次僅交付4,167輛，同樣是受供應(yīng)鏈的無(wú)法供貨的影響，嚴(yán)重導(dǎo)致生產(chǎn)的腳步停滯不前。不過(guò)，理想汽車也表示正努力將延期控制在3周以內(nèi)，也算是給部分未交車用戶吃了一個(gè)定心丸。
縱使生產(chǎn)影響較大，但也不阻礙理想汽車的“新面孔”與我們見(jiàn)面，在5月內(nèi)理想L9也有望正式上市，大型SUV尺寸加上第二排中間還提供了大尺寸娛樂(lè)屏，讓“奶爸SUV”的頭銜仍舊格外耀眼，不得不說(shuō)潛在用戶對(duì)于這種花式配置，也是備受關(guān)注喜愛(ài)。
在這次銷量榜單中妥妥上演了逆襲的場(chǎng)面，除了比亞迪以外，各大品牌或多或少都受到供應(yīng)鏈的影響，其中“蔚小理”也在積極配合復(fù)工復(fù)產(chǎn)，如果順利的話在5月或許銷量能夠?qū)崿F(xiàn)回升。
只不過(guò)4-8月作為傳統(tǒng)淡季，消費(fèi)者一般都處于持幣觀望的狀態(tài)，對(duì)于新車的需求量本身就低，這一方面是否會(huì)對(duì)新能源市場(chǎng)遭受打擊就是另外一件事了~
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