本文目錄1、0號柴油多少錢一噸你有多少？2、各種柴油的價(jià)格？3、0號柴油價(jià)格還有降價(jià)的可能嗎？4、現(xiàn)在0號柴油每噸多少錢？怎么分辨優(yōu)質(zhì)柴油和？5、0號柴油貴還是負(fù)十號柴油貴？1、0號柴油多少錢一噸你有多少？我這私人加油站是五塊二一升。那兩個(gè)黑公司的是將近七塊一升。油用著一個(gè)德行。就是說不好。兩年下來省下的錢，修修油泵和噴油嘴也是綽綽有余。 2、各種柴油的價(jià)格？ 0#柴油6.24元/升。 0#柴
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0號柴油多少錢一噸你有多少？
各種柴油的價(jià)格？
0號柴油價(jià)格還有降價(jià)的可能嗎？
現(xiàn)在0號柴油每噸多少錢？怎么分辨優(yōu)質(zhì)柴油和？
0號柴油貴還是負(fù)十號柴油貴？
0號柴油多少錢一噸你有多少？
我這私人加油站是五塊二一升。
那兩個(gè)黑公司的是將近七塊一升。
油用著一個(gè)德行。
就是說不好。兩年下來省下的錢，修修油泵和噴油嘴也是綽綽有余。
各種柴油的價(jià)格？
0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/噸 又漲了！哎 國標(biāo)柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么你所說的非標(biāo)柴油肯定達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么叫它非標(biāo)柴油非標(biāo)準(zhǔn)柴油，它和一般的柴油相比除了標(biāo)準(zhǔn)不夠以外，就是價(jià)格問題，既然是非標(biāo)的那價(jià)格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的．所謂非標(biāo)油，指的是不通過正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達(dá)不到國家要求的清潔汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)和油。其出處主要是一些個(gè)體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達(dá)到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標(biāo)準(zhǔn)來充當(dāng)高標(biāo)號汽油銷售。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購買正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤而冒險(xiǎn)為之。 非標(biāo)油以劣充優(yōu)、污染環(huán)境、擾亂市場，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的成品油市場經(jīng)營秩序，同時(shí)，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標(biāo)油。那么，非標(biāo)油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？ 據(jù)介紹，非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲(chǔ)存周期只有20天左右，過后會(huì)迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場非標(biāo)柴油的主要來源之一。 第二種辦法是用白油料參兌**紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種油品和**紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和**紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。 第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船只等。 這些非標(biāo)柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。 在非標(biāo)汽油方面，一是利用汽油串換。一些個(gè)體加油站利用質(zhì)量合格的93號和90號兩種汽油進(jìn)行混合，充當(dāng)93號汽油進(jìn)行銷售。有些加油站則干脆拿90號汽油加入某種清凈劑后當(dāng)93號汽油賣。這種混合汽油，質(zhì)量上沒有完全達(dá)到93號汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但司機(jī)很難明顯感覺到油品質(zhì)量的些微差別。 二是用非標(biāo)97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號汽油出售。這種勾兌的汽油質(zhì)量指標(biāo)中氧含量和烴含量普遍不合格。 非標(biāo)汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求，輕則爆震，重則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會(huì)損壞催化劑，使氧傳感器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)。四、烴含量超標(biāo)，增加廢氣排放。五、在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導(dǎo)致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。
0號柴油價(jià)格還有降價(jià)的可能嗎？
就目前來看，0號柴油近期不可能降價(jià)。這是因?yàn)閲H油價(jià)在高位運(yùn)行，近幾個(gè)月來國內(nèi)汽柴油的價(jià)格呈上升趨勢，現(xiàn)在己進(jìn)入嚴(yán)寒的冬季，0號柴油的需求量會(huì)增大，就目前價(jià)格，能夠正常供應(yīng)就很好了，降價(jià)的可能性很小。降價(jià)得國際油價(jià)下降，開春以后。
現(xiàn)在0號柴油每噸多少錢？怎么分辨優(yōu)質(zhì)柴油和？
是2500噸。因?yàn)橐粐嵙闾柌裼褪?200升。可以算出柴油的密度。1000÷1200=0.8333。3000×0.8333=2500噸。
0號柴油貴還是負(fù)十號柴油貴？
0號柴油貴還是一10號柴油貴？
答；肯定是負(fù)10柴油貴。0號柴油是春夏秋三季通用柴油，冬季在零下3攝氏度以下還是可以用的，0號柴油冬季在零下4度以上就不能使用了，零下4度以上就需要一10號柴油了，一10柴油是添加了抗凝凍原料，所以成本肯定是要比0號柴油貴。
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