1、0號柴油100塊錢多少升

我們這里0號柴油是每升6元，100元能買16.6升。

2、0號柴油和92號汽油的區(qū)別？

柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)；2、價格上，汽油更貴；3、汽油容易與空氣混合；4、柴油的能量較高；5、味道不一樣；6、顏色不一樣。

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柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物。

2、價格上，汽油更貴，柴油更便宜。

3、汽油容易與空氣混合，且混合后不易分離，汽油的分子較小，而柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況，油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙，柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中有臭味。

4、柴油的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以效率較高，但是十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜。

5、聞起來味道不一樣。汽油刺鼻，柴油味淡。

6、顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。另外柴油主要用于貨車，柴油發(fā)動機是靠壓燃式點火，壓縮比高，能達到15，汽缸行程當(dāng)然就長，發(fā)動機扭矩就大，起步、加速更有勁。柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并不會很高，所以功率相對汽油發(fā)動機小，車速也慢。汽油主要用于轎車，汽油發(fā)動機用的是點燃式點火，壓縮比不會太大，一般順自吸氣的在8-11，增壓的也不會超過14。

3、油價下跌，92號、95號汽油，0號柴油現(xiàn)在是什么價格？

油價下跌？我不知道你從哪得來的這個消息，反正從目前的實際情況來看，不論是國際原油還是國內(nèi)成品油其實都在上漲。

我們先來看一下目前國內(nèi)成品油的價格。進入2022年之后，我國成品油已經(jīng)迎來10次調(diào)整，其中9次上漲1次下調(diào)，跟2021年末相比，2022年成品油累計漲幅已經(jīng)達到25%左右，目前加滿一箱油要比2021年末多出75元以上，這個漲幅還是非常明顯的。

而且經(jīng)過多輪調(diào)整之后，目前國內(nèi)汽柴油已經(jīng)全面進入8元時代，其中92號汽油基本上普遍達到8.6元以上，95號汽油普遍達到9.23元以上，0號柴油普遍達到8.4元以上。

再來看一下國際原油價格。進入2022年之后，受到俄烏沖突、歐盟計劃禁止從**進口原油等多種因素的影響，國際原油價格一路不斷往上漲。

在2021年末的時候，國際原油價格還只有73美元左右，而目前國際原油價格已經(jīng)飆到115美元左右，漲幅超過57%。

而且最近一段時間，國際原油一直處于高位震蕩的狀態(tài)，從3月份到現(xiàn)在，國際原油價格一直在100美元到115美元之間震蕩，雖然短期出現(xiàn)下降了，但在一些利多因素出現(xiàn)之后，國際原油又會快速上漲。

比如最近一段時間，因為歐盟禁止從**進口原油的可能性越來越大，結(jié)果導(dǎo)致國際原油價格出現(xiàn)了明顯的上漲，從5月19日到5月26日國際原油一直在上漲。

其中5月26日國際原油漲幅更是比較明顯。

5月26日，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲3.76美元，收于每桶114.09美元，漲幅為3.41%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.37美元，收于每桶117.40美元，漲幅為2.96%。

而且按照目前國際原油的走勢來看，短期內(nèi)國際原油價格都不可能有太大幅度的下跌，甚至還有可能繼續(xù)上漲。

一方面是歐盟對**禁運的決定越來越堅決，這可能導(dǎo)致國際原油供應(yīng)出現(xiàn)明顯的缺口。

另一方面，這一段時間在國際能源署不斷釋放戰(zhàn)略石油儲備的背景之下，各國的石油儲備庫存越來越低，這并不是一個好的信號。

再一個是從最近一段時間國際原油的需求來看，雖然增速有所放緩，但全球的原油需求仍然比較大。

另外歐佩克石油增產(chǎn)的意愿也并不是很強，盡管他們宣布將在6月份增加部分產(chǎn)能，但增加的數(shù)量有限，對國際原油缺口并不會帶來太大的緩解。

所以在多種因素共同影響之下，這一段時間國際原油價格仍然會處于高位震蕩的狀態(tài)，如果一些利多因素持續(xù)出現(xiàn)，不排除國際原油價格還有可能繼續(xù)上漲。

最后來預(yù)測一下國內(nèi)汽油價格的調(diào)整。我國成品油是跟國際原油掛鉤的，成品油以10個工作日為一個調(diào)整周期，在調(diào)整周期內(nèi)，參考國際幾大原油市場價格的走勢，然后進行加權(quán)平均得到一個價位。

當(dāng)這個價位跟上一周期相比，變動幅度比較大，對應(yīng)的國內(nèi)成品油調(diào)整幅度達到50塊錢以上每噸的時候，新一輪調(diào)整窗口就會開啟。

5月30日晚上24點，我國將迎來新一輪成品油調(diào)整窗口期，而從這一輪成品油調(diào)整周期國際原油的觀察來看，目前國際原油變化率是比較大的。

截至5月26日的第9個觀察日，國際原油變化率大約是8%左右，對應(yīng)的國內(nèi)成品油預(yù)計會上調(diào)360元左右每噸。

現(xiàn)在距離5月30日只有最后一個觀察日，如果沒有出現(xiàn)一些極端情況，國際原油變化率基本上不會有太大的變動，所以在5月30日，國內(nèi)成品油調(diào)整幅度基本上會在340元到380元之間每噸。

對應(yīng)的汽油每升上漲幅度大約是0.25元到0.28元之間。

經(jīng)歷這次調(diào)整之后，2022年國內(nèi)成品油在11次調(diào)整當(dāng)中有10上調(diào)，累計調(diào)整幅度將達到2400元左右，屆時92號汽油將達到8.8元以上，個別地區(qū)將進入9元時代。

4、0號柴油調(diào)價時刻表？

0號柴油調(diào)價最新時間2022年9月22日0時起調(diào)整每升下降0.2元／1升。

5、0號柴油為什么漲價？

其實說穿了很簡單，那就是近期上游市場的柴油批發(fā)價格已經(jīng)接近甚至于不低于加油站的零售價格，嚴(yán)重擠壓了柴油的利潤空間，各個加油站已經(jīng)難以給出更多的讓利。造成本次柴油價格波動并非是由某一單一因素造成的，而是多種因素共同疊加的結(jié)果。首先，受國際市場天然氣供應(yīng)的短缺且伴隨冬季能源需求的預(yù)期，國際原油價格再創(chuàng)新高。非標(biāo)”資源大幅減少，尤其“輕循環(huán)油”征收消費稅之后，非標(biāo)資源大幅減少，中下游不得不轉(zhuǎn)向采購國標(biāo)資源，國標(biāo)資源相對緊俏。柴油供應(yīng)量的減少，今年部分煉廠調(diào)整了生產(chǎn)的柴汽比，柴油整體產(chǎn)量較去年有所縮減。受**影響，8-9月部分進口原油未能如期到港，造成了資源緊缺。

后續(xù)預(yù)測：

本次價格波動隨著后續(xù)外采原油資源的陸續(xù)到位，必然會逐漸恢復(fù)正常，但從上游市場傳遞到消費終端還需要一定的時間，所以渝醬預(yù)計短期內(nèi)現(xiàn)行的柴油價格還將維持至11月中旬左右。以上只代表個人觀點