潮汕機場快線(潮汕機場快線電話)
前沿拓展：
潮汕機場快線
從汕頭-汕頭大學(正門)走約200米到汕頭大學總站乘坐39路（坐16站）到汕頭中旅站(公交站)下，過馬路往左走到機場快線中旅汽車客運站總站轉(zhuǎn)乘潮汕機場快線(汕頭西線)（坐2站）到揭陽潮汕機場總站下。
據(jù)統(tǒng)計，2022年5月份約有805億元的重大鐵路、地鐵等項目發(fā)布了最新動態(tài)，其中包括線路規(guī)劃/可行性研究報告獲批、新增運營、新增開工等，涉及到的項目11項。
新增獲批
5月份，鐵路項目新增獲批約6項，總投資金額567.49億元，線路全長201.54公里。
5月份城軌項目暫無獲批。
新增運營
5月份，城軌項目新增運營2項，總投資金額109.17億元，線路全長22.56公里。
5月份鐵路項目暫無開通。
新增開工
5月份，城軌項目新增開工約3項，總投資金額129.05億元，線路全長19.58公里。
5月份鐵路項目暫無開工。
新增批復
鐵路項目
上海示范區(qū)線一期工程
4月22日，青浦區(qū)生態(tài)環(huán)境局批復上海示范區(qū)線一期工程環(huán)境影響報告表（青環(huán)保許管[2022]33 號）（5月27日信息公開）。至此，上海申鐵投資有限公司的上海示范區(qū)線一期工程環(huán)評獲批。
上海示范區(qū)線一期工程的建設(shè)內(nèi)容為青浦新城站（暫名），該站為上海市域鐵路示范區(qū)線（暫名）與嘉青松金線（暫名）中間車站之一，車站沿外青松公路南北向布置，位于外青松公路與盈港東路交叉路口以北，縱向橫跨馬圩池港河與水渡浜河河道，與既有已運營17號線青浦新城站設(shè)通道換乘。本工程范圍為示范區(qū)線一期工程（青浦新城站）和外青松公路地道1標合建段。上海示范區(qū)線一期工程工程總投資402821萬元**幣。
新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至潮汕機場段項目
5月20日，廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至潮汕機場段項目可行性研究報告的批復。
總投資：92.69億元
總里程：24.63公里
建設(shè)車站：6座
設(shè)計速度：160km/h
項目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項目自潮州東站引出，經(jīng)楓春路、潮汕路，引入潮汕機場站、登崗線路所，新建正線全長24.636公里，設(shè)潮州東、如意、浮洋、潮汕、揭陽機場T2（預(yù)留）、潮汕機場等6座車站。項目投資估算總額92.69億元，包括靜態(tài)投資87.29億元，建設(shè)期貸款利息2.37億元，動車組購置費3.00億元，鋪底流動資金0.03億元。
新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至汕頭段項目5月20日，廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至汕頭段項目可行性研究報告的批復。
總投資：138.71億元
總里程：42.35公里
建設(shè)車站：7座
設(shè)計速度：160km/h
項目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項目自潮州東站引出，經(jīng)楓春南路、324國道，引入汕頭站城際場，新建正線全長42.356公里，設(shè)湘橋、半島廣場、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖等7座車站，預(yù)留韓江新城設(shè)站條件。汕頭站北端設(shè)聯(lián)絡(luò)線連接廣梅汕鐵路。項目投資估算總額138.71億元，包括靜態(tài)投資129.15億元，建設(shè)期貸款利息3.51億元，動車組購置費6.00億元，鋪底流動資金0.05億元。
新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮汕機場至揭陽南段項目5月20日，廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮汕機場至揭陽南段項目可行性研究報告的批復。
總投資：55.71億元
總里程：15.52公里
建設(shè)車站：4座
設(shè)計速度：160km/h
項目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項目自潮汕機場站后的登崗線路所引出，經(jīng)206國道、望江北路、揭陽大道，引入揭陽南站，新建正線全長15.52公里，設(shè)砲臺、漁湖、長美、揭陽南等4座車站。項目投資估算總額55.71億元，包括靜態(tài)投資52.27億元，建設(shè)期貸款利息1.42億元，動車組購置費2.00億元，鋪底流動資金0.02億元。
新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”揭陽南至揭陽段項目5月20日，廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”揭陽南至揭陽段項目可行性研究報告的批復.
總投資：42.94億元
總里程：12.24公里
建設(shè)車站：3座
設(shè)計速度：160km/h
項目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項目自揭陽南站引出，經(jīng)揭陽大道、環(huán)市北路、馬牙北路，引入揭惠鐵路揭陽站，新建正線全長12.242公里，設(shè)黃岐山、岐寧、揭陽等3座車站，其中揭陽站為既有站。）項目投資估算總額42.94億元，包括靜態(tài)投資41.20億元，建設(shè)期貸款利息1.12億元，動車組購置費0.60億元，鋪底流動資金0.02億元。
呼南高鐵襄陽至荊門段
湖北省發(fā)改委5月19日消息：近日，國鐵集團與湖北省****聯(lián)合批復襄陽至荊門高速鐵路可行性研究報告(鐵發(fā)改函〔2022〕180號)。
總投資：197.44億元
總里程：116.8公里
建設(shè)車站：4座
設(shè)計速度：350km/h
項目概況：該項目是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，線路自襄陽東站引出，向南經(jīng)宜城至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，新建線路長116.8公里。全線設(shè)襄陽東、宜城北、雙河西、荊門西站等4座車站。項目總投資197.44億元，建設(shè)工期3.5年。
新增運營
城軌交通項目
廣州軌道交通七號線一期工程西延順德段
5月1日，廣州地鐵七號線西延順德段正式開通初期運營。
總投資：89.63億元
總里程：13.44公里
建設(shè)車站：8座
項目概況：?廣州地鐵7號線西延順德段是繼廣佛線、佛山地鐵2號線一期后，第三條連接廣佛兩市的城市軌道交通大動脈。該線路起于美的大道站，無縫對接廣州南站，全長13.447千米，共設(shè)8個站點，全程用時約22分鐘，進一步拉近兩地時空距離，加快實現(xiàn)廣佛地鐵“一張網(wǎng)、一卡通”。
鳳凰磁浮觀光快線
5月1日，鳳凰磁浮觀光快線試營業(yè)拉開序幕。
總投資：19.54億元
總里程：9.12公里
建設(shè)車站：4座
項目概況：鳳凰磁浮文旅項目無縫銜接張吉懷高鐵，全長9.121公里，起始于張吉懷高鐵鳳凰古城站，途經(jīng)城北游客服務(wù)中心，最終至209繞城線方向民俗園隧道口，現(xiàn)階段設(shè)置鳳凰古城、鳳凰迎賓、鳳凰攬勝、鳳凰等待四個車站，在高鐵站附近設(shè)車輛段一座。
新增開工
城軌交通項目
蘇州軌道交通2號線北延段
5月6日，蘇州軌道交通2號線北延段項目開工。
總投資：32.67億元
總里程：4.72公里
建設(shè)車站：4座
項目概況：2號線北延段起于愛格豪路站，終于騎河站，長約4.72公里，均為地下線，項目投資32.67億元，其中直接工程投資22.48億元。
蘇州軌道交通4號線北延段
5月6日，蘇州軌道交通4號線北延段項目開工。
總投資：45.42億元
總里程：7.42公里
建設(shè)車站：4座
項目概況：4號線北延段起于觀塘路站，終于龍道浜站，長約7.42公里，均為地下線，項目投資45.42億元，其中直接工程投資32.47億元。
蘇州軌道交通7號線北延段
5月6日，蘇州軌道交通7號線北延線項目開工。
總投資：50.96億元
總里程：7.44公里
建設(shè)車站：4座
項目概況：7號線北延段起于春豐路站，終于莫陽站，長約7.44公里，均為地下線，項目投資50.96億元，其中直接工程投資31.80億元。
來源：RT軌道交通
拓展知識：
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