地鐵一號線站點(無錫地鐵一號線站點)
前沿拓展：
“智軌”一期將建設寶能城、融創(chuàng)茂、哈商大、東北亞國際貿(mào)易中心（綠地國博城）至松浦觀江國際等13處站點，并設置北岸明珠小區(qū)站與地鐵二號線進行換乘。
“智軌”內部。 哈報集團手機記者 郭偉成攝
本報訊（記者 劉希陽）哈爾濱新區(qū)智能軌道快運系統(tǒng)1號線項目勘察設計已由上級部門批準建設，哈爾濱交通集團有限公司目前對該項目的設計進行公開招標。哈爾濱新區(qū)智能軌道快運系統(tǒng)1號線項目全長約18.9公里，共設車站13座。線路計劃兩端終點分別位于寶能城和松浦觀江國際，線路沿世茂大道、中源大道敷設。
此次哈爾濱新區(qū)智能軌道快運系統(tǒng)1號線啟動項目勘察設計第二標段（二次）招標，招標內容包含且不限于13座站臺設計工作，全部車站及其附屬工程（含過街通道、站內物業(yè)開發(fā)等）的建筑、結構、機電設備系統(tǒng)和裝修與導向的初步設計、施工圖設計，以及按照行業(yè)慣例需由設計單位完成的工作及相關后期服務。
“智軌”咋運行？
軌道快運系統(tǒng)簡稱智軌列車：是由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計和中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）研制的全新交通工具，設計最高時速為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期僅需一年，能快速投入使用。另外，智軌列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，并支持多種供電方式。由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌列車還能根據(jù)客流變化調節(jié)運力，比如采用標準的3節(jié)編組時，列車可載客超過300人，5節(jié)編組時可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運力。
拓展知識：
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