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前沿拓展:


這一到長(zhǎng)假,雖然說(shuō)高速那是免費(fèi)的,可是也堵啊,那叫堵了一個(gè)酸爽。

雖然說(shuō)一般情況之下呢,這高速不會(huì)堵成停車(chē)場(chǎng),但是呢,都得付過(guò)路費(fèi)?;靥死霞?,過(guò)路費(fèi)加上油錢(qián),有時(shí)候都趕上高鐵一等座或者是機(jī)票了。

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全球70%的收費(fèi)公路都在咱們這兒,美國(guó)公路幾乎都免費(fèi),那我們干嘛不取消高速公路費(fèi)???美國(guó)高速免費(fèi)呢,可我們?yōu)槭裁床荒苊赓M(fèi)。

嚴(yán)格意義上來(lái)講,人家的公路不是免費(fèi),而是分成了收費(fèi)公路和不收費(fèi)公路,什么意思???美國(guó)大部分高速公路確實(shí)沒(méi)有收過(guò)路費(fèi)的概念,那是因?yàn)槭裁?,人家修路的錢(qián)是他們從聯(lián)邦公路信托基金里面拿的,而這個(gè)基金的資金呢,絕大多數(shù)都是來(lái)自美國(guó)車(chē)主講的燃油稅。

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這個(gè)燃油稅什么規(guī)模?美國(guó)3億多人口,大概有2.5億輛汽車(chē),所以稅錢(qián)管夠。這美國(guó)的高速過(guò)路費(fèi)其實(shí)已經(jīng)包含在稅里面了,所以也叫收稅公路。那同時(shí)呢,他們那兒也有小部分的快速路,是私人投資建造的,那就收費(fèi)沒(méi)商量。

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那咱們的高速公路呢,**大陸上世紀(jì)80年代的高速才開(kāi)始起步,1988年第一條高速才開(kāi)始交付使用的,造價(jià)當(dāng)時(shí)兩個(gè)億,可那個(gè)時(shí)候普通人一個(gè)月工資才幾十上百,全國(guó)財(cái)政收入才1600多億,你想想是不是很夸張?那你說(shuō)那時(shí)候?qū)W人家國(guó)外收燃油稅嗎?那個(gè)時(shí)候咱們國(guó)內(nèi)全國(guó)私家車(chē)一共才幾十萬(wàn)輛根本不合適。

所以當(dāng)時(shí)我們?cè)旄咚倬褪窍蜚y行借錢(qián)。或者靠發(fā)債來(lái)籌措資金,對(duì)上高速的車(chē)輛收過(guò)路費(fèi),回籠資金。簡(jiǎn)單來(lái)講呢,就是先貸款修路,再收費(fèi)還貸。從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始,我們用了30年,高速公路的里程數(shù)就全球第一了,但是同時(shí)呢,高速的債務(wù)也是越來(lái)越多。

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到2020年底,全國(guó)收費(fèi)高速公路差不多是有七萬(wàn)億的債務(wù),而光是20年這一年得還多少呀?7100億本金,三千億利息,加在一塊兒,1萬(wàn)億。可那年高速通行費(fèi)收了多少?呃,4800多億,收得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠還的。這地方,只能靠財(cái)政補(bǔ)貼或者借新還舊來(lái)填這個(gè)窟窿。

這么多高速就沒(méi)有掙錢(qián)的嘛?這賠本買(mǎi)賣(mài)也做啊。雖然從整體數(shù)據(jù)來(lái)看,我國(guó)的高速公路最近幾年都是在虧損,但是并不是每個(gè)地方的高速都在虧。經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá),車(chē)流量大的地方,那高速收入就會(huì)越高,賺的幾率也就越大。反過(guò)來(lái)呢,那就夠嗆了,比如說(shuō),人稱國(guó)內(nèi)最**的高速是廣深高速,連接廣州、深圳和咱們****建造成。差不多100多個(gè)億一年收入最高有將近30個(gè)億。2010年之前,人家早就已經(jīng)回本。

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那這些**的是不是可以不收過(guò)路費(fèi)?高速路面護(hù)欄什么的,這些得維護(hù)保養(yǎng)吧,車(chē)流量越來(lái)越大,最后得擴(kuò)建吧,這些費(fèi)用不都得幾個(gè)億甚至幾百億的話。而且這還都是東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)啊,中西部地區(qū)的高速不但車(chē)流量相對(duì)要少的很多,修建成本卻只高不低啊,尤其是西部山區(qū),各種挖隧道,各種架高架橋,每公里造價(jià)都有可能天價(jià)。而收費(fèi)呢,卻收不著多少,所以這是鐵定巨虧。

這怎么辦???就得東部利潤(rùn)高的地方補(bǔ)貼給中西部虧損的地方。而且,這世上又不是只有高速,比如還有國(guó)道、省道,鄉(xiāng)道你家門(mén)口了,到2021年年底,全國(guó)公路總里程數(shù)是500多萬(wàn)公里,而收費(fèi)公路,不到18萬(wàn)公里,占比呢,是3.4%,剩下將近96%,那都是免費(fèi)的。

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所以有些省市啊,會(huì)實(shí)行什么?高速公路和干線公路統(tǒng)貸統(tǒng)還。也就是掙錢(qián)的和不掙錢(qián)的公路打包了,一起貸款,一起還款把高速收的那些過(guò)路費(fèi),拿去補(bǔ)貼其他的普通公路啊。

不過(guò)也有一些地方的高速其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行免費(fèi),今年廣州到佛山的廣佛高速,山東榮成到內(nèi)蒙古烏海的榮烏高速的威海到煙臺(tái)段,這兩條高速就已經(jīng)停止收費(fèi)。

另外海南的高速公路是全免費(fèi)的,那當(dāng)然也有代價(jià),代價(jià)就是油價(jià)比別的地方要貴一塊多,羊毛還是出在羊身上。

所以從目前來(lái)看呢,大范圍的高速過(guò)路費(fèi)啊,除了節(jié)假日外,免費(fèi)的可能性其實(shí)真的不大。不過(guò)呢,話又說(shuō)回來(lái)啊,除了跑長(zhǎng)途,搞運(yùn)輸,搞物流的,一般老百姓一年內(nèi)上不了幾次高速,花不了多少過(guò)路費(fèi),還不如油價(jià)上漲你花得多呢。#創(chuàng)作#?

拓展知識(shí):

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