**火車票退票(**火車票退票時(shí)間最晚是什么)
前沿拓展：
**火車票退票
火車票退票規(guī)定如下：
1、開(kāi)車前8天(含)以上退票的，不收取退票費(fèi);
2、票面乘車站開(kāi)車時(shí)間前48小時(shí)以上的按票價(jià)5%計(jì)；
3、24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的按票價(jià)10%計(jì)；
4、不足24小時(shí)的按票價(jià)20%計(jì)算！
火車票買了以后，可以辦理退票，有兩種方法：1、車站售票處設(shè)有人工退票專用窗口，無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票還是人工窗口購(gòu)票，都可以在這里辦理退票手續(xù)；2、如果是人工窗口購(gòu)票，只能在人工退票窗口退票；3、如果車票經(jīng)過(guò)改簽或者距離發(fā)車不足8天，則需要收取退票手續(xù)費(fèi)。
退票要趁早，超過(guò)8天免手續(xù)費(fèi)，這些常識(shí)也要了解
**鐵路預(yù)售15天之內(nèi)的火車票，購(gòu)票支付成功后，如果因行程改變，需要做改簽或者退票，要及時(shí)處理，越早越好，如果退票時(shí)間距離發(fā)車時(shí)間超過(guò)8天，則免收退票手續(xù)費(fèi)，關(guān)于退票這些常識(shí)要知道：
1、退票手續(xù)費(fèi)規(guī)則：退票時(shí)間距離發(fā)車時(shí)間在48小時(shí)至8天（含8天）之間，需要收取票價(jià)5%的手續(xù)費(fèi)、退票時(shí)間距離發(fā)車在48小時(shí)至24（含）小時(shí)之間時(shí)，收取票價(jià)10%的退票手續(xù)費(fèi)、退票時(shí)間距離發(fā)車時(shí)間不足24小時(shí)，則收取20%退票費(fèi)，因此退票要及時(shí)，距離發(fā)車超過(guò)8天的免收手續(xù)費(fèi)；
過(guò)去有些小伙伴利用這個(gè)規(guī)則，通過(guò)改簽車票，把退票時(shí)間挪到8天以前，已獲得免收手續(xù)費(fèi)的機(jī)會(huì)，這個(gè)漏洞估計(jì)是票販子發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)在已經(jīng)被修復(fù)，只要改簽過(guò)的車票，退票至少收取5%的手續(xù)費(fèi)；
除了這個(gè)規(guī)定，退票手續(xù)費(fèi)尾數(shù)執(zhí)行5角原則，意思是不足5角錢舍去，5角至7.5角之間按5角收，超過(guò)7.5角按一元收，不完全的四舍五入，退票費(fèi)最低執(zhí)行2元，不足2元按兩元收；
2、退票需要什么證件：本人退票，需要有效身份證件（二代身份證）、如果**退票，需要**人身份證件和購(gòu)票人身份證件原件、如果證件無(wú)法識(shí)讀，需要提交購(gòu)票訂單；
退票規(guī)則-旨在打擊票販子
從**鐵路的退票規(guī)則來(lái)看，很容易發(fā)現(xiàn)，這個(gè)規(guī)則有效打擊**的票販子，這些人不創(chuàng)造任何價(jià)值，只是通過(guò)一些技術(shù)手段或者內(nèi)部關(guān)系，來(lái)主宰一些熱門線路的車票，很多小伙伴都有這樣的經(jīng)歷，在**鐵路售票平臺(tái)上顯示沒(méi)有車票，通過(guò)候補(bǔ)票的方式也買不到，但是通過(guò)加價(jià)的方式就能買到，這些都是票販子的原因。
退票手續(xù)費(fèi)和改簽后手續(xù)退票費(fèi)，有效地增加了票販子的持票成本，一旦遇到臨近開(kāi)車，才退票，那么就會(huì)有20%的額度損失；
這一點(diǎn)我們可以看出來(lái)，有些車次車上有空位，但是買不到車票或者臥鋪，當(dāng)然也有其它的原因，不過(guò)票販子的存在也是其中主要的一個(gè)原因。
退票費(fèi)去哪了-180天會(huì)不會(huì)忘記
**鐵路退票采用，資金原路返回的原則，如果乘客在人工窗口購(gòu)票，使用現(xiàn)金支付，那么退票的時(shí)候是現(xiàn)金返還，如果是用其它，諸如：銀行卡、支付寶、微信等支付，那么就只能等待最長(zhǎng)180天的原路返回，如果超期，可以打客服電話進(jìn)行咨詢；
經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的小伙伴都知道，現(xiàn)在很多平臺(tái)都提供急速退款服務(wù)，遇到退款最多在幾分鐘就能退回，對(duì)于**鐵路的超長(zhǎng)退款周期，非常不理解，不知道是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的，不過(guò)肯定不是技術(shù)問(wèn)題，既然其它的平臺(tái)能夠解決，鐵路系統(tǒng)應(yīng)該也不存在技術(shù)難題；
當(dāng)然我曾試過(guò)一次短途票的退款，使用的是支付寶支付，在網(wǎng)絡(luò)上辦理的退票手續(xù)，速度還是挺快的，并沒(méi)有所謂的180天，不知道其它支付情況如何。
【溫馨提示】
購(gòu)票和規(guī)劃行程是一對(duì)矛盾體，可以根據(jù)難易程度確定先后順序，并作出調(diào)整；
需要退票，還是要盡早，因?yàn)橐坏┗疖嚢l(fā)車，這張票基本就作廢了。
拓展知識(shí)：
**火車票退票
十多個(gè)圖7－4畫出了對(duì)應(yīng)于這個(gè)供給表的供給曲線。要注意的是，供給曲線的高與賣者的成本相關(guān)。在任何一種數(shù)量時(shí)，供給曲線給出的價(jià)格表示邊際賣者的成本，這個(gè)邊際賣者是如果價(jià)格再略低一點(diǎn)就首先離開(kāi)市場(chǎng)的賣者。例如，在房子數(shù)量為4時(shí)，供給曲線的高是900美元，即瑪麗（邊際賣者）提供其油漆服務(wù)的成本。在三間房子時(shí)，供給曲線的高是800美元，即喬治亞（現(xiàn)在的邊際賣者）提供其油漆服務(wù)的成本。
由于供給曲線反映了賣者的成本，我們可以用它來(lái)衡量生產(chǎn)者剩余。圖7-5用供給曲線來(lái)計(jì)算我們例子中的生產(chǎn)者剩余。在（a）幅中，我們假設(shè)價(jià)格是600美元。在這種情況下，供給量是1。要注意的是，價(jià)格以下和供給曲線以上的面積等于100美元。這個(gè)數(shù)量正好是我們以前計(jì)算的格拉瑪?shù)纳a(chǎn)者剩余。
圖7－5（b）幅表示，在價(jià)格800美元時(shí)的生產(chǎn)者剩余。在這種情況下，價(jià)格以下和供給曲線以上的面積等于兩個(gè)矩形的總面積。這個(gè)面積等于500美元，即我們以前計(jì)算的當(dāng)有兩間房子需要油漆時(shí)，喬治亞和格拉瑪?shù)纳a(chǎn)者剩余。從這個(gè)例子中得到的結(jié)論適用于所有供給曲線：價(jià)格之下和供給曲線以上的面積衡量市場(chǎng)生產(chǎn)者剩余。邏輯是直截了當(dāng)?shù)模汗┙o曲線的高衡量賣者的成本，而價(jià)格和生產(chǎn)成本之間的差額是每個(gè)賣者的生產(chǎn)者剩余。因此，總面積是所有賣者生產(chǎn)者剩余的總和。
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