本文的標題是《馬斯克頭都大了！特斯拉最新FSD問題重重：差點撞上過路行人》來源于：由作者：陳立川采編而成，主要講述了點擊右上方“關注”，第一時間獲取科技資訊、技能攻略、產品體驗，私信我回復“01”，送
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12月13日動靜，不日，**博主@AI Addict 頒布了特斯拉機動駕駛軟硬件Full-Self Driving Beta 10.6的實車演練視頻，表露出FSD Beta 10.6的諸多題目。
@AI Addict是在**合眾國圣何賽的街道上嘗試的，嘗試的街道車輛、行人都很少，放在海內都覺得是很蠻荒的都會的。嘗試街道上有細細的電車軌跡，FSD Beta 10.6沒轍很好地辨別電車軌跡和普遍的馬道路，差點就開到專用的電車軌跡上去了。博主重要遏制目標盤，將車輛開到普遍道上。
在另一個場景中，FSD Beta 10.6沒有很好地辨別出紅綠燈，還在接著闖紅燈右拐，徑直逼停了過平常過街道的行人。此刻，很多人城市在路上玩大哥大，有的人想著本人是平常綠燈過街道，就接著看大哥大過街道，即使遇上海電視臺頻中的這種情景仍舊很傷害的。
視頻發端時還出入了一次地道，博主用的攝像頭還蠻好的，但一下暗淡一下強亮光，出地道時攝像頭只能拍到一片白光。特斯拉的FSD沿用的是純視覺計劃，但遇到出地道這種場景，攝像頭的動靜范疇是遠遠不許和人眼比擬的，攝像頭很大概一下子符合然而來遽然的強光，拍不清地上的白線，即使這功夫出地道短隔絕內有個彎道，FSD有大概一下子辨別然而來。
FSD Beta 10.6此刻再有不少題目，特斯拉盛開給局部得分高的用戶仍舊挺激進的。更符合的做法是，先由體例上模仿嘗試，同聲由專科嘗試職員上路嘗試，實行度到達確定目標了再交給得分高，守規則的普遍用戶，以積聚更多上路數據。
機動駕駛行業內部，一致覺得激光雷達共同高精度輿圖才是機動駕駛的處置計劃，而特斯拉反其道而行，實足唾棄了雷達。小雷覺得，實足靠視覺計劃是生存確定的控制性的，在遇到大霧和暴雨的景象下，即使是生人的視覺，也起不到用途，這時候就須要激光雷達給予扶助。在激光雷達的本錢下來之后，特斯拉仍舊有大概再起用激光雷達計劃的。
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