漢蘭達(dá)，豐田在合伙中型suv商場(chǎng)中的“葡萄藤”車型，加入華夏商場(chǎng)那些年，不只銷量和口碑都維持的不錯(cuò)，比賽敵手還稀奇得多，不管是合伙品牌的中型suv仍舊自決品牌的中型suv，基礎(chǔ)都以漢蘭達(dá)為敵手。

前不久，第四代漢蘭達(dá)掛牌，由于是雙擎車型，再加上調(diào)換了tnga框架結(jié)構(gòu)并舉行了身尺寸和擺設(shè)上的晉級(jí)，以是26.88——34.88萬(wàn)元要比燃油版漢蘭達(dá)貴不少。如許一來(lái)，漢蘭達(dá)在華夏商場(chǎng)的敵手又減少了，**都要挑撥漢蘭達(dá)，它可太忙了。忙不重要，這能讓耗費(fèi)者有更大的采用范疇，以是接下來(lái)咱們就來(lái)看看漢蘭達(dá)的敵手們，看它們的勢(shì)力如何樣，究竟值不犯得著買。

第一款：攬境

燃油版漢蘭達(dá)遇到了上汽大眾途昂，過(guò)程途昂的一頓降維妨礙后，漢蘭達(dá)淳厚了很多，而途昂也在合伙中型，又大概是中巨型suv商場(chǎng)中站住了腳后跟。

第四代漢蘭達(dá)遇到了第一汽車公司大眾攬境，攬境前腳剛掛牌，第四代漢蘭達(dá)后腳就隨著掛牌。這一次，攬境又要對(duì)漢蘭達(dá)舉行“降維妨礙”，然而從攬境29.99—39.99萬(wàn)元的售價(jià)和漢蘭達(dá)23.98——34.88萬(wàn)元的售價(jià)看，它們二者真實(shí)生存價(jià)錢臃腫局部，而這也會(huì)引導(dǎo)一局部耗費(fèi)者會(huì)在它們之間糾結(jié)。

那么攬境的勢(shì)力如何樣呢？

攬境，大眾mqb平臺(tái)下的最新suv，其車長(zhǎng)勝過(guò)了5米，車寬也勝過(guò)了2米，軸距更是到達(dá)了2980mm。論車身尺寸，攬境要到達(dá)全尺寸suv的程度了，漢蘭達(dá)天然是沒(méi)法與它比。而宏大的車身尺寸也為攬境供給了精巧的車內(nèi)空間，全系6座構(gòu)造，安寧性和華麗性是七座的漢蘭達(dá)沒(méi)法比的。其余，攬境的內(nèi)飾相較于漢蘭達(dá)也更精制些，更加是配飾上面，更溫暖、時(shí)髦。

再即是動(dòng)力體例，攬境搭載了2.0t上下功率發(fā)效果和2.5t v6發(fā)效果，個(gè)中2.0t的呆板最大馬力為220匹和186匹，而2.5t v6的呆板則有300匹，與呆板配合的則是7速雙聚散變速箱。攬境的動(dòng)力體例論強(qiáng)勁與否仍舊能與漢蘭達(dá)第一次世界大戰(zhàn)，然而要論誰(shuí)省油可就不好說(shuō)了，究竟第四代漢蘭達(dá)是雙擎車型，而攬境卻是純燒油的車。

第二款：昂科威plus

既是說(shuō)到漢蘭達(dá)的敵手，那如何能少昂科威呢？想昔日，昂科威在合伙中型suv內(nèi)里的名號(hào)也是響當(dāng)當(dāng)?shù)纳妫落N2萬(wàn)余臺(tái)對(duì)它而言都不是事。然而即日說(shuō)的昂科威不是你回憶中的“昂科威”，而是過(guò)程晉級(jí)變革后的昂科威plus。

這款昂科威plus與漢蘭達(dá)的聯(lián)系接洽也挺精細(xì)的，它在6月19號(hào)掛牌，引導(dǎo)價(jià)為22.99—30.99萬(wàn)元，緊接著第四代漢蘭達(dá)就在6月25號(hào)掛牌了。更要害的是，昂科威plus的動(dòng)力體例沿用了2.0t+48v輕混的拉攏，不只與燃油版漢蘭達(dá)彼此比賽時(shí)更有上風(fēng)，再同第四代雙擎版漢蘭達(dá)比賽時(shí)，也不會(huì)像攬境那么被迫。

除此除外，昂科威plus的表面也舉行了嶄新的安排，相較于老款車型，昂科威plus更熟習(xí)、動(dòng)感。昂科威plus畢竟發(fā)端懂年青人的愛(ài)好了，并符合年青人了。

昂科威plus的內(nèi)飾也沿用了別克最新的家屬安排，固然高科技感缺點(diǎn)，然而莊重感維持的很不錯(cuò)，并且完全偏差司機(jī)側(cè)，利于其**縱，保護(hù)了行車途中的安定性。

乘坐空間上面，昂科威plus也有像漢蘭達(dá)一律的5座和7座版，這車5座版和7座版我都坐過(guò)，5座版的后排乘坐空間還不錯(cuò)，然而7座版要統(tǒng)籌第二排和第三排的空間時(shí)，那么第三排的乘坐空間只能算對(duì)付。

昂科威plus與漢蘭達(dá)比擬，最大的上風(fēng)在乎價(jià)錢對(duì)立實(shí)惠，且2.0t+48v輕混體例也補(bǔ)足它油耗上的短板。，即使你忍不了漢蘭達(dá)的驕氣十足，那不如試驗(yàn)昂科威plus的和藹可親。

第三款：銳界plus

漢蘭達(dá)的第三位敵手是來(lái)自長(zhǎng)安福特的銳界plus，這位敵手與攬境、昂科威plus比擬起來(lái)，資力要老得多，也算是陪著漢蘭達(dá)“練”了有年。2018年之前，銳界的銷量并不比漢蘭達(dá)差，也曾有過(guò)月銷1.3萬(wàn)余臺(tái)的頂峰戰(zhàn)績(jī)。固然此刻沒(méi)有昔日的那般銷量，但銳界保持是一個(gè)及格的敵手，更加是過(guò)程晉級(jí)變革后的銳界plus。

銳界plus帶有典范的美系suv的安排手法，完全作風(fēng)比漢蘭達(dá)更粗豪，更加是與第四代漢蘭達(dá)比擬較時(shí)，這種發(fā)覺(jué)會(huì)更鮮明。即使你愛(ài)好這個(gè)粗豪的作風(fēng)，那么銳界plus固然更符合你。

其余，銳界plus的長(zhǎng)度寬度高為4878mm、1925mm、1770mm，軸距為2850mm。與第四代漢蘭達(dá)比擬，銳界plus的軸距與它一律，長(zhǎng)度和寬窄略小于它，至于莫大則高于第四代漢蘭達(dá)。以是說(shuō)車身尺寸上面，銳界plus和第四代漢蘭達(dá)之間都是半斤對(duì)八兩，誰(shuí)都占不到廉價(jià)。

固然銳界plus的表面是典范的美系車作風(fēng)，然而內(nèi)飾卻是華夏風(fēng)，更加是雙聯(lián)屏很是醒目。美系車的內(nèi)飾從來(lái)以淳厚著稱，銳界plus也不不同，手能觸摸之處都被軟質(zhì)資料包袱，并且木紋的飾板也充滿顯品位。

動(dòng)力體例即是銳界plus的剛毅了，它全系標(biāo)配2.0t發(fā)效果，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛·米，而與之配合的則是8速手自一體變速箱。即使你的用車功夫不會(huì)合在都會(huì)，那么銳界plus會(huì)是不錯(cuò)的采用，最最少動(dòng)力上不會(huì)孤負(fù)你。

第四款：冠道

日系中型suv，不只僅是漢蘭達(dá)在何處稱王獨(dú)霸，本田冠道也是它的重要敵手，不過(guò)冠道對(duì)立于漢蘭達(dá)而言比擬低調(diào)，然而它的勢(shì)力卻是擺在這邊。

冠道給人的第一發(fā)覺(jué)即是“有范”，這種“范”是來(lái)自于它辨識(shí)度高的家屬式安排和新款車型新增的雙色車身，讓它變成了合伙中型suv內(nèi)里少量時(shí)髦、潮水的車型。

冠道的內(nèi)飾就比擬普遍了，是典范的本田作風(fēng)，與時(shí)髦的表面安排產(chǎn)生了明顯的比較。然而冠道的后排乘坐空間真不是蓋的，軸距到達(dá)2820mm，全系配5個(gè)座椅，再加上本田精巧的空間運(yùn)用率，后排想不寬大都難。有失必有得，由于冠道全系是5座，以是它必定會(huì)流逝想買7座車的存戶，而這城市廉價(jià)了漢蘭達(dá)、昂科威、銳界。

動(dòng)力上面，冠道有1.5t和2.0t兩套體例，個(gè)中1.5t的呆板配cvt變速箱，最大馬力193匹，2.0t的呆板配9at變速箱，最大馬力272匹。在同級(jí)別車型中，冠道屬于靠前程度。

第六款：開(kāi)辟者

開(kāi)辟者相較于前方的攬境、昂科威plus、銳界plus、冠道，它的生存感就弱了很多，然而生存感都不要害，要害的是開(kāi)辟者此刻的優(yōu)惠力度是真的大。

開(kāi)辟者的引導(dǎo)價(jià)為22.99——32.99萬(wàn)元，但從結(jié)尾的優(yōu)惠情景看，它此刻有3-4萬(wàn)的現(xiàn)款優(yōu)惠。這表示著你只須要花一款合伙緊湊型suv的錢，就能把一款合伙中巨型suv開(kāi)還家。

固然了，固然開(kāi)辟者優(yōu)惠大，然而它的勢(shì)力也有，開(kāi)始表面就特殊激進(jìn)，能帶給人不一律的視覺(jué)體驗(yàn)。其次是開(kāi)辟者的長(zhǎng)度寬度高到達(dá)了4999mm、1953mm、1732mm，軸距也到達(dá)了2863mm，派頭這塊也有與漢蘭達(dá)叫板的勇氣。

內(nèi)飾就不是開(kāi)辟者的剛毅了，完全表露出儉樸的氣味，不足確定的安排感，與燃油版漢蘭達(dá)內(nèi)飾有的一拼。座椅上面，開(kāi)辟者也配有5座版和7座版，不妨按照自己的本質(zhì)需要舉行采用。

動(dòng)力上，開(kāi)辟者搭載了2.0t的發(fā)效果，并配合9at變速箱，其最大馬力237匹，動(dòng)力與銳界plus有一拼。不愧是美系車，居然都探求大馬力。

歸納：漢蘭達(dá)的敵手有很多，然而既是是敵手那也能彼此激動(dòng)，如許就使得它們的產(chǎn)物力連接超過(guò)，所以最后的受益人都是耗費(fèi)者，比方之上的5款合伙suv，它們的產(chǎn)物力就在連接超過(guò)，以是在買中型suv時(shí)，它們都是排在漢蘭達(dá)之前大概是之后的采用。（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來(lái)自搜集，權(quán)力歸原作家一切，一并感動(dòng)！

正文原作家為陳曉，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~