本文的標(biāo)題是《十萬(wàn)級(jí)六座家用車，嘉際、凱捷、宋MAX誰(shuí)更值得入手？》來(lái)源于：由作者：陳浩明采編而成，主要講述了二胎政策的大力推行，讓傳統(tǒng)五座轎車/SUV已難以滿足多人口家庭的全家出行所需，此時(shí)一輛空間
二胎策略的大舉實(shí)行，讓保守五座臥車/suv已難以滿意多人丁家園的合家出外所需，此時(shí)一輛空間更大、位子更多的公共汽車就成了剛需。比擬七座，本來(lái)筆者更目標(biāo)六座，由于它的三排空間不是硬抽出來(lái)的，適用性更高。而在十萬(wàn)級(jí)六座家用車商場(chǎng)中，嘉際、凱捷、宋max這三款是比擬搶手的車型。那，它們之間，誰(shuí)更犯得著動(dòng)手呢？即日，我們就來(lái)比較一番。
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
既是是十萬(wàn)級(jí)價(jià)位商場(chǎng)中的產(chǎn)物，那價(jià)錢即是耗費(fèi)者們重要商量的上面，以是咱們先來(lái)看三車的價(jià)錢。嘉際的引導(dǎo)價(jià)為11.98-14.28萬(wàn)元，暫時(shí)有5000元安排的結(jié)尾優(yōu)惠（西南地域，僅供參考）；凱捷的引導(dǎo)價(jià)為8.58-11.68萬(wàn)元（不包括定制版車型）；宋max六座本子的引導(dǎo)價(jià)為10.48-12.48萬(wàn)元，結(jié)尾優(yōu)惠1萬(wàn)元安排；就價(jià)錢來(lái)說(shuō)，凱捷的門坎最低，讓更多的耗費(fèi)者不妨得著。
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
固然，僅憑價(jià)錢可不許證明什么，對(duì)于家用車而言，空間才是最要害的一點(diǎn)。而尺寸則是控制平衡空間的確定成分，以是咱們先來(lái)看看它們?nèi)嚨某叽鐢?shù)據(jù)。嘉際的長(zhǎng)度寬度高辨別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm；凱捷的長(zhǎng)度寬度高辨別為4875/1880/1690mm，軸距為2800mm；宋max的長(zhǎng)度寬度高辨別為4710/1810/1680mm，軸距為2785mm；就數(shù)據(jù)比較來(lái)看，凱捷的車身長(zhǎng)度最長(zhǎng)，嘉際的車身寬窄最寬，那三車的乘坐空間究竟怎樣？
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
而以本質(zhì)乘坐領(lǐng)會(huì)來(lái)看，身高176cm的筆者將三車前排座椅調(diào)至符合駕駛坐姿后，辨別落座三車后排。先來(lái)說(shuō)嘉際，空間展現(xiàn)中規(guī)中矩，不妨滿意大局部家園出外所需；宋max的后排頭部空間較好；凱捷的空間在平常情景下展現(xiàn)還不錯(cuò)，而當(dāng)?shù)谌抛巍颁螞](méi)”后，第二排座椅的前后滑行隔絕有560mm，腿部空間很寬大，再配上可安置平躺的靠背觀點(diǎn)安排，以及腿托，完全安寧性在我可見，是要優(yōu)于沒(méi)有那些功效/擺設(shè)的嘉際、宋max。
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
至于載物上面，三車的后備廂面積在三排座椅升起時(shí)，均只能滿意凡是代步出外所需。而將三車的第三排座椅逐個(gè)放倒后，嘉際的后備廂最大進(jìn)深為1300mm，里面莫大為770mm，里面寬窄為1200mm；宋max的后備廂最大進(jìn)深為1080mm，寬窄為1060mm，莫大為860mm；凱捷的后備廂最大進(jìn)深為1450mm，寬窄為1040mm，莫大為1120mm；就數(shù)據(jù)的比較不丑陋出，凱捷的載物本領(lǐng)更強(qiáng)，適用性更高。
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
跟空間一律，能源也是宏大耗費(fèi)者比擬關(guān)懷的場(chǎng)合，接下來(lái)咱們就來(lái)看看三車的能源程度。嘉際裝備有一臺(tái)1.8t渦輪增容發(fā)效果，最大功率135kw（184ps），最大扭矩為300n·m，配合有一臺(tái)7dct變速箱；宋max的1.5t發(fā)效果，最大功率118kw（160ps），最大扭矩245n·m，配合有一臺(tái)6dct變速箱；凱捷的1.5t發(fā)效果，最大功率108kw（147ps），最大扭矩250n·m，配合cvt變速箱（模仿8擋）。
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
就本質(zhì)領(lǐng)會(huì)來(lái)講，能源貯存更富裕的嘉際簡(jiǎn)直開著更刻意，但由于雙聚散的物理個(gè)性，都會(huì)中低速換擋功夫，變速箱會(huì)有頓挫，這一點(diǎn)在宋max身上也是如許。比擬之下，沿用了cvt變速箱的五菱凱捷，就要平順很多；至于底盤上面，三車的展現(xiàn)大概溝通，偏安寧性的調(diào)校不妨很好地過(guò)濾掉來(lái)自路面包車型的士零碎振蕩，在遇到放慢帶或大土坑時(shí)，車內(nèi)的報(bào)復(fù)感并不會(huì)很僵硬。
（嘉際）
（宋max）
（凱捷）
總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)上述幾個(gè)上面來(lái)看，凱捷不只有著比嘉際、宋max更低的門坎價(jià)，空間適用性、乘坐安寧性也更強(qiáng)。更加是第二排座椅，腿托+可放平的座椅靠背觀點(diǎn)，不妨賦予家中老翁/伙伴一個(gè)安寧的乘坐領(lǐng)會(huì)。其余，凱捷的第二排座椅還扶助安排安排，要領(lǐng)會(huì)在奧德跑車系中，僅30萬(wàn)價(jià)位之上的車型才有所裝備。以是，歸納來(lái)看，凱捷在同級(jí)產(chǎn)物中，擺設(shè)最強(qiáng)，性價(jià)比也更高。那么，對(duì)于這三款車，爾等又有什么各別的領(lǐng)會(huì)呢？歡送留言商量！
正文原作家為陳浩明，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~
原創(chuàng)文章，作者：陳浩明，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.uuuxu.com/20220211140901.html
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