本文的標題是《體驗豐田卡羅拉，搭載1.2T發動機，安全配置豐富》來源于：由作者：陳卓希采編而成，主要講述了汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
合資緊湊型轎車在中國市場上有著
公共汽車走進生存，選最符合本人的車。
哈嘍，**好，我是紅濤說車。
合伙緊湊型臥車在華夏商場上有著很大需要量，有商場天然會有比賽，這個級別恰是各大車企的必爭之地，想要被宏大耗費者承認，必需得有確定的勢力才行，個中豐田卡羅拉的人氣很高，銷量也從來都很寧靜，即日我們就來領會一下卡羅拉1.2t精英sport版，看看它的勢力究竟如何樣？
表面上面，卡羅拉1.2t精英sport版連接了普遍版的安排，前臉沿用了梯形進氣格柵，兩側有著仿進氣槽的造型，并配以玄色飾條勾畫，再加上厲害有神的大燈，視覺功效還不錯，其余減少了疏通表面套件，要比普遍版更場面。
車身側面普普遍通，即是一副家用臥車的相貌，幸虧充滿的耐看，并且精英sport版裝備的是17英尺多輻拋光輪轂，提高了質感，尾箱蓋上頭減少了小擾流板，鞏固了疏通氣味，但排打氣筒仍舊被湮沒在了車底，有些低調。
內飾和普遍版是一律的，百般功效**縱起來都很順利，安裝工藝也挑不出什么大題目，然而車廂內給人的塑料感仍舊有點強，車門上的儲物槽安排的有點小，其余**控制屏直挺挺的杵在何處并不是很場面，固然精英sport版扶助語音遏制和賽車聯合會網等，但車機體例領會感普遍，并且這塊屏的明顯度也稍差。
擺設上面，精英sport版具有**印象、全速自符合巡弋、疏通形式、機動駐車、上坡扶助、電動天窗、無鑰匙啟用、**多功效目標盤帶換擋、4.2英尺液晶風度、9英尺**控制屏、全led大燈等，都是少許很適用的貨色，但仍舊織物座椅，并不是說織物座椅就不好，而是看上去有些便宜。
安定擺設很讓人釋懷，在同級別車型中是最充分的，裝備了主副駕駛座安定氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓表露、全車安定帶未系指示、車道偏離預先警告、車道維持扶助、積極剎車等。
整車長度寬度高辨別為4635*1780*1435mm，軸距為2700mm，固然尺寸還不妨，但空間展現中規中矩，身高1.75米的搭客坐進后排，也即是夠用的程度，幸虧座椅彌補物比擬足，靠墊也比擬長，不妨對身材保衛世界和平大會腿部位起到不錯的承托。
能源局部，搭載的是四缸1.2t渦輪增容發效果，最大馬力為116匹，最大扭矩為185牛·米，從參數上去看并不搶眼，本質開起來和普遍版1.2t也沒有辨別，起步會稍顯偏弱，幸虧渦輪介時髦間比擬早，中段加快還不妨，配合的可模仿10擋的cvt變速箱在1-2擋切換時稍有頓挫，其它功夫換擋都很平順。
底盤沿用了前麥弗遜、后e型多連桿式獨力懸架，凡是在城區里手駛，車里比擬寧靜，底盤也能過濾掉很多振動，但遇到放慢帶和土坑路途，底盤的濾震性就比擬普遍，貶低了些乘坐安寧性，其余跑高速胎噪微風噪偏大學一年級點。
在懂車帝app的懂車分評介中，卡羅拉的歸納評閱為3.59分，個中表面3.9分、內飾3.3分、擺設3.7分、空間3.5分、安寧性3.7分、**控3.6分、能源3.5分，有車主在車評中寫到：質量控制讓人釋懷，即是后排空間展現普遍，價錢有點小貴。
正文原作家為陳卓希，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳卓希，如若轉載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/20220216158125.html
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