本文的標(biāo)題是《華為的第一輛車來了！搭載鴻蒙操作系統(tǒng)，性能遠(yuǎn)超特斯拉》來源于：由作者：陳雪妃采編而成，主要講述了自從美國切斷了華為的高端芯片供應(yīng)，華為的終端業(yè)務(wù)就陷入了比較困難的生存境地，不得已甚至被迫
自從美國切斷了華為的高端芯片供應(yīng)，華為的終端業(yè)務(wù)就陷入了比較困難的生存境地，不得已甚至被迫出售了其子品牌榮耀。華為崛起的速度讓全世界都為之震驚，在美國打壓華為以前，華為在全球的市場份額是相當(dāng)可觀的，曾憑借22%的手機(jī)市場份額超過全球科技巨頭蘋果，躍居全球第二。然而，在進(jìn)入芯片危機(jī)后，華為的手機(jī)市場份額就開始急速下降，去年第四季度的手機(jī)出貨量竟跌至全球第五，而最新的情況更是不容樂觀。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，目前華為手機(jī)2021年Q1的全球市場份額只有4%，在全球手機(jī)品牌中的排名又下降了一位，跌至全球第六。
看到華為的處境，不少人開始紛紛擔(dān)憂華為會不會就此倒下？面對網(wǎng)友的疑問，華為方面已經(jīng)給出了回應(yīng)，表示“華為不僅會活下來，而且會活得很精彩！”事實確實如此，從華為發(fā)展的近況來看就可以看到華為不僅活著，而且活得很精彩。想必很多人都很好奇為何面對美國一次又一次地打壓，華為還能一直堅強地走下去？這是因為華為有一支全球頂尖的科研團(tuán)隊握在手中，這支團(tuán)隊是華為制勝的關(guān)鍵。雖然華為封鎖了華為的芯片，但它并沒有華為損失人才，所以，這要這支團(tuán)隊一直存在華為就不可能會倒下。
面向終端的消費者業(yè)務(wù)只是華為眾多業(yè)務(wù)中的一項，雖然這項業(yè)務(wù)對華為很重要，但還不足以因為它的發(fā)展不順暢就致使華為倒下，除了這項業(yè)務(wù)，華為還有包括云計算業(yè)務(wù)、汽車業(yè)務(wù)以及面向**的通信設(shè)備業(yè)務(wù)在內(nèi)的多項業(yè)務(wù)，目前華為正在集中精力發(fā)展這些新型業(yè)務(wù)，它們甚至有望成為華為在未來再創(chuàng)輝煌的關(guān)鍵。值得一提的是，最近華為在汽車業(yè)務(wù)方面又有了新的進(jìn)展，并且一出手就是“王炸”！
4月17日，華為首次推出搭載自研鴻蒙系統(tǒng)的無人駕駛新能源汽車——極狐阿爾法S。該消息一傳出便在社會上引發(fā)了巨大的關(guān)注，華為進(jìn)入汽車行業(yè)的時間是比較早的，但從未在市場上推出過一款新車，此次推出極狐阿爾法S對華為而言具有重大意義。極狐是華為和國內(nèi)知名汽車品牌北汽攜手合作創(chuàng)立的新能源汽車子品牌，搭載上鴻蒙系統(tǒng)的極狐其性能可以直接同新能源汽車的領(lǐng)航者特斯拉相媲美。
從網(wǎng)上曝出的現(xiàn)場實測視頻來看，極狐阿爾法S在上海某條道路上進(jìn)行了1000公里的無人駕駛，途中沒有出現(xiàn)任何意外。據(jù)介紹，這款車除了可在200米外識別紅綠燈，還能輕松識別周圍的建筑、汽車、行人、動物等各類障礙物，智能識別系統(tǒng)相當(dāng)強大，而這些功能全倚仗與華為主導(dǎo)的激光雷達(dá)技術(shù)。這項技術(shù)和特斯拉走的視覺識別路線相比，是一項很大的突破，這也是華為這款車為何備受關(guān)注的重要原因之一。
從造車方面就可以看出華為所做的一系列規(guī)劃絕對不是簡單說說而已，既然決定了要做華為就一定能做出成績，相信未來在其他領(lǐng)域還會有更大的突破，一起期待華為的精彩時刻！
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