w223是梅賽德斯-奔馳為數(shù)不多的推翻之作，而表面安排卻令它飽受爭(zhēng)議。那么，如許的s級(jí)仍舊你的采用嗎？

動(dòng)作梅賽德斯-奔馳品牌的中心，s級(jí)自1951年的220s問(wèn)世此后，不管在安排、唱工、材料質(zhì)量和高科技上面，都以該品牌的最高規(guī)范來(lái)表露。此刻，已在全球范疇內(nèi)出賣(mài)400萬(wàn)輛。而且，據(jù)觀察，在歐洲和**合眾國(guó)，有勝過(guò)80%和70%的s級(jí)用戶(hù)會(huì)再一次采用梅賽德斯-奔馳品牌。

然而，對(duì)于這一代s級(jí)，表面安排是我最不想說(shuō)起的，與飽受贊美的w222各別，這一代s級(jí)堪稱(chēng)是飽受爭(zhēng)議。前燈安排猶如半制品一律，實(shí)足沒(méi)有了上一代的氣場(chǎng)。然而，在w220期間也有同樣的發(fā)覺(jué)，此刻回望，那該當(dāng)是梅賽德斯-奔馳s級(jí)最為優(yōu)美的一代。蓄意幾何年后再回看此刻的w223，也能后知后覺(jué)。

車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有太過(guò)鮮明的變革，完全仍舊按照著s級(jí)私有的莊重和莊重感。比擬上一代完全尺寸都有所減少，軸距更是減少了51mm，然而并沒(méi)有顯得癡肥，相反變得越發(fā)優(yōu)美。

比擬前部，尾部變革也極具爭(zhēng)議。縱然伴隨者新期間奔馳的安排，然而橫向倒三角的尾燈造型猶如顯得太過(guò)秀美，與s級(jí)的氣質(zhì)并不是太適合。同聲，在汗青車(chē)型中簡(jiǎn)直找不到傳承，有一點(diǎn)斷代的發(fā)覺(jué)。然而，提防看led尾燈里面，仍舊十分美麗的，道具由多層小光柱反射而出，格外燦爛。

客觀來(lái)說(shuō)，對(duì)于起到維持品牌價(jià)格的車(chē)型而言，變換和革新是格外繁重的，過(guò)常會(huì)遺失長(zhǎng)久此后品牌所積聚的特性，所以而遺失忠適用戶(hù)。此次w223在安排上的變換堪稱(chēng)是宏大的，以是就須要商場(chǎng)用更多功夫舉行消化。固然，在中心本領(lǐng)上面的革新上也是格外宏大的。

開(kāi)始聊一下最為中心的能源體例。奔馳s500l所搭載的是代號(hào)為m256 930的直列6缸3.0l渦輪增容發(fā)效果，最大功率為320kw/6100rpm，最高扭矩為520nm/1800~5800rpm。沿用雙水渦增容器+電子渦輪增容器的拉攏，排氣體例安排為帶有局部集成的一直隙排氣歧管（lsi）和1至3缸和4至6缸的流量辨別安排，優(yōu)化了排氣背壓，使得渦輪增容器在最小廢水流量下具備精巧的相應(yīng)性，使得車(chē)輛在提速前期簡(jiǎn)直不會(huì)爆發(fā)渦輪遲滯局面。犯得著一提的是，為了不妨滿(mǎn)意日益嚴(yán)苛的排放規(guī)則和節(jié)約用油本能，梅賽德斯-奔馳創(chuàng)辦了發(fā)效果模塊化的安排觀念，在維持溝通缸徑下，主體框架結(jié)構(gòu)不妨蔓延三個(gè)、四個(gè)到六個(gè)汽缸，這就表示著m256系列發(fā)效果的很多元件不妨被共享，并在靈驗(yàn)貶低本錢(qián)的同聲，讓各別型號(hào)機(jī)型都能用到最新的本領(lǐng)。

與此同聲，沿用p1框架結(jié)構(gòu)的48v輕混體例由isg啟用/啟發(fā)一體機(jī)、880wh的鋰離子干電池和12v至48v變換的3kw dc/dc變換器構(gòu)成。除去不妨控制對(duì)發(fā)效果的慣例啟用以及對(duì)鋰干電池舉行最大16kw的充氣外，還不妨在起步和加快進(jìn)程中，為發(fā)效果供給最大功率為16kw，最大扭矩為250nm的助力。中要害的是，因?yàn)閕sg徑直安置在發(fā)效果曲軸上，不只不妨獲得趕快的相應(yīng)和透徹的遏制，在滑行形式下，發(fā)效果實(shí)足封閉后的板滯丟失簡(jiǎn)直降到了不妨忽視不迭的水平，靈驗(yàn)延遲了車(chē)輛滑行的功夫，油耗不妨獲得進(jìn)一步貶低。

之上本領(lǐng)是咱們不妨在駕駛進(jìn)程中鮮明感知到的，再有很多本領(lǐng)，比方在減磨光滑上面，因?yàn)槌樗畽C(jī)和空氣調(diào)節(jié)收縮機(jī)等附屬類(lèi)小部件沿用了電氣化安排，進(jìn)而廢除了小抄兒傳動(dòng)，新式曲軸連桿光滑體例、曲軸箱內(nèi)的納米級(jí)缸壁鍍膜本領(lǐng)和可變機(jī)械油壓力雙回路體例等，都不妨靈驗(yàn)鞏固發(fā)效果的nvh本能和節(jié)約用油本能。

與發(fā)效果配合的是9擋機(jī)動(dòng)變速器，其高效的傳動(dòng)功效不妨讓s500l在5.5s內(nèi)由停止加快至100km/h，nedc歸納油耗僅為8.5l/100km。然而，加快功夫略出色于搭載4.0l v8發(fā)效果的w222奔馳s級(jí)，而且發(fā)效果在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的振動(dòng)感會(huì)更鮮明少許。

縱然梅賽德斯-奔馳將加入華夏商場(chǎng)的s級(jí)全系搭載v6發(fā)效果的做法有些浮夸，然而，對(duì)于以華麗為要求，且能源還算充溢的s500l來(lái)說(shuō)，不管主人以司機(jī)身份駕駛，仍舊后排搭客身份乘坐，都大可不用留心上述缺點(diǎn)。由于這款s級(jí)的底盤(pán)工夫一致讓你提進(jìn)步入華麗范圍的嶄新期間。

s500l 4matic前懸架為四連桿獨(dú)力構(gòu)造，實(shí)則即是由上、下各兩根支臂連桿構(gòu)成的雙叉臂懸架構(gòu)造，因?yàn)楦邚?qiáng)度的鑄造鋁的大范疇運(yùn)用，連桿不妨做得充滿(mǎn)細(xì)，而且減少了分量。后懸架沿用5連桿獨(dú)力構(gòu)造，內(nèi)置了轉(zhuǎn)向觀點(diǎn)可達(dá)10°的后輪轉(zhuǎn)向體例，使得s500l的繞圈子直徑小于10.9米，比擬于w222，縮小近2米。

減振單位由w222鑒于電鉆繃簧的magic body control（把戲車(chē)身）進(jìn)化為不妨與氣氛繃簧共同的e-active body control積極懸架體例。因?yàn)椴环链蠓扰e行左右挪動(dòng)，不妨為每一個(gè)輪子在收縮和回彈階段舉行安排，以保證在振動(dòng)路面**銀行駛時(shí)，每一個(gè)輪子的振蕩不會(huì)感化到其余三個(gè)輪子，歸納下來(lái)，就不妨極大縮小傳播到所有車(chē)軸和車(chē)內(nèi)的振蕩。其余，在繞圈子、并線(xiàn)、加快和剎車(chē)等駕駛工況中，不妨**為四個(gè)輪子供給各別的阻尼和起落，使得車(chē)身不妨在安排、前后一直維持寧?kù)o性。比擬于前者不妨大幅提高安寧性和趕快性。同聲，因?yàn)?8v體例的介入，這套懸架在還不妨在車(chē)身側(cè)面收到碰撞旗號(hào)時(shí)，可在格外之幾秒內(nèi)將車(chē)身進(jìn)取抬起約8厘米，將可接收更多報(bào)復(fù)力的門(mén)坎直面碰撞物，縮小搭客艙變形的危害。

在華麗車(chē)眼前，我常常會(huì)當(dāng)機(jī)立斷地翻開(kāi)方便之門(mén)，坐進(jìn)帶有腿托的后座，享用由此而來(lái)的安寧感。然而此次我卻翻開(kāi)了前門(mén)握穩(wěn)了s500l的目標(biāo)盤(pán)。由于，鄙俗不堪的奢侈已被梅賽德斯-奔馳演繹成了一場(chǎng)ces展，即使是第一次見(jiàn)，想必沒(méi)有哪位理工科男不妨禁得起迷惑。

玄色內(nèi)飾被無(wú)處不在的屏幕映襯得神奇感實(shí)足，靈感源自于游艇安排的中控**全向后仰，安排好坐姿，12.3英尺風(fēng)度盤(pán)和12.8英尺中控屏不妨很天然地加入我的視野。oled屏幕秀美的顏色和精致的辨別率運(yùn)用領(lǐng)會(huì)極好，而且不會(huì)因太多反光而感化觀賞。犯得著一提的是hud還供給ar鞏固實(shí)際功效，在打開(kāi)導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航啟發(fā)箭鏃會(huì)精準(zhǔn)地投射在火線(xiàn)實(shí)行中。其余，風(fēng)度盤(pán)還帶有裸眼3d功效。

中控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)、座椅均沿用真書(shū)包覆。精致、順滑的手感蔓延至手中的目標(biāo)盤(pán)、扶手箱蓋等處，座椅處布達(dá)佩斯沿邊兒處置和口形格的絎縫技法將頂級(jí)皮子堅(jiān)韌地拼接到一道，唱工不比你身邊任何一款名牌包的唱工差。

縱然不是梅賽德斯-邁巴赫，然而s500l的3216mm軸距同樣會(huì)讓你坐進(jìn)后排后領(lǐng)會(huì)到奢侈。就拿座椅來(lái)說(shuō)，兩側(cè)都帶有可電動(dòng)蔓延的腿托和腳托，即使你坐在副駕駛座椅的正大后方，則不妨經(jīng)過(guò)車(chē)門(mén)上的按鍵對(duì)火線(xiàn)座椅舉行遏制，即使你嫌煩惱，則不妨經(jīng)過(guò)專(zhuān)用按鍵舉行一鍵遏制，爾后，你會(huì)到一個(gè)不妨舉行半躺的空間。在每一次出外時(shí)，你都不妨打開(kāi)座椅推拿，并經(jīng)過(guò)總功率達(dá)1750w的burmester4d盤(pán)繞聲音體例（四個(gè)座椅靠背搭載兩個(gè)諧振器，可在低音時(shí)舉行振蕩）來(lái)領(lǐng)會(huì)一場(chǎng)設(shè)身處地的速率與情緒。

正文原作家為陳延峻，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~