本文的標(biāo)題是《2021年1-12月SUV銷量前十出爐，Model Y成唯一入選的純電車型》來源于：由作者：陳宣玄采編而成，主要講述了2021年1-12月份的SUV銷量榜單出爐，最大贏家無疑就是哈弗H6
2021年1-12月份的SUV銷量榜單出爐，最大贏家無疑就是哈弗H6了，它力壓長安CS75 奪得冠軍；而SUV向來都是傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，特斯拉Model Y成了唯一入選榜單的純電車型也是實(shí)屬不易啊。接下來，大家不妨跟著斗車哥一起，看看它們各自的產(chǎn)品力如何？
1、哈弗H6
哈弗H6曾經(jīng)長期霸占SUV市場“銷冠”的寶座，憑借著顏值較高、售價(jià)親民、配置豐富、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)得到了一大批消費(fèi)者的青睞。與此同時(shí)，第三代哈弗H6的產(chǎn)品力也很能打，新車基于檸檬平臺(tái)打造，外觀內(nèi)飾耐看，配置相當(dāng)厚道，乘坐和儲(chǔ)物空間都比較充足，動(dòng)力也不差，吸引了不少年輕的消費(fèi)者。
2、長安CS75
長安CS75有著比哈弗H6更加張揚(yáng)的外觀，大尺寸倒梯形熏黑格柵加入紅色元素點(diǎn)綴，兩段式腰線樣式凌厲，造型更具攻擊性，而搭載高效的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)；同時(shí)，超高的性價(jià)比也是令眾多消費(fèi)者選擇它的原因之一。
3、本田CR-V
本田的CR-V車型在國內(nèi)一直都是本田暢銷的主力SUV車型，首先在價(jià)格方面，本田在國內(nèi)長期經(jīng)營，旗下爆款車眾多，而且關(guān)鍵價(jià)格沒有豐田汽車那么**板；空間上，本田素有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，使得CR-V的空間毫不遜色；而在動(dòng)力上，本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)也是相當(dāng)給力的，在城市中代步有著不小的油耗優(yōu)勢(shì)。
4、豐田RAV4
全新RAV4自從用上了全新的TNGA架構(gòu)平臺(tái)，徹底擺脫了以前中庸實(shí)用的形象，走上了年輕硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，外觀設(shè)計(jì)向年輕化靠攏，肌肉感十足，內(nèi)飾煥然一新，安全性、配置都有著不錯(cuò)的提升，再加上高燃油經(jīng)濟(jì)性、優(yōu)秀的穩(wěn)定性，從而吸引了一大批年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。
5、比亞迪宋
比亞迪宋的亮點(diǎn)也頗多，得益于刀片電池產(chǎn)能的提升，以及DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的爆發(fā)，宋在9月份全系售出21,222輛，同比暴漲49.7%。作為自主品牌中的一員，摘得當(dāng)月榜單的探花，也展現(xiàn)出比亞迪高超的造車技藝。
6、博越
博越作為吉利汽車旗下較早的SUV之一，它的口碑已經(jīng)得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，這為它的銷量奠定了良好的基礎(chǔ)。其次，目前的博越采取兩代同堂的銷售模式，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。而回顧銷量榜單，前十名有4款自主車型入圍，畢竟以前自主SUV車型可是撐起了半邊天的。
7、本田XR-V
本田XR-V作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態(tài)的XR-V，受到年輕群體的追捧和擁躉。后排“魔術(shù)座椅”的加入讓車內(nèi)空間靈活多變，動(dòng)力同樣搭載思域同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，動(dòng)力輸出到位了，但NVH問題依舊是本田的老毛病。
8、途觀
途觀L以前也是銷量榜的常勝選手，憑借著四平八穩(wěn)的外觀，內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，滿滿的“德味”。途觀L的整體排名又掉到了第8，似乎大家的購車選擇在發(fā)生改變，以往大家總說德系車“高級(jí)”，所以紛紛買單，但如今消費(fèi)者更看重保值率、油耗等原因，途觀也漸漸變得不香了。
9、特斯拉Model Y
提到電動(dòng)車，想必大家都會(huì)想到特斯拉，其進(jìn)入**市場的時(shí)間比較早，在國人心中打造了一個(gè)新能源的豪車品牌，深受大家的歡迎。特斯拉12月份的新車銷量達(dá)到40500輛，單月銷量僅次于排在榜首的哈弗H6。
10、繽智
本田繽智實(shí)行了本田的雙車型戰(zhàn)略，它與本田XR-V為雙胞胎車型，憑借流暢運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，加上充足的乘坐空間，都收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。它不僅要向豐田奕澤和C-HR的小型SUV市場發(fā)起攻勢(shì)，還要考慮自家弟兄車型的銷量，一同來搶占更多的市場份額。
寫在最后的話：
從銷量榜單不難看出，自主品牌在高歌猛進(jìn)的同時(shí)，日系車型依然強(qiáng)勢(shì)，這也難怪“日系兩田”在國內(nèi)市場會(huì)受到這么多消費(fèi)者的追捧。另外，如今消費(fèi)者對(duì)于新能源車的接受度越來越高了，像特斯拉Model Y這樣的純電車型也慢慢進(jìn)入消費(fèi)者的選擇中，相信未來會(huì)涌現(xiàn)出更多的新能源車型，傳統(tǒng)車企的競爭也將越來越激烈，
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