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2022款保時(shí)捷Cayenne鉑金版:不是對你沒感覺,是你沒開保時(shí)捷(2022款保時(shí)捷帕拉梅拉圖片)

本文的標(biāo)題是《2022款保時(shí)捷Cayenne鉑金版:不是對你沒感覺,是你沒開保時(shí)捷》來源于:由作者:陳建宏采編而成,主要講述了“不是對你沒感覺,是你沒開保時(shí)捷”
說到保時(shí)捷,怎么能少得了憑借一己之力,

“不是對你沒感覺,是你沒開保時(shí)捷

說到保時(shí)捷,怎么能少得了憑借一己之力,當(dāng)年力挽保時(shí)捷銷量的Cayenne(卡宴)。

2022款保時(shí)捷Cayenne鉑金版于今年初開啟預(yù)售,并公布了基礎(chǔ)配置信息和售價(jià)。Cayenne系列鉑金版車型涵蓋Cayenne、Cayenne S、Cayenne Coupe以及Cayenne Coupe S多個(gè)系列,如果你是保時(shí)捷車主一定明白,保時(shí)捷在車系銷售一段時(shí)間后,便會(huì)推出其鉑金版本,話不多說,看車!


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鉑金版本更多是在細(xì)節(jié)上的打磨,雖然外觀看起來與普通版本Cayenne差不多,但標(biāo)配21英寸的大輪子就是很提氣。使用了專屬的鉑色涂漆以及黑化套裝,其中包括專屬鉑金色車尾標(biāo)識(shí)、標(biāo)配鉑金色21英寸RS Spyder Design專屬設(shè)計(jì)輪圈。


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有的Cayenne很帥,有的就要差一些,原因除了輪圈,大燈這些提氣部件外,就是車身同色輪眉,四出排氣這些小細(xì)節(jié),這次鉑金版都安排上了,前后翼子板配合較同色輪眉,視覺效果出眾。


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內(nèi)飾部分,依舊是保時(shí)捷傳統(tǒng)的五連圓形指針式儀表盤,搭配液晶顯示屏。老實(shí)說,保時(shí)捷旗下車型的中控臺(tái)造型差異并不大,風(fēng)格統(tǒng)一,**作方法也都大同小異。


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儀表盤使用令人熟悉的五連環(huán)設(shè)計(jì),但其實(shí)左右兩邊都是液晶屏,只有中間的轉(zhuǎn)速表為機(jī)械指針。這套儀表盤顯示系統(tǒng),已經(jīng)使用在許多車型上了,相信大家并不陌生。


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(選裝后效果)

方向盤依舊是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻式造型,3/9點(diǎn)靠近**位置使用鏤空設(shè)計(jì),不過SC組件依舊需要選裝,選裝后會(huì)在方向盤內(nèi)側(cè)增加旋鈕用于切換駕駛模式,包括“Normal”(標(biāo)準(zhǔn))、“SPORT”(運(yùn)動(dòng))、“SPORT PLUS”(運(yùn)動(dòng)升級) 和“Individual” (個(gè)性化) 駕駛模式。


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鉑金版價(jià)格更貴,所以配置更高,但保時(shí)捷傳統(tǒng)沒丟,鉑金版上依舊提供大量選裝列表,包括內(nèi)飾顏色,前/后排加熱和通風(fēng)、前排**、后側(cè)窗遮陽簾等,只要錢包夠鼓,保時(shí)捷絕對包你滿意。


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動(dòng)力方面和普通版并無差異,提供2.9T以及3.0T兩款雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為最大功率分別為440馬力和340馬力,峰值扭矩分別為550牛·米和450牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配8速手自一體變速箱。


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E-Hybrid車型搭載2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率386馬力(284kW),最大扭矩600牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,配合17.9kWh的鋰離子電池組,使其純電續(xù)航里程為53km。

寫在最后


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原來在很多購車建議里都有“加錢上卡宴”這個(gè)梗,換作鎖定Cayenne車系也適用,3.0T鉑金版比普通版貴了10.5萬,指導(dǎo)價(jià)101.8萬,還是那句話,加錢上鉑金版!

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