本文的標題是《市占率暴跌，公認最好用的Carplay，為什么逐漸被車企拋棄？》來源于：由作者：陳王昊采編而成，主要講述了在前幾年，如果你是iphone用戶，最希望汽車擁有的功能，絕對是“CarPlay
在前幾年，如果你是iphone用戶，最希望汽車擁有的功能，絕對是“CarPlay”。
確實，CarPlay自2014年推出后，就一直深受消費者青睞，正如上面所說，用iphone的，都想車內配備CarPlay；而車內帶CarPlay的，哪怕不用iphone，也想換一臺。
之所以CarPlay會獲得如此好評，主要原因其實有"2個"：
其一，當時的車載系統確實拉跨，卡頓嚴重、UI界面不美觀，清晰度不夠高、功能性也不強，甚至連導航用起來也不利索；
其二，當時與CarPlay具備相同功能的還有CarLife，CarLife是針對安卓系統使用的，不過，具體的功能以及使用體驗，基本被CarPlay吊打，具體的誰用誰知道；
盡管CarPlay的成功有點“同行襯托”的味道，但歸根到底，CarPlay的使用體驗也確實是好，無論是流暢度、UI設計以及功能性都十分出色，這基本是公認的。
不過，不知道你們有沒有發現一個現象，就是現在推出的新車，配備CarPlay的越來越少了。甚至部分以往配備CarPlay的車型，后面改款也都進行了“**”。有媒體稱，目前整個市場大約只有30%的車型愿意裝備CarPlay，相比于五年前80%的市占率，可謂是暴跌。
那么問題來了，為何深受消費者一直好評的CarPlay，為什么會被車企排斥呢？
1.用戶群體有局限性
前面說CarPlay好用，這其實針對的都是iPhone用戶。但看回數據，根據不完全統計，國內iphone用戶僅占**智能手機的16%。也就是說，iphone用戶在國內實際還是少數，大部分的用戶，還是使用安卓系統。新車配備CarPlay，很有可能就跟準車主的手機不匹配。
2.基于成本考慮
要知道的是，車企配備CarPlay這一功能，是要向蘋果公司支付一筆不小的授權費用。并且，每年都要支付服務費。這樣一來，車企基本就被蘋果“綁架”了。
海外版ES帶CarPlay
國內iPhone用戶占比不大，加上成本的考慮，部分廠家針對國內市場直接就不配備。最明顯的例子，就是向來精打細算的豐田，海外車型基本都配有CarPlay，而國內，豐田、雷克薩斯車型都只支持CarLife。
3.功能跟不上時代發展
雖然說CarPlay好用，但說的僅僅是車載娛樂的“常規功能”，比如說聽歌、藍牙電話、看信息以及導航等。
而像更深層一點的，比如結合汽車本身的功能，例如控制車輛空調、車窗/天窗，或者讀取車輛基本信息以及“車家互聯”等，CarPlay都無法實現，因為本質上它就只是一個手機投屏功能。
4.自研車機越來越出色
現如今，車機系統已經不再像以往一樣，會出現卡頓、功能少以及不清晰等短板。特別是目前主流的新勢力車型，比如小鵬、特斯拉、理想以及蔚來等，都以車機系統作為賣點，用戶體驗也非常出色。
同時，目前大部分車機系統基本就是“智能平板”的存在，內置有網絡以及大量的APP，也就是說，它不需要像CarPlay一樣，需要手機作為基礎。除了使用起來更方便外，也不受手機系統的局限，無論是iphone用戶還是安卓用戶，都可以使用。
另外，更重要的是可以實現對車輛信息的讀取以及控制，通過語音系統對車內的部分硬件功能控制，比如開關窗、調節駕駛模式，以及實時**車輛的信息。而這，才是未來的趨勢，這在CarPlay上是無法實現的。
寫到最后
毫無疑問，CarPlay的呼聲以及實用度真的很高，不少消費者會在“某寶”上購買“CarPlay小盒子”和帶CarPlay的車機系統，去使用CarPlay。
不過，這往往只針對車機系統落后的老舊車型上，而針對新車型、新勢力的用戶，這部分車雖然不具備CarPlay，但它們也不留戀CarPlay。
原因很簡單，新車機足夠好用，而CarPlay更多的是作為一個“過渡時期”的產物，當車機系統不斷更新，往后幾年，或許CarPlay就沒有用武之地了，消費者也不再需要CarPlay了。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對Carplay的看法。
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