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**繼續在**海峽的大規模軍演，不過**海峽的航運已經在8月8日恢復正常。

在美國國會眾議院議長佩洛西竄訪**后，**隨即宣布將在8月4日12時至7日12時圍繞**四周的六個海域和空域，進行為期三天的重要軍事演訓行動，8月8日又宣布將持續在**島周圍進行演習，不過沒有宣布新的禁航區。

**海峽是全球供應鏈的關鍵要道。受軍演影響，部分船東要求船舶改道避開**海峽地區，或者是繞開高雄港附近的演習劃定區域，使得一些船舶受到延誤。根據彭博社收集的航運數據，從8月6日開始共有40艘貨船通過**宣布的6個實彈演習區域中的4個區域，主要位于**南部的主要海港附近。

盡管軍演時間延長，但航運公司表示，已經在8月8日恢復原本的航道正常運營。彭博社指出，滿載中東原油的VLCC“Barakah”號曾在上周轉移到桃園沙侖外海卸油港停泊，8月8日已經轉至高雄港外停泊。另一艘油船“Ghinah”號也在轉往沙侖后重新駛回高雄港。兩艘LNG船在沿海滯留數天后目前抵達**地區裝卸港。

專家指出，船舶不再避開特定區域的原因，是希望及時把貨物運送給客戶，以免承擔高昂罰款。

Trident LNG的分析師Toby Copson表示：“這些貨物的價值非常龐大，所以這些商船依照原訂路線行駛避免罰款并不意外。”

IHS Markit旗下的軍事和安全資訊公司詹氏防務（Jane's）分析師Ridzwan Rahmat稱，基于并沒有通知劃定新的禁航區，航運公司會在燃料節省的考量下，通過這些原本劃定的6個演習區域。

另外，**也宣布在8月6日至15日期間于黃海與渤海海域進行實彈射擊演習。Ridzwan Rahmat指出，**海峽是非常重要的國際航道；另一方面在渤海與黃海的軍事演習就沒有同等的沖擊性，這些航道主要是**海港的轉運路徑。

來源：國際船舶網

拓展知識：

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**的港口碼頭主要有11個，主要的港口有四個，分別為高雄港、基隆港、臺中港、花蓮港。內地通過海運專線到**，主要是停靠基隆港、臺中港及高雄港，部分專線公司也會提供其他港口的運輸。

散貨拼柜：
通過散貨拼柜這一方式運輸到**，主要是在深圳蛇口港進行裝柜后，經**轉**清關派件，通常是三票一柜，時效相對也會慢一些。

整柜運輸：
整柜運輸主要是針對一些運輸量比較大的客戶選擇的，貨物量要達到一個集裝箱75%的承載量即可，通常是一票一柜或一票多柜。

兩者在貨物量、進出港口及資料上也是有所不同的，散貨拼箱的通關手續**作相對也會復雜一些。散貨拼柜時效：大概7-12天，整柜運輸時效：大概5-10天左右。

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