前沿拓展：

**出口流程

你是什么公司？？？

傳說中的一筆外貿訂單要經過八道環節：詢盤談判、簽訂合同、收款、備貨生產、報關報檢、訂船訂艙、出口退稅、銀行收匯。

1.詢盤回復

占用時間成本：30%

運用**傳統的以柔克剛與客戶打交道。你壓我提、討價還價，周旋談判。

2.成交簽合同

占用時間成本：可忽略不計

整個流程最爽、最輕松的一刻。

3.收款

占用時間成本：5%

客戶發來匯款水單，但錢卻可能遲遲不入賬，你是發貨還是不發貨呢？

溫馨提示：請務必聽取“先收款再發貨”的老人言哦！

常見的收款方式：

前T/T：先收錢再發貨，是外貿人最喜歡的付款方式。

后T/T：一般與前T/T組合運用，單獨使用與放賬無異，非新人的老客戶慎用。

L/C：手續費高、流程煩，適用于金額比較大的訂單，可與前T/T組合運用。

D/P：付款贖單，一般都采用D/P at sight（即期交單）方式。屬于商業信用，在收款時間上存在風險，需小心使用。

D/A：承兌交單，風險大于D/P，不建議使用。

4.安排生產，跟蹤生產進度

占用時間成本：30%

與工廠（車間）你推我擋、見縫插針安排生產。

切莫以為交給他們生產就萬事大吉，最后每天詢問生產進度，不定期突擊檢查，否則就等著聽各種無法按時交貨的借口吧！

成交后

占用時間成本：35%

非核心業務建議還是找**吧，把35%的時間搭進去，又可開發一個客戶哦！

5.海關通關

占用時間成本：12%

建議找一家靠譜的貨代公司幫忙報關，避免因貨代問題造成貨財兩失。此外，準備一系列的報關單證準讓你“一個頭兩個大”！

出口通關需要提供的部分單據：

（1）**（2）裝箱單（3）產品信息、圖片等（4）合同（5）裝船證（6）出境貨物通關單，出口法檢產品時需要（7）出口專用**，部分大額出口或特殊情況時需要（8）出口增值稅**，部分大額出口或特殊情況時需要

6.訂船訂艙

占用時間成本：10%

規模較大的船公司不僅費用高，偶爾還會發生甩柜等情況。

訂船需要提供的部分單據：

（1）詢價單，含起運港/目的港/品名/貨重/柜型/體積信息

（2）訂艙委托書帶簽章，即BOOKING

（3）提單資料

（4）電放保函，視情況需要

（5）貨物MSDS和非危險保函，敏感貨物

（6）具體地址和郵編號碼，涉及國外內陸運輸時需要

7.出口退稅

占用時間成本：8%

很多的外貿企業是靠出口退稅維持利潤，然而退稅的等待時間較長，常讓中小企業資金壓力倍增。

出口退稅需要提供單據

（1）報關單退稅聯

（2）出口增值稅**

8.銀行收匯

占用時間成本：5%

很多的外貿企業常常搞定備案與申報就需要花掉至少一天的時間。

銀行收匯步驟

（1）外貿企業需要先具有進出口經營權

（2）到外管局進行備案，在外管局企業端對每筆收匯進行申報

（3）銀行按照當日公開牌價收匯，將款項打到企業的銀行賬戶

拓展知識：

**出口流程

一、回答如下

1、是的，以哪個公司出口，**就開哪個公司的抬頭，并且還要收外匯，你所在公司結匯，然后把錢轉給這個A公司。你所在公司還要和A公司簽定一份**協議，A公司還會給你所在公司幫A公司出口的**費。

2、如果那個A公司有進出口權，就可以直接出口，還需要你所在公司提供單證業務的話，你跟A公司簽訂協議《咨詢服務協議》你所在公司收咨詢服務費。如果找你**出口，就得以你所在公司名義出口，你所在公司退稅。

3、如果那個A公司有進出口權，就可以直接出口，匯也是匯到A公司的賬戶，還需要你跑單證的話，你跟A公司簽訂協議《咨詢服務協議》你所在公司收咨詢服務費。

4、你跟A公司簽訂協議《咨詢服務協議》你所在公司收咨詢服務費，所以交增值稅。

二、出口**的具體業務流程：

1、成交訂約 外貿分公司經由交易會等途徑通過談判成交，簽訂合同后，由外貿分公司據以開出要貨通知單代替合 同副本通知工廠，考慮作生產準備。

2、來證 國際貿易通常運用信用證進行結算，一般慣例要 等外商通過銀行寄來信用證，這筆交易才算落實。 在合同中，應訂明來證期限，到期不來，外貿公司應 負責催證。

3、
外貿審證，通知備貨 信用證經銀行初步審核后，外貿公司還要根據原 訂合同條款進行審核，通過審核后將正本留下，以備
今后交單要求支付，并將副本轉送工廠。工廠見到信 用證后，再正式安排車間投產既無風險。工廠生產備 貨完成，即填寫交貨通知單，將產品送交外貿公司所
屬倉庫。

4、外貿出運 外貿公司倉庫接貨后，有關科組即著手辦理出 運，包括租船、訂艙、申請商檢、投保保險、裝 箱刷暖、繕制單證、向海關報關等。

5、報關 由經海關考試合格的專職報關員填寫報關 單，附具有關單證報請海關監管查驗，通過繳納 關稅后放行。報關單加一聯退稅專用的證明聯。 此外，還要附送出口收匯核銷單，經海關加蓋放 行章后取回，向外匯管理局報送一聯備核銷。

6、交單議付 外貿公司辦完上述手續取得海運提單等單 證后，連同信用證正本一齊到**銀行等 外匯銀行要求議付。銀行經審查單證，確 悉單證一致，單單一致后，即墊付貨款， 而自行將單證寄送國外索償歸墊。

7、 結匯 外匯銀行議付時，按當天買入牌價將外匯 折合**幣填制結匯通知單，扣去手續費 等劃付外貿。

8、 劃款 外貿公司收到結匯款后，扣除原來墊付的裝運、 保險、商檢費等等費用及其**手續費后，填制 《劃款結算單》，將凈額劃付工廠。

9、 退稅 在產品報關出口并在財務上做銷售處理后，由委 托企業按月、旬填寫“出口產品退稅申請表”，同 時提供發貨票等有關證明（復印件），并附** 單位開具的“**出口產品證明”向企業所在地主 管出口退稅的稅務機關申請退稅。

10、入賬 工廠財務科根據外貿公司轉來的外銷**，劃款 通知單及退稅單等先后作成相應會計分錄并及時 入帳

擴展資料

常用術語

Ex（Point of Origin）（產地交貨）又稱EXW（Ex Works）

EXW是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨）

FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。在實際交易中，買方都會委托賣方來幫助租船定倉，交保險等，也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用！貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

FAS（Free Alongside Ship）（船邊交貨；船側就岸交貨）

船邊交貨貿易術語，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運港)，縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。

FCA（Free Carrier）交至承運人（……指定地點）

FCA是free carrier也就是“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨

C&F（Cost and Freight）（成本加運費）后改為CFR（對外貿易的實際**作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)

參考資料 百度百科 對外貿易

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**出口流程

**出口沒有**作過，給你回復下**出口的流程吧

外貿公司**國內A公司商品出口，A公司是否要開**給外貿公司呢？

答：**公司出口，即申報海關的出口公司為**公司A，A就是類似貿易公司，你們自己的貿易公司就不在中間存在**作。只需要供貨工廠直接開票給A的即可。

如果不開**，那外貿公司好像就像報關行一樣，只負責報關，單證（報關單，出口**，外匯核銷單）都是以A公司名義開出的，這樣行嗎？

答：不開增值稅**，出口是需要交內銷稅的，并且需要補交增值稅。如果**出口模式是相當不合適的。 后續報關單抬頭，報關資料（**箱單核銷單）都是**抬頭。在國內的出口**作這塊，**公司是實際出口方。

如果不開**，外貿公司是不是也不能收收匯呢？款是直接打到A公司的銀行上的。

答：不開票的話，外貿公司和**公司的賬戶都不可以收外匯。因為無法核銷。

你說的不開票的話，可以按照買單出口。具體收匯可以找有離岸賬戶的**代收（買單**作為灰色**作，而非法代收外匯是明文制止的。所以如果不開票出口，是很難進行的）

如果不開**，外貿公司好像是提供報關服務的一樣，是不是只要營業稅，不交增值稅呢？

答：不開票就無**規出口，只能找貨代買單出口

根據樓主的描述，應該是貨物無法開票。如果工廠是小規模納稅人，可以去稅務局**。交**三的原則也是可以的。如果是產品本身是0退稅的產品，就需要選擇買單出口了，但是收匯就成了比較困難的問題。

**出口流程

一、純**，就是外貿公司給工廠或生產小企業做出口，但不墊付資金，不提供外貿**作中除單證，審單的必要的工作。貨款到位三個工作日內給工廠，與工廠結算時，只收取工廠的1%的貨款額作為**費，這種**形式簡單項，無風險。
二、服務性**，包括打包貸款、墊資和提供審單、證等。這個就比較復雜。一般根據其業務的性質來收**費。南通地區的在3%(貨款總價)，當然要是業務風險大的要加錢。同時在墊資時要求提供擔保。除此外與純**差不多。
三、** , 就是工廠通過外貿公司出口，每出口一個美金，外貿公司以一個恰當的匯率算給工廠，而不收取工廠的**費。其**費其實已在恰在恰當的匯率里包含了。因為出口有退稅，所以這個匯率一般比外匯牌價要高得多.。

**出口流程

恩，給你糾正幾個問題
**貨物時：
第2條，應該是先訂艙，出號后再安排商檢，報關，這有個先后問題，先有艙位，有了入貨通知才能報關商檢
**出口時，情況較復雜，但**作也相對靈活，在具備**出口協議的情況下，A公司即相當擁有了部分外貿公司的權限，收匯方面我也不太懂。希望其它人能給你比較好的解釋