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前沿拓展：

快遞一直顯示等待攬收

等待快遞公司攬收意思是要寄出的商品已經包裝好了，快遞單號也已經填寫好的情況下，正在等待快遞員把包裹取走，裝上車，送往買家所在地。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運**) 通過自身的**網絡或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。

產生背景：

2015年11月16日，據國務院**公室網站消息，**擬規定快遞企業不得收寄運單信息不實快遞。

2015年12月25日，從國家郵政局網站獲悉，**快遞年業務量首次突破200億件大關，繼續穩居世界第一。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現“鎮鎮有網點”。

2016年12月20日，2016年我國快遞業務量突破300億件、同比增長53%，繼續穩居世界第一。得益于“快遞下鄉”工程的推進，我國鄉鎮快遞網點覆蓋率已提升至80%。

　　青海**網·大美青海客戶端訊受**影響，4月13日起，在西寧市城東區、城中區、城西區、城北區實行了靜態管理，期間所有快遞物流中斷，直至4月23日00時解除城西區、城北區、城中區靜態管理措施。許多市民比較關心的是，我的快遞什么時候可以收到？4月24日，記者走訪我市多家快遞網點發現，大部分網點都已按照**防控要求有序恢復經營。

　　多家快遞正有序恢復派送

　　眼下的快遞派送情況如何呢？4月24日，記者相繼聯系了郵政、順豐、申通、韻達等各快遞網點工作人員，了解到目前有序開展派送工作，但以派送積壓快件為主。

　　順豐速運的工作人員告訴記者，由于送至西寧的快遞都要經過西寧城東集散點，但目前城東區仍在實行靜態管理，因此造成快件滯留在集散點，無法派送。“何時能正常進行派送，要等**部門通知。”

　　**郵政長江路營業點工作人員告訴記者，24日起他們已正常開展寄遞工作，因要處理靜態管理期間的積壓快遞，因此近期的快遞時效會相對以往較慢。“快遞多從城東處理中心分送至各營業點，因受區域靜態管理限制，每日派送量要依據處理中心分送情況而定。”

　　4月24日中午，記者看到韻達快遞派送員身著隔離衣、戴著口罩、布帽和手套，在南關街派送快遞，“我們主要處理的是靜態管理前積壓的快遞。”該名派送員告訴記者，他的車里大約裝了200多件快遞。“我的快遞是4月14日到的西寧，因為靜態管理十天后才收到，幸好沒有退回去，有的快遞還沒有顯示派送，這是最快收到的。”前來取快遞的劉女士告訴記者。

　　記者從韻達快遞工作人員處了解到，復工前公司要求全部業務員進行兩次核酸檢測，且結果均為陰性后才能派送快件。近幾日也會加派送積壓快件，請大家耐心等待。

　　快遞恢復又能開心拆包裹了

　　“沒想到，剛解除靜態管理，我的快遞就拿到了！”4月24日一早，家住南山路的陳先生告訴記者，4月13日晚，他的一個郵政快遞顯示已經到達了西寧，但是沒有派送。實行靜態管理后，他就猜到快遞需要耐心等待，沒想到剛解除靜態管理就派送了。

　　24日下午，家住陽光小區的楊女士在附近的菜鳥驛站取到了快遞，她在網上買了護膚品，結果趕上靜態管理，快遞全都停了。楊女士說：“我是一個比較喜歡**的人，生活用品都會在網上買。不能**的確會對生活造成一定不便，還好現在快遞恢復了。”

　　記者看到楊女士取快遞的菜鳥驛站工作人員正對快遞逐一掃描入庫，再歸類放置貨架。工作人員告訴記者，當日13時才開門營業，目前快遞數量和之前基本一樣。

　　正全力化解現存積壓郵件快件

　　記者從市郵政管理局了解到，全市郵政快遞企業要嚴格按照市**防控指揮部要求，加強快遞物流業**防控。嚴格做好存量郵件快件全方位消殺，暫緩新進郵件快件的攬收派送，堅決落實“先消殺、后派送”制度。由于實行靜態管理期間積壓的快件較多，目前正全力化解分撥中心、營業場所現存積壓郵件快件。

　　根據市**防控指揮部工作要求，市郵政管理局就全行業有序復工復產提出工作指引。要求對全環境、場所、車輛、郵件快件進行全方位、無**角徹底消殺，消殺作業完成前，不得恢復生產作業；嚴格落實“三強制、四必須”**防控措施，特別是攬投人員著隔離衣、手套作業；持續加強對從業人員的健康管理，加強一線人員防護，加密核酸檢測頻次，每48小時(兩天)進行一次全員核酸檢測，持有效的核酸檢測陰性報告才能上崗作業；務必落實好郵件快件的全鏈條消殺，在收寄、投遞兩個端口務必落實加蓋“已消殺”處理標識，確保用戶使用寄遞服務的絕對安全。

來源：西寧晚報作者：張弘靚

拓展知識：

快遞一直顯示等待攬收

包裹正在等待攬收意思是要寄出的商品已經包裝好了，快遞單號也已經填寫好的情況下，正在等待快遞員把包裹取走，裝上車，送往買家所在地。

包裹正在等待攬收通常是在**系統后臺顯示，客戶下單后，商家都會填寫快遞單，再把單號導入，后臺就會顯示單號及包裹正在等待攬收的信息。如果快遞員取走包裹，裝車走貨，就會有物流更新信息，不會停留在等待攬收的情況。

擴展資料：

延誤索賠：

2012年5月1日起，快遞服務系列國家標準正式實施。該標準規定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業索賠。

2012年5月28日起，網上購物遭遇送貨難，節假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由**快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商**平臺，天貓簽署戰略合作協議，共同打造電商社會化物流新標準。

2012年5月28日，簽署戰略協議的包括國內EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營，其快遞業務量占整個國內**快遞市場份額超過90%。

協議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達”與近4000條的“1～3日限時達”服務。如未送達，將補償消費者5～10元快遞費。

延誤賠償應為免除本次服務費用（不含保價等附加費用），由于延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。

消費者如遇快件延誤、丟失及損毀，可先向快遞企業投訴。如企業推諉、對處理結果不滿意，消費者可向管理部門申訴。

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