前沿拓展：

韻達快遞運費

杭州發到江浙滬地區是首重6元，續重每加1斤2元；根據目的地不同，有可能是8元、10元、12元首重的。如果你是他的長期客戶，那么可以跟他商量價格

圖片來自CNSPHOTO

“雙11”物流旺季即將來臨，“剁手**”尚未等來商家打折促銷的消息，卻收到快遞漲價的通知。這已經是快遞業連續第二年在“雙11”前夕漲價。

中秋節期間，兩家民營快遞巨頭中通快遞和韻達股份陸續發布通知，稱將調整部分地區的快件派送費。

不過，據了解，派送費用的調價并不意味著所有區域的終端快遞費也會隨之上調，而是會根據各加盟網點的承受能力和競爭狀態決定。

“派送費”提價

此次提價始于中通快遞的一份通知：從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用，具體費用調整幅度由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

隨后韻達股份也表示，為緩解派送壓力，將全國各網點到達上海地區的快件派送費上調0.5元/件，其他地區的費用調整時間另行告知。

實際上，這并不是快遞企業第一次在“雙11”前夕調價。

2015年“雙11”之前，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞等主要加盟制快遞公司，都曾下發內部通知，將派送費最低標準上調至2元/件。

所謂的“派送費”，并不是消費者要遞送快遞所支付的費用，而是加盟制快遞企業旗下的各加盟網點，相互派送跨區域快件時結算的費用，即發件網點要支付給派件網點的費用。

一家民營快遞企業的管理層透露，其實這幾年的派送費一直在上調的趨勢中，上調派送費主要是由于地區發展的不平衡，發件主要集中在東部發達城市，一些欠發達地區的網點基本就只有派件業務。

那么，派送費上調后，上漲的這部分費用是不是會進一步轉嫁給消費者呢？

有業內人士表示，在我國的民營快遞市場，除了順豐速運，包括“四通一達”在內的大型民營快遞，都是通過加盟的方式迅速擴張。在這些加盟制快遞企業中，總部是一個松散的管理機構，把運單預收費作為主要的收入來源。

這也意味著加盟商數量越大，遞送量越大，總部銷售的運單就越多，獲得的收入也就越多。此外，各地網點如果需要總部投建的轉運中心進行中轉分撥，還會繳納一定的中轉分撥費用。

各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本和價格負責的一方。這些加盟商要自行購買車輛，招聘員工或者將下屬的站點分包。因此消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網點自行確定。一些網點甚至還把定價權下放給了旗下站點的承包商，只要有得賺，承包商也可以再跟顧客討價還價。

因此，此次各快遞公司總部陸續發出上調派送費的通知后，并不意味著所有區域的終端快遞費也會隨之上調，而是會根據各加盟網點的承受能力和競爭狀態決定。

企業“增量不增收”

事實上，歷年快遞數量都在上漲。中通、韻達各自財報顯示，2017年全年，中通快遞包裹量達到了62.2億件，同比增長38.3%，高于行業28.1%的平均增速，日均訂單量達到2600萬單；韻達2017年業務量達到47.20億件，同比增長46.86%，日均票件量已達1300萬件以上。

中通快遞的2017財年營收為130.601億元，比上一財年增長33.4%；凈利潤為31.589億元**幣，比上一財年增長54.0%。韻達快遞2017財年年實現營收近100億元，同比增長35.9%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15.89億元，比去年同期增長35.01%。

業績不錯，還是堅持漲價，為什么？事實上，2012年，快遞均價為18元左右，到2017年，快遞均價已經下降到不到12元。為拿下市場，企業不惜以低價格來招攬用戶，打價格戰是一種商業手段。

過去幾年，國內快遞企業大多同質競爭，為了爭奪市場份額，價格戰打得越來越激烈，尤其是遇到“雙11”、“雙12”等電商促銷時，由于基本是單向運輸，遞送“有去無回”，成本至少激增50%至70%，而快遞價格又很難上漲，因此普遍陷入“增量不增收”的尷尬。

中商產業研究院數據顯示，**快遞均件收入已經從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢。2017年，快遞均價已經下降到不到12元。

快遞行業的毛利率，也從2007年的30%，下降到2017的5%至10%，一些加盟網店甚至在虧損運營?，F在，初期資本擴張下的燒錢補貼已經過去，薄利情況下價格上漲是必然趨勢。

目前，電商快遞產品同質化、人力成本攀升、紙張等原材料價格上漲等一系列因素已經成了快遞企業共同面臨的問題。

為了保持低價優勢、提高利潤和競爭力，部分快遞上市公司紛紛在其業績報告中表示，將提高自有車隊投入、調整派費、規?；档腿斯?、運能以及加盟商成本等多渠道降低全網運營成本。中通快遞董事長賴梅松就曾在二季度財報電話會上透露，今年還將減少中轉環節、持續增加分撥中心自動化分揀設備投入，進一步降低人力成本。

行業或迎洗牌

實際上，快遞小哥工資并不高，傳言中的“月薪過萬”罕見。2017年4月，**物流與采購聯合會聯合快遞企業發布的《**電商物流與快遞從業人員調查報告》顯示，74.6%的快遞員月平均收入在3001元至5000元，20.44%的快遞員月平均收入在5001元至8000元。

而在發達國家，快遞價格較為理性。據《北京日報》報道，UPS、DHL等國際快遞巨頭都為直營模式，從總部到末端網點均自行進行標準化建設，投入成本相對較高，快遞價格也會分為不同的檔次。

以UPS為例，將一本書從美國東海岸寄到西海岸，時效三天費用為40美元左右（274元**幣），但如果選擇次日早上送達，費用則為110美元（754元**幣）左右。

一位通達系人士表示：“行業發展日趨成熟，快遞價格回歸理性是時候了，特別二三線快遞發展面臨下行壓力。”

他預計2018年會是行業重大洗牌的一年，兼并重組，包括快遞紛紛介入快運，需有一個良好的質量基礎和市場環境，價格的調整是有利于這樣一個環境的形成。

（綜合自：第一財經日報、AI財經社、每日經濟**）

拓展知識：

韻達快遞運費

韻達快遞運費怎么算，是根據物品的重量和運輸的距離來算的。具體的收費標準，看一下具體的**作步驟。

1、首先進入手機【微信】首頁后，打開右上角的【搜索】。

2、然后打開【小程序】，如下圖所示。

3、在搜索欄，輸入【韻達快遞】，然后點擊【搜索】。

4、找到并打開【韻達快遞】小程序，如下圖所示。

5、然后打開【查件】，如下圖所示。

6、接著打開【運費時效】，選擇寄收地址，例如北京和上海；選擇物品重量，例如【1】KG。然后點擊【計算】。

7、這時即可看到【從北京到上?！款A估的運費，1KG的運費是15元。

本回答被網友采納

韻達快遞運費

收費標準不同的。
同城首重即1kg基本上是6、8元，超過1kg即續重為1、2元，外省首重8、12元，續重3、10元不等，地方不同，價格也不一樣。
韻達快遞如果能長期合作那么價格還是能接受的，關鍵是發貨量。大件的話可能按拋貨算：長乘寬乘高除以7000，即得出拋貨的公斤數，大件都是按這個收費的，發大件有要求的：長加寬加高不能超過2m。

韻達快遞運費

請問到溫州瑞安塘下，2公斤物品多少運費。

本回答被網友采納