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南京交通網

**江蘇網訊 近年來，南京交通職業技術學院持續落實各級征兵工作精神，鼓勵學生攜筆從戎、保家衛國。近5年來，
南京交通職業技術學院先后有500余名學生光榮入伍
，僅2020年網上報名人數就達到了300多人，最終有125名學生成功入伍。

現代快報訊（記者 李娜 潘榮 文/攝）10月21日上午，南京市“十四五”重點專項規劃系列專題**發布會第三場召開，南京市交通運輸局**委**、局長王承江解讀《南京市“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）相關情況。現代快報記者注意到，根據《規劃》，“十四五”期間，南京共排定公鐵水空交通基礎設施建設項目約120個，總投資約4000億元，較“十三五”期完成投資增長1倍。一**重大交通基建福利來了。

“十三五”南京軌道里程居全國第六

“十三五”期間，南京交通基礎設施建設取得了不俗的成績。王承江表示，“十三五”是南京市投資規模最大、投資效益最好、發展質量最優、**滿意度最高的五年。南京基本形成開放暢達、安全便捷、經濟高效、綠色智能的綜合交通運輸體系，規劃各項指標均基本實現預期目標。交通建設完成投資2035億元，拉動超過5300億元GDP，提供超過100萬個工作崗位，為高水平全面建成小康社會提供有力支撐。

在基礎設施方面，“十三五”期間，南京多層次軌道交通網絡加快建設，“米字形”高鐵加快建設，成為全國首個區縣全部開通地鐵的城市，軌道里程全國第六。高快一體化道路網絡不斷完善，高速公路面積密度位列全省第一，“井字內環+繞城公路環”城市快速環線實現閉合。過江通道建設加快推進，五年建設數量為前十年之和。區域性航運物流中心建設取得突破，港口通過能力、吞吐量均跨入“2億噸級”行列。祿口機場實現雙航站樓聯合運行，國家級臨空經濟示范區獲批。

在運輸服務方面，南京成為首批通過交通運輸部驗收的14個綜合運輸服務示范城市之一，獲得首批國家公交都市示范城市稱號，入選國家物流樞紐城市，南京港入選國家第二批多式聯運示范工程項目，成為第二批全國綠色貨運配送示范工程創建城市。

“十四五”南京已排定約120個交通基礎設施建設項目

王承江介紹，“十四五”期間，南京市交通主要工作目標任務總結提煉為：“234”工程，即：聚焦兩大**、推進三個轉變、實施“四個千億”工程。五年間，南京共排定公鐵水空交通基礎設施建設項目約120個，總投資約4000億元，較“十三五”期完成投資增長1倍。

到2025年，南京基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，率先基本實現交通運輸現代化，交通運輸一體化、國際化、現代化水平顯著提升，為建成國際性綜合交通樞紐城市和交通強國先進示范市奠定基本格局，引導和支撐“創新名城、美麗古都”建設。

展望2035年，屆時，南京將全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，打造成為要素集聚程度高、區域輻射能力強、具有全球影響力的國際性綜合交通樞紐城市。建成具有現代化都市圈特征的高質量綜合立體交通網，擁有全球資源配置能力國內領先的國際航空樞紐、航運物流中心、國際鐵路樞紐；綜合運輸服務全面適應**日益增長的美好生活需要，全面服務和保障具有**特色、時代特征、國際影響的社會主義現代化創新名城建設。

五年實施10項具體任務，一**交通利好來襲

為實現上述目標，“十四五”期間，南京還將重點實施加快建設國際性綜合交通樞紐、構筑放射狀綜合運輸通道格局、建設現代化綜合立體交通網絡、打造高質量的出行服務體系、打造高效率的現代物流系統、提升交通運輸智慧化水平、提升綠色可持續發展能力、提升交通運輸安全水平、推進治理體系和治理能力現代化、建設交通強國先進示范市等10項具體任務，全面打造與“四高城市”相適應的現代綜合交通運輸體系。

現代快報記者注意到，《規劃》同時公布了一批即將實施的公鐵水空交通基礎建設項目。

—— 構建“多網融合”的多層次軌道網

△軌道網絡示意圖

加快完善“米字形”高鐵網。建成寧淮鐵路、南沿江鐵路等，開工滬渝蓉高速鐵路、寧宣鐵路、揚鎮寧馬鐵路等項目。著力提升普速鐵路貨運功能，實施寧蕪鐵路擴能改造工程，做好七鄉河公鐵合用過江通道項目儲備。到2025年，高速鐵路里程達到331公里，較2020年增加近100公里。建設“軌道上的南京都市圈”，打造互聯互通、便捷通勤的都市圈軌道交通體系。

加快推動城市軌道建設，完善主城區城市軌道覆蓋，支持各板塊開展低運量軌道研究。推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“多網融合”。到2025年，軌道交通新增線路里程180公里，運營里程達到570公里以上（含有軌電車），其中，都市圈城際運營里程約230公里，高效服務與周邊次中心城市、重要城鎮的通勤聯系；城市軌道里程約340公里，城區軌道交通覆蓋率顯著提高。

—— 建設廣覆深達的公路基礎網絡

△公路基礎網絡

完善高速公路網絡布局。建成寧合高速公路改擴建工程、寧馬高速公路改擴建工程。輻射都市圈，建設高淳至宣城、南京至滁州等高速公路；構筑都市圈高速環線，建設儀祿高速公路龍潭大橋至G42段等項目。“十四五”期間，實施高速公路新改建里程207公里，其中，改擴建里程52公里。到2025年，高速公路里程近600公里。

積極推進普通國省干線公路建設，圍繞快速化改造，實施G312、G347江浦至橋林段改擴建等；圍繞互聯互通，實施S356西江互通至省界段、S422江北大道至頭橋東段等；圍繞服務節點，實施S002江寧段改擴建等；圍繞樞紐集疏運，實施G104南京北站改線段、S126江寧段擴建等。到2025年，南京將完成普通國省道新改建里程約480公里，新增里程約163公里，城際“斷頭路”基本消除。

完善城市快速路網體系，推進重點路段復合交通走廊方案研究；打通跨行政區、跨板塊“斷頭路”，實施交通擁堵“微創”改造；重視區域交通和城市交通轉換區域的道路銜接，實施湯山、秣陵互通、萬家樓互通改造，增設龍袍、陽山等互通工程。創建全國“四好農村路”示范市，農村公路新改建里程約2000公里，到2025年，實現規劃發展村莊農村公路高質量“村村通”。

—— 布局功能完善的過江通道系統

建成和燕路、建寧西路、仙新路等過江通道，開工寧儀揚城際、上元門、錦文路等過江通道。到2025年，已建和在建過江通道18處21條，基本滿足跨江城鎮組團發展需求。同時，打造通江達海的干線航道網絡。開工建設秦淮河航道整治二期工程、水**航道整治工程等項目，打造南京航道綠色發展樣板工程。

—— 加快建設國際性綜合交通樞紐

△南京北站效果圖

在提升區域航空樞紐功能方面，續建祿口機場T1航站樓南指廊工程，推動三期工程建設；推進馬鞍機場啟用民用功能前期研究工作。推進揚鎮寧馬鐵路、寧宣鐵路接入機場，打造空鐵聯運樞紐。積極配合省級層面組建“本土”航司，爭取更多航線、航班資源。到2025年，祿口國際機場客貨運輸保障能力達到5000萬人次、60萬噸；積極將區域航空樞紐打造為國際航空樞紐。

在加快建設鐵路綜合客運樞紐方面，推動南京北站等重大基礎設施建設，形成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯動格局。完善北站集疏運，打造“站城一體化”樞紐示范，為江北新區打造“主城拓展極”強化支撐。優化南京南站一體化換乘設施，實現“安檢互信”，高質量打造南站高鐵樞紐經濟樣板工程。

在做強區域性航運物流中心方面，建設江海聯運的海港樞紐，提升5萬噸級深水泊位占比，到2025年，沿江碼頭貨物通過能力達2.55億噸。

—— 構筑放射狀綜合運輸通道格局

△“九向”放射通道示意圖

在打造“九向”放射通道格局方面，推動國家綜合立體交通網“6軸、7廊、8通道”主骨架在南京境內的落地，形成以南京為中心聯通全國的綜合運輸大通道。在原有基礎上新增：寧西通道、寧鄭通道。強化京滬通道，暢通寧通、寧合通道，貫通寧連、寧黃通道，提升寧杭通道能力，培育寧鄭通道，完善寧安通道。

△“6軸、7廊、8通道”

在打造多元復合的城際運輸通道方面，推進通道內城際鐵路、快速干線公路建設，構建城際復合交通走廊，服務市域組團中短途快速交通聯系，支撐都市圈區域交通融合與經濟發展和市域“一核三極”重點功能布局。

—— 力爭航班正常率達到80%以上

△提升區域樞紐功能

民航方面，視情況開辟直達主要樞紐機場的國際遠程新航線，國際（地區）旅客吞吐量占比達15%左右；統籌優化民航國內客運航線，力爭航班正常率達到80%以上。鐵路客運方面，加快南京北站、祿口機場等綜合客運樞紐集疏運及高效換乘體系建設，實現與長三角中心城市、省內設區市間2小時通達，南京都市圈1小時通勤。城市公交方面，深化國家公交都市創建成果，完善樞紐、公共交通、步行道等無障礙設施，中心城區綠色出行比例達75%；建設江心洲新型公交都市先導區。城鄉公交方面，全面實施全域公交建設，力爭所有區全部建成城鄉公交一體化示范區。

（部分圖片由市交通局提供）

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