東莞市汽車客運(yùn)總站(東莞市汽車客運(yùn)總站官網(wǎng))
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東莞市汽車客運(yùn)總站
票價(jià)￥2 最佳 28路/l3路 48分鐘 | 9.6公里 | 步行770米東莞市汽車客運(yùn)總站 步行 370米東莞市汽車總站 上車 28路 (或 l3路 ) 13站萬達(dá)廣場站 下車 步行 400米東城萬達(dá)廣場票價(jià)￥2 19路 52分鐘 | 13.8公里 | 步行550米東莞市汽車客運(yùn)總站 步行 190米東莞市汽車總站 上車 19路 15站東華醫(yī)院西站 下車 步行 360米
原計(jì)劃設(shè)在萬道路與銀龍南路交叉路口的汽車總站站點(diǎn)位置恐怕要變更了！
6月29日上午，東莞市軌道交通1號(hào)線汽車總站～濱江體育館站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)在濱江體育館站順利始發(fā)，至此，1號(hào)線全線已有21臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井作業(yè)。這意味著汽車總站站點(diǎn)建設(shè)有了新進(jìn)展，同時(shí)也標(biāo)志著東莞市軌道交通1號(hào)線建設(shè)進(jìn)程步入“全速前進(jìn)”的階段。
據(jù)了解，1號(hào)線汽車總站原規(guī)劃設(shè)在萬道路與銀龍南路交叉路口，但由于該位置現(xiàn)狀有下穿萬道路的地下河道和架空的110KV電力線，為了減少軌道交通施工帶來的影響，軌道交通局需要與有關(guān)單位對工程進(jìn)行研究和優(yōu)化方案，也正因此，汽車總站的站點(diǎn)未能開工建設(shè)。
目前原汽車總站建設(shè)方案仍未穩(wěn)定，但工程建設(shè)工期已滯后原總體策劃，為最大限度減少工期的持續(xù)延誤，東莞市軌道一號(hào)線公司組織各參建方在現(xiàn)階段邊界條件下研討了該區(qū)間線路平縱斷面的多種組合，采取分段線路設(shè)計(jì)，提前始發(fā)掘進(jìn)的方案。
據(jù)介紹，此次始發(fā)的汽車總站～濱江體育館站盾構(gòu)區(qū)間線路總長約為1370.531m（初步設(shè)計(jì)方案），從濱江體育館站始發(fā)，線路下穿濱江體育公園、東莞水道、曲海村民房、曲海大橋等建（構(gòu)）筑物，最終到達(dá)金龍路附近（原汽車總站）后吊出。
眾所周知，為了便于與市政街道連接，地鐵車站主體通常會(huì)設(shè)在十字路口，因此，通過查閱地圖并結(jié)合此次公布的初步設(shè)計(jì)方案，不難發(fā)現(xiàn)，汽車總站的站點(diǎn)位置最終定在萬道路與金龍路交叉路口的可能性非常大，如果真如此，意味著汽車總站的站點(diǎn)與原規(guī)劃移動(dòng)了約300米。
這一變更消息一出，受影響最大的莫過于周邊2km范圍內(nèi)的在售樓盤，俗話說“地鐵一向響、黃金萬兩”，站點(diǎn)變更后，價(jià)值也就變了。
除備受關(guān)注的地鐵1號(hào)線，東莞南站也有大動(dòng)作！
塘廈將打通東莞南站斷頭路，南站配套道路建設(shè)全速推進(jìn)！
6月29日，塘廈鎮(zhèn)委**黃貴洪到東莞南站周邊配套道路二期龍林附路湖景路節(jié)點(diǎn)調(diào)研相關(guān)規(guī)劃建設(shè)。副鎮(zhèn)長李田福、趙寧發(fā)以及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人等參加調(diào)研。
當(dāng)天上午，黃貴洪一行到東莞南站周邊配套道路二期龍林附路湖景路節(jié)點(diǎn)實(shí)地調(diào)研，聽取有關(guān)部門負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，了解道路規(guī)劃建設(shè)情況及存在的問題。
2021年6月29日航拍的東莞南站周邊配套道路二期龍林附路湖景路節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀圖，目前龍林附路為斷頭路
據(jù)了解，龍林附路湖景路節(jié)點(diǎn)是東莞南站周邊配套道路二期工程的重要節(jié)點(diǎn)，塘廈鎮(zhèn)中心通往東莞南站的規(guī)劃一路二期、與惠塘高速平行的龍林附路二期，均在此銜接現(xiàn)狀湖景路。
東莞南站周邊配套道路二期龍林附路湖景路節(jié)點(diǎn)效果圖（規(guī)劃一路二期方案一）
根據(jù)方案一，規(guī)劃一路二期將上跨惠塘高速，接規(guī)劃一路一期終點(diǎn)。方案二則是規(guī)劃一路二期下穿惠塘高速，連接規(guī)劃一路一期終點(diǎn)，通往東莞南站。
東莞南站周邊配套道路規(guī)劃圖
龍林附路二期在此節(jié)點(diǎn)沿規(guī)劃線位向東北方向延伸，與通往東莞南站的規(guī)劃四路十字交叉，終點(diǎn)至龍林附路一期和林電路交叉口。
相關(guān)鏈接：龍林附路一期計(jì)劃8月完工
作為京港高鐵贛深段東莞南站配套道路一期工程重頭戲之一，龍林附路一期對完善區(qū)域路網(wǎng)意義重大，該項(xiàng)目正全力推進(jìn)，計(jì)劃8月份完工。
2021年6月29日航拍的龍林附路一期廣深鐵路以西段
龍林附路一期長約1.5公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，起點(diǎn)位于惠塘高速田心收費(fèi)站出口附近，與林電路交叉，并可與規(guī)劃中的龍林附路二期相接，向東下穿廣深鐵路，接國道G220線林清互通式立交，可通往東深二路、林清路、惠塘高速林村收費(fèi)站。目前龍林附路一期鐵路以西段正在進(jìn)行瀝青層攤鋪、人行道施工等。
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拓展知識(shí)：
東莞市汽車客運(yùn)總站
從東莞市汽車客運(yùn)總站步行250米到達(dá)東莞市汽車總站公交站，乘坐公交207路；
36站后在沙田車站（站外）下車，步行40米到達(dá)沙田汽車站。
公交車程需要2小時(shí)左右。
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