前沿拓展：

平谷線

平谷線包括10大站點，分別為平谷段的平谷站、馬昌營站、馬坊站；三河段的齊心莊站、高樓南站、神威大街站、燕郊鎮(zhèn)站和副中心段的行政中心東站、行政中心站、副中心站

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北京地鐵22號線即地鐵平谷線的建設(shè)，目前正在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中。

根據(jù)北京市重大辦披露的信息，地鐵平谷線2022年1季度的工作任務(wù)已圓滿完成。其中，平谷區(qū)的舉措最為有力，已完成馬昌營站、馬昌營站-平谷站區(qū)間共4塊施工場地定地上物拆除，提前實現(xiàn)了圍擋進(jìn)場；朝陽區(qū)提前完成了平谷線平房停車場出入段線和金臺夕照~紅廟站區(qū)間豎井進(jìn)場施工。

詳細(xì)情況請看下文。

馬坊站~馬昌營站區(qū)間

這是地鐵平谷線建設(shè)工程的01標(biāo)，具有重要的標(biāo)桿意義。

01標(biāo)為高架線路，根據(jù)《平谷**》報道，目前馬~馬區(qū)間已完成工程總量的50%，進(jìn)展迅猛。

圖片來源：平谷融媒

馬坊站

馬坊站是地鐵平谷線進(jìn)入平谷區(qū)內(nèi)的首站。

據(jù)了解，2022年底，馬坊站將實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，這將是一個重要的里程碑節(jié)點。到時候大家就能看到車站了，看得見摸得著，再也不用擔(dān)心了。

圖片來源：平谷融媒

馬昌營站

預(yù)計到2022年底，將和馬坊站同步實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

平谷站

預(yù)計2022年底，將完成車站主體明挖，啟動地下盾構(gòu)作業(yè)。

綜合上述信息，地鐵22號線平谷段今年將取得較大進(jìn)展。

紅廟站

根據(jù)北京市重大辦最新發(fā)布的消息，紅廟站是地鐵平谷線的關(guān)鍵節(jié)點。目前，紅廟站主體結(jié)構(gòu)施工臨時占用紅廟公交場站用地，已按計劃實現(xiàn)全面圍擋，標(biāo)志著紅廟站即將轉(zhuǎn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。

紅廟站之所以備受關(guān)注，是因為其區(qū)位重要，周邊情況復(fù)雜，涉及城市更新、戰(zhàn)略留白用地、征收**、占用公交場站等多個難點問題，大家擔(dān)心該站施工進(jìn)展慢，會成為全線通車的瓶頸。

地鐵平谷線、地鐵14號線及規(guī)劃中的R4線將在紅廟站實現(xiàn)三線換乘，地鐵又將帶火一個地方。

平谷線/CBD線1號共用施工豎井

地鐵平谷線、地鐵CBD線（28號線）關(guān)鍵節(jié)點工程1號共用施工豎井，是這兩條線路的關(guān)鍵節(jié)點工程，直接決定了兩條線能否順利通車。

根據(jù)北京市重大辦披露的最新信息，目前臨時建設(shè)用地已實現(xiàn)進(jìn)場施工，比任務(wù)目標(biāo)時限提前3個月完成，這是個大好消息。

平谷線和CBD線在東大橋站、金臺夕照站及區(qū)間上下疊落設(shè)置，在朝陽路與金臺西路交叉口處分線，平谷線向東，CBD線向南。

東大橋站~金臺夕照站區(qū)間采用暗挖法施工，1號施工豎井位于在建金桐西路西半幅新瑞大廈東側(cè)，臨時占地面積約745平米。

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拓展知識：

平谷線

北京地鐵22號線（平谷線）線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷區(qū)，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，線路全長約81千米。其中02標(biāo)段，包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。計劃開竣工日期為2021年 3月1日至2025年12月28日。
02標(biāo)段包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。紅廟站位于朝陽路與西大望路路口東側(cè)，呈東西向在朝陽路下布置。車站為地下兩層島式站臺，采用PBA洞樁法施工，有效站臺寬度14米，車站總長327米，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.9米、高19.44米。車站共設(shè)置3個出入口、2個風(fēng)亭及2個安全出口。

金紅區(qū)間盾構(gòu)井（不含）至紅廟站區(qū)間出盾構(gòu)井后，向東沿朝陽路敷設(shè)。區(qū)間全長為795.4米，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿既有14號線金臺路車站特級風(fēng)險源，距既有站結(jié)構(gòu)底凈距僅2.5米。紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間全長437.2米。區(qū)間設(shè)置施工豎井及橫通道一座。線路出紅廟站向東，沿朝陽路至慈云寺橋站。區(qū)間采用礦山法施工。

平谷線

北京地鐵22號線（平谷線）線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷區(qū)，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，線路全長約81千米。其中02標(biāo)段，包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。計劃開竣工日期為2021年 3月1日至2025年12月28日。
02標(biāo)段包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。紅廟站位于朝陽路與西大望路路口東側(cè)，呈東西向在朝陽路下布置。車站為地下兩層島式站臺，采用PBA洞樁法施工，有效站臺寬度14米，車站總長327米，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.9米、高19.44米。車站共設(shè)置3個出入口、2個風(fēng)亭及2個安全出口。

金紅區(qū)間盾構(gòu)井（不含）至紅廟站區(qū)間出盾構(gòu)井后，向東沿朝陽路敷設(shè)。區(qū)間全長為795.4米，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿既有14號線金臺路車站特級風(fēng)險源，距既有站結(jié)構(gòu)底凈距僅2.5米。紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間全長437.2米。區(qū)間設(shè)置施工豎井及橫通道一座。線路出紅廟站向東，沿朝陽路至慈云寺橋站。區(qū)間采用礦山法施工。

平谷線

北京地鐵22號線（平谷線）線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷區(qū)，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，線路全長約81千米。其中02標(biāo)段，包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。計劃開竣工日期為2021年 3月1日至2025年12月28日。
02標(biāo)段包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。紅廟站位于朝陽路與西大望路路口東側(cè)，呈東西向在朝陽路下布置。車站為地下兩層島式站臺，采用PBA洞樁法施工，有效站臺寬度14米，車站總長327米，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.9米、高19.44米。車站共設(shè)置3個出入口、2個風(fēng)亭及2個安全出口。

金紅區(qū)間盾構(gòu)井（不含）至紅廟站區(qū)間出盾構(gòu)井后，向東沿朝陽路敷設(shè)。區(qū)間全長為795.4米，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿既有14號線金臺路車站特級風(fēng)險源，距既有站結(jié)構(gòu)底凈距僅2.5米。紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間全長437.2米。區(qū)間設(shè)置施工豎井及橫通道一座。線路出紅廟站向東，沿朝陽路至慈云寺橋站。區(qū)間采用礦山法施工。

平谷線

北京地鐵22號線（平谷線）線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷區(qū)，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，線路全長約81千米。其中02標(biāo)段，包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。計劃開竣工日期為2021年 3月1日至2025年12月28日。
02標(biāo)段包括一站兩區(qū)間：盾構(gòu)井至紅廟站區(qū)間、紅廟站、紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間。紅廟站位于朝陽路與西大望路路口東側(cè)，呈東西向在朝陽路下布置。車站為地下兩層島式站臺，采用PBA洞樁法施工，有效站臺寬度14米，車站總長327米，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.9米、高19.44米。車站共設(shè)置3個出入口、2個風(fēng)亭及2個安全出口。

金紅區(qū)間盾構(gòu)井（不含）至紅廟站區(qū)間出盾構(gòu)井后，向東沿朝陽路敷設(shè)。區(qū)間全長為795.4米，設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿既有14號線金臺路車站特級風(fēng)險源，距既有站結(jié)構(gòu)底凈距僅2.5米。紅廟站至慈云寺橋站區(qū)間全長437.2米。區(qū)間設(shè)置施工豎井及橫通道一座。線路出紅廟站向東，沿朝陽路至慈云寺橋站。區(qū)間采用礦山法施工。