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前沿拓展：

青榮城鐵

青榮城際鐵路青島段因青連鐵路定線、城陽(yáng)站改造等多個(gè)問題，導(dǎo)致青島段進(jìn)度緩慢，原計(jì)劃是15年底，現(xiàn)在最新的計(jì)劃2016年5月即墨至青島段完工，2016年9月份通車。但也是預(yù)計(jì)，工程完不成還會(huì)延遲。

青榮城鐵(青榮城鐵吧)

半島記者馬正拓報(bào)道

半島都市報(bào)8月14日訊未來,又有一條高鐵線將接入萊西北站,屆時(shí)市民出行將更加方便快捷。威海市**日前舉行**發(fā)布會(huì),通報(bào)了萊榮高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告及工作最新進(jìn)展。據(jù)悉,作為我省高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分,山東省正在統(tǒng)籌研究制定萊榮高鐵項(xiàng)目籌融資方案以及法人組建方案。下一步,項(xiàng)目將全面進(jìn)入立項(xiàng)報(bào)批以及初步設(shè)計(jì)、開工、建設(shè)等階段。

據(jù)悉,根據(jù)專家組審定的技術(shù)方案,萊榮高鐵西接青榮鐵路萊西北站,經(jīng)萊陽(yáng)、海陽(yáng)、乳山、南海新區(qū)、文登,止于青榮鐵路榮成站,設(shè)萊西北站、萊陽(yáng)丁字灣站、海陽(yáng)站、乳山南站、威海南海站、榮成站6站,線路全長(zhǎng)192公里,速度目標(biāo)值350km／h,總投資267億元,工期三年半。其中威海段全長(zhǎng)102公里,投資概算132億元,新建2個(gè)車站分別位于乳山市、南海新區(qū),榮成站為既有站。線路自海陽(yáng)進(jìn)入乳山境內(nèi)后,沿威青高速南側(cè)向東,在乳山南部設(shè)乳山南站,出站后向東進(jìn)入南海新區(qū)、文登區(qū),在南海新區(qū)設(shè)立威海南海站,出站后線路向東向北跨榮文高速等,引入既有青榮鐵路榮成站。

萊榮高鐵項(xiàng)目已納入《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,是國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目,也是山東省“三環(huán)四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分和省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程及“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。

發(fā)布會(huì)上透露,目前項(xiàng)目可研鑒修報(bào)告已經(jīng)編制完成,專家正式評(píng)審意見已經(jīng)出具,用地(用海)預(yù)審、規(guī)劃選址、社穩(wěn)分析評(píng)估等立項(xiàng)前置文件已基本具備報(bào)批條件,其他支撐性文件編制工作根據(jù)勘察設(shè)計(jì)進(jìn)展要求有序推進(jìn),為項(xiàng)目順利獲批奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。該項(xiàng)目建成后,將與青榮城際鐵路形成環(huán)狀運(yùn)行,結(jié)束威海南部以及膠東沿海南部無鐵路的歷史。

據(jù)悉,萊榮高鐵項(xiàng)目途經(jīng)萊西,擬在萊西北站設(shè)站,至此萊西北站將與三條城際高鐵線相接,除了已經(jīng)通車的青榮城際鐵路外,濰萊高鐵也在萊西北站設(shè)站,并且是該線路的終點(diǎn)站。目前濰萊高鐵已經(jīng)開建,是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站；全線共設(shè)車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。

制圖/牟小璇

[編輯: 張珍珍]

拓展知識(shí)：

青榮城鐵

平均運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)為0.35元/人千米。煙臺(tái)至青島、榮成、威海的票價(jià)暫估為69元、48元、30元。

初步確定的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是每日6時(shí)至24時(shí)，預(yù)計(jì)2020年高峰每小時(shí)開行9對(duì)列車（包括2對(duì)跨線列車），平均行車間隔為6.6分鐘；2030年高峰每小時(shí)開行11對(duì)列車（包括2對(duì)跨線列車），平均行車間隔為5.5分鐘。屆時(shí)將分別開行城際直達(dá)車和站站停車次。估計(jì)2020年青島至煙臺(tái)的城際客車將達(dá)66對(duì)，煙臺(tái)至威海58對(duì)；榮成站初期不開行跨線車，每天開行58對(duì)至威海的車次。

如下是青容城際鐵路參考信息

青煙威榮城際鐵路正線長(zhǎng)度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），總投資371.3億元，為客運(yùn)專線鐵路，正線數(shù)目為雙線。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留每小時(shí)300公里。于2010年10月正式開工。2014年8月25日，青煙榮威城際鐵路在煙臺(tái)牟平合龍，實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通。

青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。這條鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷運(yùn)輸通道。青榮城際鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站，終點(diǎn)為榮成站，線路長(zhǎng)度298.971公里，其中橋梁164.696公里，占正線長(zhǎng)度的55.09%。全線共設(shè)13個(gè)車站。已批準(zhǔn)的工程總投資約351億元。建設(shè)總工期4年，于2014年8月貫通，預(yù)計(jì)2015年實(shí)現(xiàn)全線通車。

按照規(guī)劃，青榮城際鐵路從青島北站到榮成火車站，全線共設(shè)青島北、城陽(yáng)、即墨北站、萊西北站、萊陽(yáng)站、桃村北站、煙臺(tái)南站（汽車站站）、官莊站、牟平站、威海北站、威海、文登東站、榮成站13個(gè)車站。[2]

青島至榮成城際鐵路青島北站已單**項(xiàng)建設(shè)，煙臺(tái)站為既有車站，城陽(yáng)、萊西、萊陽(yáng)和威海站為既有站改建。青榮城際鐵路速度目標(biāo)值推薦設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，青榮正線線下工程預(yù)留300公里/小時(shí)的條件。

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