前沿拓展：

6月19日21時(shí)36分，重慶至哈爾濱西的K1064次列車緩緩駛出站臺(tái)，這是菜園壩火車站（重慶站）送走的最后一班客運(yùn)列車。

6月20日起，菜園壩火車站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，這意味著陪伴重慶人70年的重慶站暫別歷史舞臺(tái)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，重慶站將于今年內(nèi)啟動(dòng)改擴(kuò)建。完成改擴(kuò)建后，重慶站將與菜園壩地區(qū)一同成為集大型交通樞紐、都市旅游集散地、母城文化地標(biāo)于一體的城市“新名片”。

6月18日13點(diǎn)28分，菜園壩火車站（重慶站），**鐵路成都局集團(tuán)有限公司的40余名干部職工相約來(lái)到站臺(tái)，以合影的形式，與他們?cè)?jīng)揮灑汗水、朝夕相處的重慶火車站告別。“我最不忍看你/背向我轉(zhuǎn)面/要走一刻/請(qǐng)不必諸多眷戀……”此時(shí)，這首歌詞最能表達(dá)這些鐵路兒女的心情。禾黎 攝/視覺重慶

新**第一條鐵路的起點(diǎn)

無(wú)數(shù)年輕人夢(mèng)開始的地方

70年前的1952年，列車的汽笛開始有規(guī)律地在菜園壩的上空響起。這一年的7月1日，新**第一條鐵路——成渝鐵路全線通車，被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站亦建成啟用。從此，它成為成渝鐵路的起點(diǎn)站。

菜園壩火車站投入使用后，承擔(dān)了成渝鐵路客貨運(yùn)的主力，沿線豐富的**和特產(chǎn)源源不斷地運(yùn)往祖國(guó)各地，促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。特別是上世紀(jì)**十年代，菜園壩又陸續(xù)修建了長(zhǎng)途車站和公交站點(diǎn)，成為重慶最早的綜合交通樞紐，渝中母城最熱鬧的地方。

1980年的菜園壩火車站。（本報(bào)資料圖片）陳正明 攝/視覺重慶

1992年，完成改擴(kuò)建的菜園壩火車站，原本只能容納1000人的候車室，變成了可容納10000人的候車大廳，繁榮盛況空前。

“菜園壩可以說(shuō)是上世紀(jì)九十年代重慶最熱鬧的地方。”市民老陳在渝中生活了30年，他親歷了菜園壩最繁華時(shí)的景象，“每到春運(yùn)必人山人海，一票難求。”

2022年6月19日，菜園壩重慶火車站（重慶站），站臺(tái)工作人員正在引導(dǎo)旅客。

1983年進(jìn)入重慶站工作的張斌，擔(dān)任過(guò)車站客運(yùn)員、售票員、售票值班員、客運(yùn)值班站長(zhǎng)。回憶起上世紀(jì)九十年代賣票的情景，他仍記憶猶新：“春運(yùn)、暑運(yùn)24個(gè)窗口全開，還增設(shè)了10個(gè)臨時(shí)售票點(diǎn)，隊(duì)伍依舊排到廣場(chǎng)外面。那時(shí)候早上來(lái)上班時(shí)，廣場(chǎng)上全是通宵排隊(duì)買票的人，擠都擠不進(jìn)來(lái)。”

“我在車站不曉得熬過(guò)好多次通宵。”43歲的羅浩從1996年開始到廣州打工。因?yàn)槔霞以诮颍看未汗?jié)坐火車離開都提前一天從家里出發(fā)，到了重慶就在菜園壩火車站候車大廳睡覺，“那時(shí)候沒有什么錢嘛，就想著節(jié)約一點(diǎn)，‘將就’一下。”

6月19日，菜園壩火車站（重慶站），旅客們提著大包小包陸續(xù)進(jìn)站。

羅浩還有收藏火車票的習(xí)慣，自己用過(guò)的火車票大概有200多張，這些票都是菜園壩火車站出發(fā)或到達(dá)的。19日10時(shí)05分，他從菜園壩火車站乘坐5612次列車回江津，“這是我夢(mèng)開始的地方，我要好好跟它告別。”

從菜園壩出發(fā)打工、上學(xué)……這里是無(wú)數(shù)年輕人夢(mèng)開始的地方，同樣也是迎接他們回家，燈火可親的港灣。

歷經(jīng)多次改擴(kuò)建

與成渝高鐵客運(yùn)專線擦肩而過(guò)

從1989年到1999年，10年時(shí)間，菜園壩火車站進(jìn)行了多次改擴(kuò)建，到2005年，其年運(yùn)送旅客近千萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)送旅客2億余人次。2006年，位于龍頭寺的重慶北站建成使用；2007年4月，鐵路調(diào)整運(yùn)行圖，重慶走渝懷、遂渝方向的列車改到重慶北站始發(fā)終到，一些襄渝方向的列車也陸續(xù)改到重慶北站，菜園壩火車站到發(fā)的列車逐漸減少。

6月19日，菜園壩火車站（重慶站），旅客們有序上車。

不再繁忙的菜園壩火車站何去何從，那段時(shí)間頗有爭(zhēng)議。直到2010年，國(guó)家發(fā)改委明確批準(zhǔn)：菜園壩火車站作為成渝高鐵重要過(guò)站式樞紐，納入改建車站范圍。

為迎接成渝高鐵客運(yùn)專線的停靠，2011年，菜園壩火車站開始按照新藍(lán)圖重建。根據(jù)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，站場(chǎng)主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。整個(gè)建筑分為兩層，其規(guī)模幾乎將當(dāng)時(shí)的廣場(chǎng)全覆蓋。由于施工難度過(guò)大，2013年建設(shè)方案進(jìn)入調(diào)整期，并擱置下來(lái)，以至于錯(cuò)過(guò)2015年成渝高鐵客運(yùn)專線的建成通車，重慶的停靠站最終改為重慶北站。

6月19日，菜園壩火車站（重慶站），在眾多市民的關(guān)注下，重慶至哈爾濱西的K1064次列車緩緩駛出站臺(tái)。

概念設(shè)計(jì)方案完成全球征集

重慶站將實(shí)現(xiàn)華麗蛻變

重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已啟動(dòng)建設(shè)重慶站鐵路綜合交通樞紐工程相關(guān)工作，樞紐指揮部正在統(tǒng)籌推進(jìn)初步設(shè)計(jì)，積極爭(zhēng)取市級(jí)相關(guān)部門支持，并盡早確定站場(chǎng)標(biāo)高、配套樞紐和市政道路平面布局和標(biāo)高，穩(wěn)定設(shè)計(jì)邊界條件。

目前重慶站站房及配套綜合交通樞紐項(xiàng)目概念設(shè)計(jì)方案完成全球征集，按照國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)和市**相關(guān)批復(fù)，圍繞打造國(guó)家綜合性鐵路樞紐目標(biāo)，重慶站力爭(zhēng)10月底前完成初步設(shè)計(jì)及審查，12月底前完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，年內(nèi)將啟動(dòng)建設(shè)。

6月19日22時(shí)左右，菜園壩火車站（重慶站），站臺(tái)的燈光熄滅，菜園壩火車站與大家暫時(shí)告別。

道別，是為了更好的相遇

菜園壩火車站客運(yùn)班組成員

進(jìn)行最后一次點(diǎn)名

“林慧”“到”“梁勇”“到”……6月19日21時(shí)36分，菜園壩火車站（重慶站）送走最后一趟重慶開往哈爾濱西K1064次列車。隨后，最后一天堅(jiān)守車站的客運(yùn)班組工作人員在候車室進(jìn)行了最后一次點(diǎn)名。

今起，菜園壩火車站因改擴(kuò)建將停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，此前所開行的四對(duì)列車也將轉(zhuǎn)移至重慶北、重慶西和重慶南。

2022年6月19日，菜園壩重慶火車站（重慶站），車上的旅客。

當(dāng)日20時(shí)，在工作人員的有序引導(dǎo)下，旅客們提著大包小包陸續(xù)進(jìn)站。在候車大廳，記者看到大廳內(nèi)幾乎坐滿了人。重慶車站車間**總支**錢崇紋說(shuō)，平時(shí)這趟車售票在四五百人左右，當(dāng)天賣出近1000張票，十分火爆。

在湖北恩施讀研究生的李同學(xué)一個(gè)月前來(lái)重慶旅游，她買了回河南南陽(yáng)的車票。她前兩天看**才知道這是菜園壩火車站停運(yùn)前的最后一趟車，這也是她第一次在菜園壩火車站坐車。她說(shuō)：“菜園壩這個(gè)名字特別好聽，我在站前的廣場(chǎng)上拍了重慶夜景，也算是一種紀(jì)念。”

李喜超是吉林松原人，在成都工作順道來(lái)重慶玩了3天，當(dāng)晚他和朋友特意來(lái)坐這趟車回哈爾濱。打車到火車站的路上，出租車司機(jī)告訴他們這是菜園壩火車站最后一天運(yùn)營(yíng)，“很慶幸我們買到了車票。”

當(dāng)日21時(shí)，旅客們開始進(jìn)站，當(dāng)知道這是菜園壩火車站最后一班列車時(shí)，大家不約而同拿出手機(jī)記錄這最后的時(shí)刻。

22歲的肖元皓是哈爾濱人，他站在站臺(tái)邊拍照留念。他說(shuō)，今年春節(jié)時(shí)過(guò)來(lái)探親，在重慶待了半年正準(zhǔn)備回家。因?yàn)槟棠毯透赣H都在重慶，小肖每年都要往返重慶和哈爾濱兩地，但腿腳不方便，出行需要拿著電動(dòng)代步車，因此他選擇乘火車。

“我第一次坐K1064次是在2016年，到現(xiàn)在已經(jīng)坐了10多次了。”得知這是菜園壩火車站最后一次發(fā)送K1064次列車，小肖心里很是不舍，“菜園壩火車站是連接我和重慶的紐帶，總會(huì)讓我想起無(wú)數(shù)個(gè)獨(dú)自乘車的夜晚，這些美好經(jīng)歷將永遠(yuǎn)留在我的心里。”

21時(shí)36分，列車駛出站臺(tái)，客運(yùn)班組工作人員揮手向乘客們道別。22時(shí)05分，候車室的燈光熄滅，菜園壩火車站與大家暫時(shí)告別。

記者：郭曉靜 楊鈮紫龍帆 崔力 梅耀

來(lái)源： 重慶日?qǐng)?bào)

拓展知識(shí)：