前沿拓展：

上海地鐵1號線

年齡，時速。
1、老老八代表的是在上海市地鐵一號線開通后的第一個進行通行的列車，截止2022年，其運行年齡已經達到了67年，是最老的列車。而老八則是1980年仿照老老八進行制作的紡織品，截止2022年已經服役了42年。年齡沒有老老八大。
2、老老八的功能非常少，沒有配備空調等設備，時速也只有最快80km每小時。而老八配備有較為齊全的設備，時速可達到145km每小時。

1993年5月28日，

位于上海市徐匯區，

伴隨著上海**的“萬歲”，

上海地鐵1號線開通了！

它成為上海地鐵的開頭。

29年過去了，

如今已經是37千米、28站。

它從寶山區富錦路開始，

途徑寶山區、靜安區、黃浦區、徐匯區、閔行區，

南至閔行區莘莊站。

上海地鐵1號線29歲生日快樂

1990年1月，上海地鐵1號線開始建設。

1993年1月10日，錦江樂園～徐家匯上行線建成。

1993年5月28日，令人愉快的一天到來了——上海地鐵1號線錦江樂園～徐家匯開通！

此后，上海市結束了只有公交沒有地鐵的歷史。當時的1號線因全部運營于徐匯區，因此又叫“徐匯地鐵”。當時的上海南站是新龍華站，屬于地面（1層）側式站臺，開右邊門，且上下行付費區不聯通。換向時需要憑票出站再重新買票。

1995年4月10日，1號線二期徐家匯～上海火車站開通，此后終于結束了只有5個車站的歷史。1號線通向黃浦區、靜安區。

1996年12月28日，1號線三期錦江樂園～莘莊開通，1號線通向了閔行區。此后運營車站達到16座。

1997年1月1日，上海火車站～錦江樂園與錦江樂園～莘莊分段運營。由上海火車站乘坐到錦江樂園后必須換車，換乘后續列車（反方向同理）。

1997年7月1日，上海火車站～莘莊全線運營。

1999年9月20日，上海地鐵2號線中山公園～龍陽路開通，途徑**廣場站。**廣場成為全上海地鐵線路網中第一個換乘車站。

2000年12月26日，上海地鐵3號線上海南站～江灣鎮開通，上海南站與上海火車站成為換乘車站。原新龍華站改為上海南站。當時3號線與1號線均為地面（1層）站臺。

2003年11月25日，上海地鐵5號線莘莊～閔行開發區開通，莘莊站成為換乘車站。與此同時，莘莊站是1號線與5號線的終點站，也是5號線唯一一個換乘車站。

2004年1月1日，1號線上海南站開始封閉改造，暫停了3號線運營。直到12月4日，新上海南站站臺啟用。新1號線上海南站站臺為地下2層島式站臺，開左邊門。

2004年，1號線四期工程試車時，在通河新村存車線發生兩車側面相撞事故。最終導致01002列車的92113車廂報廢，無人傷亡。

2004年12月28日，上海火車站～共富新村開通。四期的開通，結束了1號線莘莊～上海火車站運營的歷史，讓8年以來的舊區段進行了延伸。

2005年10月15日，上海南站重新通行3號線。

2005年10月21日，上海地鐵啟用“一票通”。

2005年12月25日，上海地鐵部分換乘車站改為站內換乘。

2005年12月31日，上海地鐵4號線大木橋路～藍村路C字型半環開通，途徑上海體育館站。上海體育館成為換乘車站。

2007年7月15日，上海地鐵1號線上海體育館站，一名男子夾在屏蔽門與列車之間。隨后列車啟動，男子最終不幸身亡。

2007年12月29日，共富新村～富錦路區段開通。1號線終于進入全面貫通階段。

貫通后的發展歷程

2007年12月29日，1號線形成富錦路～莘莊全面貫通區段。

目前，莘莊火車站屬于預留車站，為高架4層側式站臺。開通時間不好說，有可能不會開通。

同一天，上海地鐵8號線市光路～耀華路開通，途徑**廣場站。此時**廣場站中間站臺暫未啟用。

2008年6月1日，上海火車站地鐵站啟用交通卡換乘。持交通卡的乘客可在出站后30分鐘內免費換乘。

2009年12月5日，上海地鐵7號線上海大學～花木路開通，途徑常熟路站。常熟路成為換乘車站。

2009年12月22日，1號線01017與01050號列車發生相撞事故，最終導致01017列車的98034與98042車廂報廢，無人傷亡。

2009年12月31日，上海地鐵9號線三期宜山路～世紀大道開通，途徑徐家匯站。此后結束了徐家匯不是換乘車站的歷史。當時由于歷史原因，徐家匯暫時先出站換乘。

2010年1月22日，在2009年12月22日發生的“12月22日上海地鐵1號線列車相撞事故”中，分析事故的原因主要是因為上海火車站電路配線出錯。此后卡斯柯信號公司承擔了主要責任。

2010年4月7日，楊高中路站開通，徐家匯改為站內換乘。換乘可通過1號線→9號線的連接無障礙電梯換乘。

2010年4月10日，上海地鐵10號線航中路～新江灣城開通，途徑陜西南路站。陜西南路在當時屬于出站換乘。

2013年5月28日，在上海地鐵1號線錦江樂園站開往富錦路方向的站臺，一輛老老八01001號列車緩緩進入錦江樂園站站臺。到達錦江樂園站后，車內的所有人員都下車紀念上海地鐵1號線開通20周年。

2013年8月31日，經過緊張的建設，上海地鐵11號線三期交通大學～羅山路開通，途徑徐家匯站。徐家匯成為三線換乘車站。1號線與9/11號線（反方向同理）通過長通道或1號線→9號線連接無障礙電梯換乘，9號線與11號線（反方向同理）直接通過樓梯或扶梯換乘。

2015年12月19日，12號線七莘路～金海路與13號線江寧路～世博大道開通，漢中路站與漕寶路站成為換乘車站。陜西南路站三線之間均為站內換乘。

2017年5月，鋼鐵俠（01A06）開始進行交付工作。

2017年12月5日，鋼鐵俠（01A06）上線運營，結束了1號線只有5種列車的歷史。

2018年10月，鋼鐵俠二世（01A07）開始進行交付工作。

2019年4月9日，鋼鐵俠二世（01A07）上線運營，1號線列車達到7種。

2019年底2020年初，**肺炎**爆發，上海地鐵全網加入防疫廣播。

2020年10月26日，1號線漕寶路站，一名男子在明知車門即將關閉的情況下仍然沖入車廂，最終在屏蔽門與車廂之間夾住。隨即站務員按下急停按鈕以防止列車突然啟動。該男子并無大礙。據了解，發生事故的列車是偽八二世（01A02），由富錦路開往莘莊。

2021年1月23日，上海地鐵15號線顧村公園～紫竹高新區開通，途徑上海南站。上海南站成為三線換乘車站。

2021年6月20日，為慶祝**一大成立100周年，黃陂南路站改為一大會址·黃陂南路站（旁邊的新天地站改為一大會址·新天地）。黃陂南路與新天地之間就是**一大會址。

2021年7月26日，上海市登陸了“臺風煙花”，1號線莘莊～錦江樂園與中山北路～富錦路停運，開行上海南站～上海火車站大交路。

2021年12月30日，上海地鐵14號線封浜～桂橋路開通，途徑一大會址·黃陂南路站（原黃陂南路站）。從此一大會址·黃陂南路成為換乘車站。

線路走向

上海地鐵1號線全長37千米，全程28站。北至寶山區富錦路站，途徑寶山區、靜安區、黃浦區、徐匯區、閔行區，南至閔行區莘莊站。1993年5月28日還是全部運營于徐匯區的錦江樂園～徐家匯，因此那時被叫做“徐匯地鐵”。

列車特點

上海地鐵1號線有7種列車，是上海地鐵線路中列車總數最多的。

老老八（01A01）：由德國ADTRANZ原產和南車株洲生產，設計時速為80，為8節編組。

偽八二世（01A02）：由德國ADTRANZ原產和南車株洲生產，設計時速為80，為8節編組。

老八（01A03）：由德國ADTRANZ原產和南車株洲生產，設計時速為80，為8節編組。

偽八（01A04）：由德國ADTRANZ原產和南車株洲生產，設計時速為80，為8節編組。

胖頭魚（01A05）：由南京浦鎮車輛廠、上海電氣和上海阿爾斯通生產，設計時速為80，為8節編組。

鋼鐵俠（01A06）：由株洲電車電力機車有限公司生產，設計時速為80，為8節編組。

鋼鐵俠二世（01A07）：由株洲電車電力機車有限公司生產，設計時速為80，為8節編組。

注：（1）01A01～01A04型列車原為6/8節編組，2010年統一為8節編組。（2）01A05～01A07一直以來都是8節編組。

運行系統

上海地鐵1號線設有梅隴車輛段（位于徐匯區上海南站與錦江樂園之間）、富錦路停車場（富錦路站附近）。

上海地鐵1號線高架與地面站臺均為側式站臺，換向時需要通過站廳換向。其中錦江樂園站～外環路站上下行付費區不聯通，換向時需要出站后重新買票。莘莊站2層為1/5號線站廳，1層為1/5號線站臺（兩組側式站臺分離）。富錦路站為一島一側式站臺，1/3站臺為島式站臺，2站臺為側式站臺。1站臺為富錦路方向站臺，3站臺為莘莊方向站臺（列車停靠此站臺時開左邊門），2站臺為莘莊方向站臺（列車停靠此站臺時開右邊門）。地下車站均為島式站臺。

上海地鐵1號線莘莊～富錦路大交路，上海南站～共富新村小交路（有可能已廢除）。高峰期采用富錦路～徐家匯、莘莊～上海火車站小交路。

目前**廣場屬于島式站臺，預計以后啟用另一側站臺后變為3島式站臺，與8號線共用。

車站信息

莘莊火車站（預留）（高架4層側式站臺）（開右邊門）

莘莊（換乘5號線）（地面（1層）側式站臺）（開右邊門）

外環路（地面（1層）側式站臺）（開右邊門）

蓮花路（地面（1層）側式站臺）（開右邊門）

錦江樂園（地面（1層）側式站臺）（開右邊門）

上海南站（原新龍華站）（換乘3號線、15號線）（地下2層島式站臺，原地面（1層）側式站臺）（開左邊門，原開右邊門）

漕寶路（換乘12號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

上海體育館（換乘4號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

徐家匯（換乘9號線、11號線）（地下3層島式站臺）（開左邊門）

衡山路（地下2層島式站臺）（開左邊門）

常熟路（換乘7號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

陜西南路（換乘10號線、12號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

一大會址·黃陂南路（原黃陂南路）（換乘14號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

**廣場（換乘2號線、8號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

新閘路（地下2層島式站臺）（開左邊門）

漢中路（換乘12號線、13號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

上海火車站（出站換乘3號線、4號線）（地下2層島式站臺）（開左邊門）

中山北路（地下2層島式站臺）（開左邊門）

延長路（地下2層島式站臺）（開左邊門）

上海馬戲城（地下2層島式站臺）（開左邊門）

汶水路（高架4層側式站臺）（開右邊門）

彭浦新村（高架4層側式站臺）（開右邊門）

共康路（高架4層側式站臺）（開右邊門）

通河新村（高架4層側式站臺）（開右邊門）

呼蘭路（高架3層側式站臺）（開右邊門）

共富新村（高架3層側式站臺）（開右邊門）

寶安公路（高架3層側式站臺）（開右邊門）

友誼西路（高架3層側式站臺）（開右邊門）

富錦路（高架3層一島一側式站臺）（富錦路方向開左邊門，莘莊方向開左邊門/開右邊門）

注：（1）莘莊站2層為站廳，1層為站臺。（2）外環路～錦江樂園上下行付費區不聯通，換向時需要出站后重新買票。（3）原新龍華站為地面（1層）側式站臺，上下行付費區不聯通。新龍華站命名時間為1993年5月28日～2000年12月26日，隨著3號線一期的開通改名為上海南站。2004年1月1日，上海南站開始封閉改造，暫停1號線與3號線運營。12月4日，上海南站1號線新站臺啟用。次年5月15日重新通行3號線。（4）徐家匯1號線與9/11號線通過通道換乘，9/11號線通過節點換乘。（5）自2021年6月20日起，為慶祝**一大成立100周年，黃陂南路改為一大會址·黃陂南路。（6）**廣場為地下2層島式站臺，1號線另一側站臺啟用后變為3島式站臺，與8號線共用。（7）漢中路1號線與12/13號線通過通道換乘，12/13號線通過節點換乘。（8）上海火車站換乘策略：持交通卡的乘客可在出站后30分鐘內免費換乘3/4號線乘坐里程連續計算；其它情況下需要再次付錢換乘，乘坐里程不連續計算。（9）共康路橫跨靜安區與寶山區，共有4個出入口。西側的2個出口屬于靜安區，東側的2個出口屬于寶山區。（10）富錦路站為一島一側式站臺，1/3站臺為島式站臺，2站臺為側式站臺。莘莊方向停靠3站臺時開左邊門，停靠2站臺時開右邊門。

花費了不少精力，

最終做成了這個1號線的慶祝文章，

可謂是竭盡全力啊！

祝1號線29歲生日快樂！

上海地鐵全網系統29周年生日快樂！

上海地鐵，繼續加油哦！

愿明天更好！

（會考在即，只剩下一個月，今天已經去學校參加了生物實驗**作考試，個人認為還行。接下來一個月，我們更加努力，愿會考取高分！）

（目前暫無預告，老樣子：預告在微里發布，文章當日提交！以后有可能不會在微里發布預告！）

耗盡了我的心血，

1號線29歲生日快樂作品終于完成！

再見，我們下次再見！

想看更多，請關注我吧！

拓展知識：

上海地鐵1號線

上海地鐵一號線運營時間站名首班車發車時刻末班車發車時刻往火車站 ↓往共富新村 ↓往莘莊 ↑往火車站 ↓往共富新村 ↓往莘莊 ↑莘莊5:30——22:20——外環路5:326:0822:2223:32蓮花路5:356:0522:2423:30錦江樂園5:386:0122:2723:27上海南站4:555:185:5822:3023:24漕寶路4:585:205:5422:3323:21上海體育館5:015:235:5222:3623:19徐家匯5:045:255:4922:3823:16衡山路5:065:275:4622:4023:14常熟路5:095:295:4422:4223:12陜西南路5:115:315:4222:4423:10黃陂南路5:135:345:3922:4623:08**廣場5:175:375:3622:4923:05新閘路5:195:385:3422:5123:03漢中路5:215:405:3222:5323:01上海火車站——5:435:3022:5623:00中山北路——5:466:1222:5822:57延長路——5:496:0923:0122:55上海馬戲城——5:516:0723:0322:53汶水路——5:546:0423:0522:50彭浦新村——5:576:0123:0822:47共康路——6:015:5723:1122:45通河新村——6:045:5423:1322:42呼蘭路——6:065:5123:1522:40共富新村——6:105:4823:1822:37寶安公路——6:135:4523:2122:34友誼西路——6:155:4223:2322:32富 錦 路————5:40——22:30　 上海地鐵1號線運行間隔周一　～　周五名稱時段列車間隔往莘莊（往上海火車站）往富 錦 路早高峰7:00 ～ 9:40約 3 分　北延伸 12 座車站：約 6 分約6分晚高峰16:10 ～ 19:40 約3分30秒 北延伸 12 座車站：約6分40秒約6分40秒其他時段約3分30秒 ～ 12分北延伸 12 座車站： 6分40秒～19分北延伸12座車站：6分40秒～19分周六、周日名稱時段列車間隔往莘莊（往上海火車站）往富 錦 路高峰時段7:20～20:00約3分40秒約7分20秒北延伸 12 座車站： 約7分20秒其他時段3分40秒～12分7分20秒～15分北延伸12座車站：7分20秒～15分

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上海地鐵1號線

上海地鐵l7號號線首末班車時間

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上海地鐵1號線

如圖所示（點擊看大圖）

上海地鐵1號線首末班車時刻表（2015年9月）

上海地鐵1號線

上海地鐵一號線末班車時間？