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前沿拓展：

北京到合肥高鐵

北京到合肥沒有高鐵
可以在南京南站**
北京南站乘坐高速動車到南京南站需要四個小時
然后換乘南京南站去合肥的動車，需要一個小時多一點
全算下來，順利的話需要六個來小時
全程二等座五百左右

來源：【長城網】

長城網·冀云客戶端9月29日訊（記者周亞彬）記者從**國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，今天，京雄商高鐵雄安新區至商丘段正式開工建設。當日，開工動員大會在河北雄安、山東聊城、河南濮陽等京雄商高鐵雄安新區至商丘段沿線三地以視頻連線方式舉行。

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京雄商高鐵雄安新區至商丘段正式開工建設。

此次開工建設的京雄商高鐵雄安新區至商丘段，設計時速350公里，正線全長552公里，建設工期4年。線路北起京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。全線設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站，其中雄安和菏澤東2座車站為既有車站，梁山、鄆城、商丘3座車站為改擴建車站，衡水南等11座車站為新建車站。京雄商高鐵雄安新區至商丘段全線橋梁占比約94%，其中位于河南省濮陽市臺前縣的黃河特大橋是全線控制性工程。

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京雄商高鐵雄安新區至商丘段示意圖。

京雄商高鐵雄安新區至商丘段是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道的重要組成部分，與擬建設的京雄商高鐵北京至雄安新區段，在建的南昌至九江高鐵和已建成運營的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至**高鐵，形成我國南北高鐵大通道。同時，京雄商高鐵雄安新區至商丘段連接石家莊至濟南高鐵、日照至蘭考高鐵，可實現與京廣、京滬高鐵的互聯互通。

本文來自【長城網】，僅代表作者觀點。全國**媒信息公共平臺提供信息發布傳播服務。

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北京到合肥高鐵

北京到合肥有15趟高鐵

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