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高速收費

2022年7月21日新疆高速收費。因為在古爾邦節期間，新疆所有收費公路將對7座以下載客車輛實行免費通行，時間是在7月7月9日00：00開始至7月13日24：00結束，免費通行。現在202年7月21日是收費的。高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

最近的油價接連上漲，群眾叫苦不迭，但是在出行成本不斷增加的情況下，國內卻有高速表示以后不收費了。

013條免費高速

在一些節假日或者休息日，人們通常會開車外出旅行或者走親訪友，如果路程較遠，通行費也將是一筆不小的開支。

但是今年整體來看，國內共有3條高速，全年免費，經常走這三條高速的車主可以節省不少錢。

第一條免費高速就是滬嘉高速，這條高速免費的時間比較久了，從2012年開始就已經實行免費了，在路上也沒有任何收費的站點或者設施等等。

而第二條就是在榮烏高速的威海-煙臺路段，這條路的免費時間就是今年2月23日，已經有不少車主從這里路過時已經發現了。

第三條免費的高速就是在南方的廣佛高速了。它是3月3日才開始實行免費的，目前也已經運行了一段時間了。

其中，威海-煙臺這段路雖然現在是免費的，但是根據相關部門發布的公告，未來會繼續實行擴建，然后再繼續收費。

高速收費(高速收費查詢)

國內許多高速都是通過這樣的方式不斷延長收費年限，這也給廣大群眾造成了“走哪都要收費”的感覺。

雖然高速收費一時難以改觀，但是國內為了減輕人們的出行成本，高速的收費政策也開始發生變化了。

02擴大車型免費范圍

近日，交通發布了新規定，表示會對收費的車型作出一些改變，而這一規定的出臺，很多人也表示，可能是為了緩解油價上漲帶來的緊張感。

這項規定主要就是免費的車型范圍進行了擴大。

首先就是一類客車。按照以前的規定，只有7人座一下的是一類汽車，可以享受優惠，但是新規表示，現在9人座以下都屬于一類客車了。這樣8座、9座的車主也可以享受到政策的福利了。

其次就是貨車的收費方式。以前都是按照重量來計算的，貨車本身就是靠著拉貨來掙錢的，但是計重收費就會扣除不少成本，但是新規修改后表示，會按照車軸數來計算，比之前的更實惠。

但是需要注意的是，雖然不以重量為標準，但是超重依然會被罰。

最后一種就是針對于摩托車的，以前摩托車是禁止上高速的，但是新規表示，擁有正規駕照的車主可以開車上高速。

收費的標準是和一類車一樣的，但是時速只能保持在60-80公里每小時，而且只可以走最右側。

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新規定的實施在一定程度上可以降低出行的成本，而且如今油價暴漲，很多人還是表示“能省則省”，新規也蠻好的。

但也有人表示，政策雖然是寬松了，但是高速收費收了那么多年，為什么不能直接免費？

03高速收費問題

其實，有這樣的疑問也是很正常的，因為我們每次通過高速都是收費的，而且即便是有免費的高速，也未必能照顧到我們。

那么，按照正常情況，一條高速公路的建造一般都是由一些經濟組織或者當地的相關機構來負責的，如果是民間經濟組織一般收費年限是30年，而屬于國家性質的“貸款高速”一般是15年。

也就是說，在履行完還貸或者盈利年限后就應該是“到期免費”了，但是，這項規定也不是固定的，比如，擴建。

高速收費(高速收費查詢)

高速在有擴建的情況下是可以申請延期的。

比如由雙向4車道擴建為6車道，那么該單位就可以向有關部門申請延期，所以這也是我們很少見到免費高速的原因。

也有人不禁要問，收了那么多年的錢，還抵不過成本嗎？

其實，在國內，高速行業經常是處于虧損的狀態，就拿2020年來說，國內全部的高速收費在4868.2億元，單看這個數字并不小，但是同年的支出卻高達12346.4億元，完全是入不敷出。

所以，很多城市的高速都會盡量多給自己申請收費的時長。

但與此同時，為了降低群眾的過路成本，收費標準和收費的范圍也都在盡量為大眾考慮。

所以，短期內高速全部實行免費還是不現實的，但是逐步出臺的優惠政策，還是為大眾的出行帶來了不少便利的。

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