前沿拓展：

電車品牌新能源排行

付費內容限時免費查看 回答 第十名：上汽榮威 榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，并在新能演市場上占有一席之地。 第九名：長安 長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。 第八名：寶馬 蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對后面的發展會有一些額外的助力。 第七名：廣汽埃安 廣汽埃安原名為“廣汽新能源”，是廣汽集團在2017年推出的全新子品牌，該品牌旗下車型采用了廣汽自主研發的“彈匣電池系統安全技術”，該技術體現了廣汽埃安電池安全的最高技術水平。目前市面上在售的廣汽埃安車型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，車型以相對低廉的售價已經出眾的顏值受到了眾多年輕人的青睞。 第六名：長城汽車 說到長城，大家對這個品牌的影響可能還停留在燃油車層面，但長城旗下的魏派WEY、歐拉等子品牌在新能源汽車領域都有著不錯的發展，其中像WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉好貓、歐拉黑貓等車型自上市以來就一直有著不錯的銷量和口碑，即將發布的歐拉芭蕾貓更是憑借經典復古的造型在網上受到廣泛的熱議。 第五名：吉利 吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由于技術比較豐富，得益于收購沃爾沃的技術優勢，有望后來居上。譬如說博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺打造而來，沃爾沃研發的CMA平臺可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，并且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。 第四名：上汽通用五菱 正所謂“**需要什么，五菱就造什么”，但各大車企紛紛進軍新能源汽車領域的時候，五菱便順勢推出了熱度極高的“五菱宏光MINI EV”，這款車一經上市就在新能源市場上炸開了鍋，曾連續9個月奪得國內新能源汽車銷量冠軍，甚至一度碾壓特斯拉成為全球電動車銷量第一，要說最受歡迎的新能源車 第三名：北汽新能源 與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。 第二名：比亞迪 說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是采用插電式混動或者純電動，由于比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。 第一名：特斯拉 特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處于遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那么大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。 以上就是國內純電動汽車十大名牌了，需要注意的是，以上汽車品牌是根據目前市場熱度進行排序的，除了上述車型以外市場上還有著眾多出色的新能源汽車品牌，大家在選購車型的時候需要根據自己的喜好以及需求進行選擇。 更多19條 

國內新能源汽車市場的角逐愈加激烈。

10月11日，乘聯會數據顯示，9月國內新能源乘用車零售銷量為61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增長14.7%；滲透率達31.8%，較去年同期21.1%的滲透率提升近11個百分點。乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源車市場供給改善，疊加油價仍處高位而電價鎖定，帶動了電動車訂單量上漲。

新能源乘用車市場保持強勢良好態勢的同時，國內新能源汽車企業的競爭正加劇。以往“特斯拉、比亞迪”+“蔚小理”的格局正逐漸呈現出“分化”態勢。

今年9月，比亞迪以單月銷量破20萬輛的絕對優勢超越特斯拉，繼續領跑**新能源乘用車市場；“蔚小理”中有兩家跌出銷量前三，二線新勢力企業哪吒、零跑繼續依靠“低價走量”突圍；“年輕”品牌問界AITO單月交付量破萬輛，以迅雷之勢進入主流陣營。

新能源汽車市場正從政策驅動向市場驅動轉變，行業格局瞬息萬變。除了不斷攀升的交付數據和不斷變化的交付量排名，值得關注的是，隱藏在這些數字新變化的背后是否意味著新能源汽車正迎來關鍵洗牌期？

比亞迪月銷首破20萬輛，特斯拉**9月銷量創新高

造車新勢力仍在月銷過萬輛上徘徊，比亞迪和特斯拉早已向更高銷量目標發起沖擊。今年9月，比亞迪首次登上“20萬輛”銷量大關，超越特斯拉位居國內新能源汽車排名第一，體現出**新能源消費市場的巨大潛力。

比亞迪公布的產銷快報顯示，9月份新能源汽車產銷量分別為20.49萬輛和20.13萬輛，同比增長118.1%和183.1%。這是今年以來，比亞迪連續7個月銷量突破“10萬輛”。憑借9月銷量強勢增長，比亞迪今年新能源乘用車累計銷量已超118萬輛。

數據來源：乘聯會

與此同時，特斯拉也公布了最新銷量數據，9月交付8.3萬輛，創下上海工廠自2019年12月投產以來的新紀錄；1-9月累計交付約48萬輛。盡管仍呈現增長態勢，但第三季度數據公布第二天后，因銷量不及市場預期，特斯拉市值遭遇近四個月最大單日跌幅。

自2021年6月比亞迪單月銷量首次超特斯拉以來，上述兩家企業的銷量排名備受關注。業內認為**新能源汽車企業的崛起，標志著不同于此前燃油車格局的新能源汽車時代的到來。

從銷量數據來看，截至今年9月，比亞迪累計銷量已超特斯拉近70萬輛，坐穩新能源汽車市場頭把交椅。

**汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，比亞迪單月銷量突破20萬輛，為沖刺全年銷量目標打下了較好的基礎。華西證券研報指出，旺季來臨，汽車行業整體需求快速提升。比亞迪產能密集投產，撫州、長沙、合肥及西安工廠陸續投產貢獻了較大增量，供給提升疊加新能源需求四季度加速釋放，預計下半年月銷有望環比持續提升。比亞迪全年銷量有望突破170萬輛。

除滿足國內市場需求，比亞迪也正持續發力海外市場。9月28日，比亞迪與森那美汽車達成乘用車進口合作協議進軍馬來西亞市場。10月10日，比亞迪在泰國市場發布ATTO 3電動汽車。此外，比亞迪首批進入歐洲市場的車型比亞迪唐、漢及ATTO 3將于年底在歐洲多國交付。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

哪吒、零跑低端車型沖量，“蔚小理”格局被打破

除比亞迪外，國內造車新勢力第二梯隊企業也在9月份的角逐中展現出強勢增長趨勢和亮點。作為新造車的代表，“蔚小理”曾長期占據新勢力銷量排行榜前列，第三季度，蔚來和小鵬表現略顯疲態，反而是走中低端路線的哪吒、零跑開始起量，使得新勢力企業交付排名座次變化更加明顯。

今年9月，哪吒汽車以1.8萬輛、同比增長134%的表現連續三個月領跑造車新勢力交付榜，哪吒U和哪吒V繼續搶占中低端市場，成為推動銷量增長的主要動力。同樣,憑借10萬元以下的T03車型沖量，零跑汽車以1.1萬輛交付量超越蔚來和小鵬，位居新勢力企業排名第三。

今年前9個月，哪吒汽車累計交付11.11萬輛，較去年同期增長168%，成為今年交付最先突破10萬輛的新勢力企業；零跑汽車累計交付8.76萬輛。

對比之下,“蔚小理”中僅有理想一家躋身前三。在經歷8月份交付不到5000輛腰斬式大跌后，理想9月重回交付萬輛，共交付新車1.15萬輛，同比增長62.5%。從具體車型來看，新車L9確實為理想交付打上了一針“強心劑”，實現10123輛的交付量。不過，與此同時，受L9交付影響，理想ONE銷量受到明顯擠壓，9月僅1408輛的交付數據與8月相比下滑了近70%。

蔚來、小鵬則已多次跌出新勢力銷量前三。今年5月以來，蔚來月交付量雖然穩定在萬輛左右，但排名下滑是不爭的事實，9月交付1.08萬輛排名第四。小鵬則連續兩月交付未能邁過萬輛門檻，9月交付量同比下滑18.67%，排名不及問界。

申港證券研報表示，在比亞迪全面崛起和特斯拉降價預期的大背景下，造車新勢力應該從完善產品矩陣、加快產品迭代、全面布局供應鏈等方面著手，圍繞三電技術、自動駕駛技術、智能座艙開發、服務運營模式、保障生產供應等全面提升核心競爭力，逐步提高市場占有率，提升盈利能力。

為穩固在新能源汽車市場中的頭部地位，“蔚小理”陸續上新欲搶占更多市場。蔚來今年推出了ES7和ET5兩款新車。盡管未對外公布訂單數量，但蔚來董事長兼首席執行官李斌在最新季度財報會議上表示，蔚來ES7和ET5訂單非常充足，同時在上半年交付僅5萬輛的情況下，仍然堅持全年15萬-20萬輛的交付目標。數據現實，1-9月蔚來已經交付了8.24萬輛，目標還剩6.76萬輛。這意味著，在今年的最后3個月，蔚來平均每個月的交付量必須超2萬輛才可能完成年度交付目標。

理想在6月底上市理想L9后，又在十一前夕發布了理想L8、L7，并宣布理想L8將在今年11月開啟交付。小鵬則推出了G9欲打入高端市場。

不過，對比“蔚小理”三家近期密集發布的新車，不論是在車型級別**、車輛價格，還是交付時間規劃上，都互有一定的重疊區間存在。而這也意味著，未來一段時間內造車新勢力企業或將迎來更加激烈的競爭。

新京報貝殼財經記者 張冰 編輯 徐超 校對 **

拓展知識：

電車品牌新能源排行

1.國內新能源汽車品牌有比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、東南汽車、東風風行、SAIC榮威等。
2.以比亞迪宋Pro2021II1.5T自動曉云版精英型為例。其長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm。其車身為五門五座suv結構，油箱容積為63l。
3.動力方面，比亞迪宋Pro2021第二代1.5T自動曉云精英型搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大功率136kw，最大扭矩288nm，匹配7速手自一體變速箱。

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