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北京地鐵房山線

　　北京地鐵房山線2010年12月30開通試運(yùn)營。　　2011年12月31日，房山線大葆臺(tái)至郭公莊站段也正式投入使用。

北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

鐺鐺鐺！兩列橙色的“不速之客”近日來襲北京地鐵15號(hào)線，它是誰呢？又有什么樣的目的？話不多說，先看一段視頻

北京地鐵15號(hào)線“新成員”

沒錯(cuò)！它就是北京地鐵房山線的橙色列車本車?yán)玻∵@列橙色列車本應(yīng)在京城西南的房山線上運(yùn)行，為什么會(huì)“竄貨”到京城東北的15號(hào)線來了呢？快跟著通通一起來尋找**吧！

為什么15號(hào)線需要調(diào)入列車？北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

北京地鐵15號(hào)線全長41.4公里，共配有34組列車，可以滿足高峰期最小間隔3分49秒的需求。因應(yīng)**常態(tài)化防控需要，自2020年3月24日起，北京地鐵組織實(shí)施了超常超強(qiáng)運(yùn)營方案，在沒有新增購列車的前提下，通過壓縮列車進(jìn)站時(shí)間、加大車輛投放、增開多個(gè)運(yùn)行交路等措施，嚴(yán)格控制滿載率。其中，15號(hào)線最小間隔壓到了2分35秒。

既要馬兒跑，又要馬兒不吃草，是不科學(xué)的。這廂壓縮運(yùn)行間隔，那廂又不增加列車保有量，使得線路供車率過高，最終將導(dǎo)致檢修困難，帶來運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。因此，增加列車迫在眉睫。

為什么選擇了房山線列車？北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

北京地鐵15號(hào)線列車

當(dāng)下15號(hào)線急需加車，增購列車本是最直接有效的手段，但增購列車作為運(yùn)營企業(yè)的重大投資項(xiàng)目，需要走一系列繁瑣的流程，遠(yuǎn)水解不了近渴。因此，利用現(xiàn)有的列車資源借調(diào)使用，便成了最佳方案。

雖然北京地鐵線網(wǎng)長度長，線路多，但跟15號(hào)線匹配的線路，卻比大家通常印象中的少。15號(hào)線列車最高運(yùn)行速度為100Km/h，北京地鐵多數(shù)線路列車最高運(yùn)行速度為80Km/h，這一下就排除了大部分線路列車支援15號(hào)線的可能。剩下的線路當(dāng)中，昌平線列車速度等級(jí)雖與15號(hào)線相同，但客流壓力也很大，不適合調(diào)出列車支援。6號(hào)線和7號(hào)線列車雖然在運(yùn)行速度等級(jí)上與15號(hào)線匹配，但因供電制式與15號(hào)線列車不同，也不能滿足支援要求。

北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

房山線列車在15號(hào)線

房山線位于京城西南，全長31.8公里，2019年，因應(yīng)房山線延長段建設(shè)和提升運(yùn)能的安排，房山線列車從21列增加到44列，列車數(shù)量相對(duì)較多，供車較寬裕。房山線電客車編組形式與15號(hào)線相近（都是6節(jié)2.8米寬的B型車），第三軌的供電制式相同，需要改造的工程量不大，能滿足15號(hào)線載客運(yùn)行需要。雖然15號(hào)線與房山線在地理位置上相當(dāng)于隔了個(gè)四九城，但眾多的因素使得房山線列車支援15號(hào)線成為了最優(yōu)選擇。

房山線列車如何支援15號(hào)線？北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

房山線在西南，15號(hào)線在東北，這樣的支援可以說是穿過了整個(gè)京城

2020年12月，房山線的新增列車到齊，在滿足房山線正常運(yùn)營之余，還有了支援15號(hào)線的條件。但是，房山線與15號(hào)線距離較遠(yuǎn)，僅靠非運(yùn)營時(shí)間通過多條線路聯(lián)絡(luò)線反復(fù)穿梭費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此需要解編后通過平板車把房山線電客車運(yùn)輸?shù)?5號(hào)線的車輛基地。

北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

15號(hào)線原配車沒有配置PIDS，反而是房山線的支援車把PIDS帶進(jìn)了15號(hào)線

房山線和15號(hào)線的列車型號(hào)不一致，兩條線路的信號(hào)系統(tǒng)也不一樣。因此，地鐵方面特地選拔了具備豐富**縱經(jīng)驗(yàn)、過硬心理素質(zhì)的乘務(wù)員在15號(hào)線手動(dòng)駕駛房山線列車，按照非常用閉塞法，通過對(duì)應(yīng)的方式進(jìn)行列車運(yùn)行和開關(guān)門作業(yè)。利用稍微降低列車的運(yùn)行速度和更高水平地把握運(yùn)行時(shí)間等方式，來實(shí)現(xiàn)高水平的安全運(yùn)營。

未來會(huì)怎么樣？北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

短期內(nèi)，房山線列車在15號(hào)線上成功實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營，通過“竄貨”增加列車數(shù)量的方式，降低了線路的供車率，為列車的檢修作業(yè)爭取時(shí)間，讓每天在線路上兢兢業(yè)業(yè)的列車能“回家喘口氣”，也為線路列車的安全運(yùn)行和乘客的安全出行提供保障。

北京地鐵房山線(北京地鐵房山線全程)

北京市發(fā)改委于去年12月批復(fù)了15號(hào)線列車的增購項(xiàng)目

中長期來看，2020年12月北京市發(fā)改委批復(fù)了三條地鐵線路列車的增購項(xiàng)目，其中，15號(hào)線將增購22列電客車，列車數(shù)量將從34列增加到56列。15號(hào)線增購列車到位并上線運(yùn)營后，運(yùn)行間隔將可以從3分49秒壓縮到2分15秒，早高峰滿載率可以壓縮在100%以下，能有效應(yīng)對(duì)2025年客流增長的需求。而在增購列車上線運(yùn)行前，房山線的支援列車，將是15號(hào)線高強(qiáng)度運(yùn)營的有力保障。

拓展知識(shí)：

北京地鐵房山線

北京房山線（燕房線）地鐵站點(diǎn):
燕山
房山城關(guān)
饒樂府
馬各莊
大石河?xùn)|
星城
閻村
紫草塢

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