前沿拓展：

華為汽車2022款最新款價(jià)格

咨詢記錄 · 回答于2021-11-27 華為1000公里電動(dòng)汽車價(jià)格 1、Model S官方指導(dǎo)價(jià) ：72.28-117.49萬(wàn)，級(jí)別 ：中大型轎車Model S問世已七年之久的造型雖然也經(jīng)歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來(lái)的設(shè)計(jì)精髓，即便以今日的眼光來(lái)看也完全不過時(shí)。長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航能力高達(dá)840公里，即使來(lái)個(gè)長(zhǎng)途旅行也不用太過擔(dān)心續(xù)航問題。駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)化程度很高，是電動(dòng)車中的標(biāo)桿車型。2、小鵬汽車P7官方指導(dǎo)價(jià) ：22.99-40.99萬(wàn)，級(jí)別 ：中型轎車**中型純電動(dòng)汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車型一樣，保持簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡(jiǎn)潔，整體營(yíng)造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706km，國(guó)內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。3、Model 3官方指導(dǎo)價(jià) ：26.57-41.98萬(wàn)，級(jí)別 ：中型轎車特斯拉Model 3差不多已經(jīng)是公認(rèn)的電動(dòng)車?yán)锏暮廊A品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優(yōu)點(diǎn)很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時(shí)舒適性和**控性都很不賴，超長(zhǎng)的續(xù)航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔(dān)心沒電的問題。不過價(jià)格方面的問題確實(shí)值得商榷，但如果你不介意它價(jià)格隨意波動(dòng)，那么這確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的體驗(yàn)選擇。4、漢官方指導(dǎo)價(jià) ：23.00-28.00萬(wàn)，級(jí)別 ：中大型轎車比亞迪漢**為品牌旗艦轎車，分別有純電動(dòng)ev和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動(dòng)力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動(dòng)力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。5、蔚來(lái)ES6官方指導(dǎo)價(jià) ：35.80-54.80萬(wàn)，級(jí)別 ：中型SUV蔚來(lái)ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來(lái)說(shuō)它的價(jià)格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。駕駛方面，蔚來(lái)ES6的感受會(huì)比較模糊，介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，這一方面仍需改善。續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點(diǎn)多秒的百公里加速動(dòng)力性能也很強(qiáng)悍。

[愛卡汽車 國(guó)內(nèi)新車 原創(chuàng)]

2022年5月7日，極狐阿爾法S華為HI版將于今晚正式公布官方指導(dǎo)價(jià)格。自去年4月公布預(yù)售價(jià)至今，已經(jīng)一年有余，原定去年10月份正式上市也由于**等因素拖延至今。不過好飯不怕晚，終于，搭載華為最高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S華為HI版將正式起售。

去年開啟預(yù)售的車型分為兩款，分別是38.89萬(wàn)元的基礎(chǔ)版和42.99萬(wàn)元的高階版，相比普通版極狐阿爾法S車型25.19萬(wàn)元到34.49萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間高出不少。不過最終定價(jià)將在今晚正式揭曉。作為搭載華為HI解決方案的車型，極狐阿爾法S 華為 HI版車型同時(shí)也是首款搭載華為激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)車。

極狐阿爾法S 華為HI版是華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用，對(duì)行業(yè)而言極具開創(chuàng)性意義，是ARCFOX極狐品牌探索智能出行領(lǐng)域的第一步。極狐阿爾法S 華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，具備華為最高階自動(dòng)駕駛水平。至于3顆激光雷達(dá)能夠?yàn)檫@款新車帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)，相信在今晚也將正式公布。

極狐阿爾法S 華為HI版搭載的鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙，截止目前支持多達(dá)23個(gè)應(yīng)用生態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)人車交互一體化，座艙內(nèi)隨處可見充滿未來(lái)感的智能科技。而這一切離不開ARCFOX極狐品牌的電子電氣E/E架構(gòu)，被稱為整車的“大腦和神經(jīng)“系統(tǒng)。據(jù)稱，這是ARCFOX極狐品牌研究院打造的以高擴(kuò)展、強(qiáng)智聯(lián)、高安全為技術(shù)特點(diǎn)，具備行業(yè)領(lǐng)先水平的整車電子電氣架構(gòu)。

編輯觀點(diǎn)：作為極狐品牌旗下的標(biāo)桿產(chǎn)品，阿爾法S 華為 HI版的標(biāo)志性意義遠(yuǎn)大于它的市場(chǎng)價(jià)值，值得期待的是這三顆攝像頭到底能為阿爾法S 華為 HI版帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)，我們將持續(xù)關(guān)注。

精彩內(nèi)容回顧：

極狐阿爾法S華為HI版新消息 4季度上市

搭載鴻蒙OS座艙 極狐阿爾法S·HI版下線

極狐阿爾法S 華為 HI版預(yù)售38.89萬(wàn)元起

極狐阿爾法S華為HI版將上市！

拓展知識(shí)：

華為汽車2022款最新款價(jià)格

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者 | James、地途

編輯 | Juice

余承東再放狠話：極狐阿爾法S HI版的自動(dòng)駕駛硬件為全球量產(chǎn)車中的最強(qiáng)者，沒有之一。

剛剛，極狐和華為深度合作的純電車——極狐阿爾法S HI版上市，進(jìn)階版售價(jià)39.79萬(wàn)，高階版售價(jià)42.99萬(wàn)。

極狐阿爾法S HI版售價(jià)

余承東在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道，這款車擁有34個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器，并且有400TOPS的AI算力。但他也坦言，當(dāng)消費(fèi)者拿到這款車時(shí)，只是這輛車能力的起點(diǎn)，還需要一定時(shí)間不斷迭代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

相比起售價(jià)在25萬(wàn)元的極狐阿爾法S，HI版車型在自動(dòng)駕駛和智能座艙方面有相當(dāng)明顯的提升。

它配備了3個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)諸如城市L2自動(dòng)駕駛、高速NOA、記憶泊車等量產(chǎn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的高級(jí)功能。

同時(shí)，這款車的智能座艙用上了華為的鴻蒙OS系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫流轉(zhuǎn)、投屏、暢連視頻通話等功能，還能實(shí)現(xiàn)可見即可說(shuō)、多音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等智能語(yǔ)音功能。

去年4月，極狐阿爾法S HI版發(fā)布。當(dāng)時(shí)，華為就在國(guó)內(nèi)首次亮相了城市L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。不過，HI版車型一直未能真正量產(chǎn)。

經(jīng)過一年時(shí)間的打磨，極狐和華為重新拿出了阿爾法S HI版車型，也在2022年打響了量產(chǎn)城市L2的第一槍。

極狐阿爾法S HI版分為兩個(gè)車型，分別為進(jìn)階版和高階版，兩個(gè)型號(hào)配置、性能完全相同，區(qū)別僅在于自動(dòng)駕駛的功能。其長(zhǎng)寬高分別為4980mm/1960mm/1599mm，軸距達(dá)到2915mm。

極狐阿爾法S HI版

性能上，極狐阿爾法S HI版百公里加速時(shí)間3.5秒，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)20次加速無(wú)衰減，麋鹿測(cè)試速度可以達(dá)到80km/h，車速最高可達(dá)200km/h。這款車搭載了容量為74.5kWh的動(dòng)力電池，NEDC續(xù)航為500公里。

極狐阿爾法S HI版

極狐阿爾法S HI版支持750V高壓直流快充，充電10分鐘可以增加續(xù)航197km，15分鐘可以從30%電量充至80%。另外，這款車還支持最高7kW**充電，在純電動(dòng)車領(lǐng)域算是“吃螃蟹”的車型。

在電動(dòng)性能上，極狐阿爾法S HI版表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)。但是NEDC標(biāo)準(zhǔn)下500km的續(xù)航能力，對(duì)于一款2022年的純電車型來(lái)說(shuō)稍顯不足。

實(shí)際上極狐阿爾法S HI版這款車的最大亮點(diǎn)還不是加速多快、性能多強(qiáng)，而是它的智能化表現(xiàn)。

這款車配備了大量自動(dòng)駕駛感知硬件，其中有3顆96線激光雷達(dá)，最大探測(cè)距離可達(dá)200m，分布車頭的正面和兩側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)車前270度的高精度感知。

還有6顆毫米波雷達(dá)，最大探測(cè)距離可達(dá)250m，以及13個(gè)500萬(wàn)像素的高清攝像頭，可以覆蓋到 汽車 前后左右。

極狐阿爾法S HI版激光雷達(dá)

另外，車上還有12個(gè)超聲波傳感器和4個(gè)環(huán)視攝像頭，用于泊車輔助功能。

感知設(shè)備的所有數(shù)據(jù)都由華為MDC 810計(jì)算平臺(tái)計(jì)算，其AI算力為400TOPS，在量產(chǎn)車中就是頭部水平。

雖然各家車企搶著量產(chǎn)激光雷達(dá)，但真正能讓消費(fèi)者買到搭載激光雷達(dá)的車型非常少，比較典型的車型就是小鵬P5和蔚來(lái)ET7。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，極狐阿爾法S HI版的自動(dòng)駕駛硬件也非常強(qiáng)。

量產(chǎn)激光雷達(dá)車型自動(dòng)駕駛硬件對(duì)比

而在功能上，三款量產(chǎn)激光雷達(dá)的車型都有了更多的L2自動(dòng)駕駛功能，尤其是城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

華為智能 汽車 解決方案BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍還在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了車輛的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能。

王軍在發(fā)布會(huì)上介紹智能座艙和自動(dòng)駕駛功能

在高速路場(chǎng)景中，極狐阿爾法S HI版能夠根據(jù)導(dǎo)航路線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、通過ETC收費(fèi)站等功能，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛功能。當(dāng)前量產(chǎn)車中，自動(dòng)上下匝道已不稀奇，但能通過ETC收費(fèi)站還是業(yè)內(nèi)第一次。

王軍說(shuō)道，在上下匝道過程中，車輛能夠提前變道，同時(shí)在匯入和匯出過程中，車輛能夠更智能地加減速。同時(shí)，針對(duì)高速路的施工路段、異形卡車，極狐也能智能識(shí)別，并智能躲避。

在城市道路中，無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、近距離加塞兒以及非機(jī)動(dòng)車就是三大典型危險(xiǎn)場(chǎng)景。在十字路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)場(chǎng)景中，華為借助高精地圖，通過對(duì)車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的感知和預(yù)測(cè)，就能順利通過。

極狐無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)場(chǎng)景（2021年拍攝）

在近距離加塞兒場(chǎng)景中，激光雷達(dá)和融合感知算法能夠判斷加塞兒行為，提早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，做到安全與舒適的平衡。

行駛在城市道路上時(shí)，極狐也能識(shí)別道路上的非機(jī)動(dòng)車，并主動(dòng)避讓。

極狐阿爾法S HI版自動(dòng)駕駛測(cè)試

泊車場(chǎng)景中，極狐能夠?qū)崿F(xiàn)APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車以及AVP自主代客泊車等多種高級(jí)功能。王軍說(shuō)道，極狐的車位識(shí)別率和泊車成功率都能達(dá)到90%以上。

需要注意的是，極狐現(xiàn)階段能夠?qū)崿F(xiàn)的AVP功能還需要駕駛員坐在車上，并注意車輛的駕駛行為，本質(zhì)上仍是L2自動(dòng)駕駛，使用方法和小鵬等車企已經(jīng)量產(chǎn)的“記憶泊車”功能類似。

極狐阿爾法S HI版記憶泊車功能

發(fā)布會(huì)上，極狐展示了一段先前測(cè)試的停車場(chǎng)記憶泊車視頻，顯示車輛經(jīng)過學(xué)習(xí)之后，能夠在跨樓層停車場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)記憶泊車功能。并且極狐也支持包括地下、露天等多種停車場(chǎng)場(chǎng)景，并且不需要停車場(chǎng)進(jìn)行改造。

如果此前記憶車位已經(jīng)停放了其他車輛，或者被錐桶占用，極狐能夠用語(yǔ)音提示駕駛員目標(biāo)車位被占，并開始在附近尋找空余的其他車位，在找到空余車位后，車輛就能自動(dòng)泊車入庫(kù)。

在智能座艙方面，極狐阿爾法S HI版還搭載了華為鴻蒙OS系統(tǒng)，讓智能座艙實(shí)擁有了投屏、無(wú)縫流轉(zhuǎn)、暢連視頻通話等功能，還能實(shí)現(xiàn)可見即可說(shuō)、多音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等智能語(yǔ)音功能。

極狐阿爾法S HI版智能座艙內(nèi)飾

極狐阿爾法S HI版采用了三屏設(shè)計(jì)，擁有21.7寸中控屏（分辨率3840*720），液晶儀表尺寸為8英寸，同時(shí)車內(nèi)還配備了8英寸抬頭顯示（HUD）。

極狐阿爾法S HI版鴻蒙車機(jī)

在此前的體驗(yàn)中，車東西發(fā)現(xiàn)極狐阿爾法S HI版的鴻蒙OS的四大特點(diǎn)：

1、鴻蒙車機(jī)OS的運(yùn)行速度很快，不僅可以輕松進(jìn)行多任務(wù)**作，甚至還能將屏幕一分為二，讓主駕和副駕同時(shí)進(jìn)行觸控而互不干涉。

副駕關(guān)上車門后，鴻蒙車機(jī)自動(dòng)分屏

2、基于鴻蒙的分布式能力，華為的設(shè)備和車機(jī)之間可以無(wú)縫流轉(zhuǎn)，比如在打電話/視頻通話或者播放音樂時(shí)上車，移動(dòng)設(shè)備的進(jìn)程會(huì)暫停并流傳到車機(jī)上繼續(xù)進(jìn)行，下車后則再次流傳到移動(dòng)設(shè)備。

鴻蒙座艙支持無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能

3、基于華為的投屏技術(shù)，可將手機(jī)畫面投放到車機(jī)屏幕上，并在車機(jī)上對(duì)應(yīng)用進(jìn)行**作。這樣一來(lái)，幾乎手機(jī)上的所有應(yīng)用，都可以在車機(jī)上完成，比如玩大型手游，甚至是剪個(gè)視頻。

投屏后可用車機(jī)玩大型手游原神

4、在語(yǔ)音識(shí)別能力上，鴻蒙座艙利用云端和車端語(yǔ)音模型，能夠?qū)崿F(xiàn)1秒內(nèi)對(duì)車內(nèi)乘員的語(yǔ)音請(qǐng)求作出反饋，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)免喚醒詞喚醒、連續(xù)對(duì)話、音區(qū)鎖定以及全域可見即可說(shuō)功能。

據(jù)了解，極狐和華為早在2017年就建立了合作，而極狐阿爾法S HI版直到今天才正式上市。但極狐阿爾法S HI版34個(gè)智能化硬件（包括3顆激光雷達(dá)）、城市L2級(jí)智能輔助駕駛功能和全生態(tài)的華為鴻蒙智能座艙還是讓人眼前一亮，正應(yīng)了那句俗語(yǔ)“好飯不怕晚”。

更重要的是，本次極狐阿爾法S HI版正式上市，不僅將讓更多人享受到硬件充足的城市L2級(jí)智能輔助駕駛，還將打響城市L2爭(zhēng)奪戰(zhàn)。