前沿拓展：

國內(nèi)首座橫向摩天樓明日開放

公交線路：266路，全程約6.3公里
1、從市行政中心步行約400米,到達(dá)文景路鳳城八路口站
2、乘坐266路,經(jīng)過9站, 到達(dá)方新村站
3、步行約270米,到達(dá)首座大廈

什么？**有一座“橫著建”的摩天大樓？

近日，一些國外媒體驚訝地發(fā)現(xiàn)，在**重慶，世界首座橫向摩天大樓快要建成。

說“橫向”，是因?yàn)?幢拔地而起的摩天大樓群里，赫然出現(xiàn)一座“躺著”的樓。

這座長(zhǎng)度超過300米的廊橋形建筑在60層樓的高空將其中四幢摩天大樓連接起來，瞬間把建筑群變成3D的“風(fēng)帆”。

英國《每日郵報(bào)》用了整整三行的標(biāo)題這樣形容：“**建筑工人即將建成耗資27億英鎊的巨型商業(yè)建筑群，在1000英尺高的樓頂還蓋了一座令人難以置信的‘橫向摩天大樓’”。

這座水晶連廊用鋼量達(dá)到1萬多噸，然而遠(yuǎn)看卻輕盈靈動(dòng)，像銀河流淌在九天之上。

想象一下，如果你走進(jìn)懸空而建的大樓，透過玻璃墻面鳥瞰下面的廣場(chǎng)，這感覺奇幻不？膽大的人還可以走到兩端裝透明地板的戶外觀景臺(tái)。

“橫向摩天大樓”效果圖（英國《每日郵報(bào)》）

美國有線電視**網(wǎng)（CNN）還詳細(xì)介紹了更多細(xì)節(jié)，摩天大樓建筑群里**了購物中心、辦公樓、公寓樓、酒店及主要交通樞紐（渡輪、地鐵和公交的站點(diǎn)），今年內(nèi)就會(huì)開業(yè)。

“橫向摩天大樓”效果圖（英國《每日郵報(bào)》）

不只是好看，這座新地標(biāo)也將創(chuàng)下世界紀(jì)錄，它擁有世界最高、連接塔樓數(shù)量最多的廊橋。旁邊的塔樓也有較小的廊橋相連，這意味著人們不用下到地面就可以在八棟樓之間自由穿梭。

更令外媒感到不可思議的是，用來連接4座大樓的三個(gè)分段均有1100噸重，它們?cè)诘孛娼ㄔ旌煤螅栌闷鹬貦C(jī)吊到近300米的高空再與大樓連接，形成廊橋。

圖片來源：英國《每日郵報(bào)》

英國《衛(wèi)報(bào)》的報(bào)道則指出，在重慶這樣人口稠密的城市，建造者不得不動(dòng)足腦筋，最大化利用有限的土地資源。設(shè)計(jì)師薩夫迪說，“（地面上）沒有空間修建大型公園，我們就把它搬到半空中”。

這不，還沒完工的“橫向摩天大樓”已經(jīng)成了外國網(wǎng)友眼中的“網(wǎng)紅”建筑。

“太酷了，超現(xiàn)實(shí)的感覺?！薄跋肴?*感受一下，在懸空的廊橋上往下看可能會(huì)腿軟，但風(fēng)景肯定很驚喜?！?

其實(shí)，這已經(jīng)不是**的建筑奇跡第一次讓老外“驚掉下巴”了。

近兩年涌現(xiàn)的**“超級(jí)工程”也頻頻登上外媒。

在上海，一座建造于昔日采礦坑中的“深坑酒店”曾被外媒競(jìng)相報(bào)道，其地面以下的深度達(dá)到80多米，依附深坑崖壁而建，《美國國家地理》都將其譽(yù)為“世界建筑奇跡”。

CNN報(bào)道稱，“全球人工海拔最低”的高級(jí)酒店刷新了各國建筑界人士的認(rèn)識(shí)。**人在地下整整建了16層樓，最底下的兩層同時(shí)也是水下建筑，仿佛置身海底世界。這種“變廢為寶”的改造方式讓它更有吸引力。

而舉世矚目的港珠澳大橋，更被英國《衛(wèi)報(bào)》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，其建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。

作為全球已建最長(zhǎng)跨海大橋，在道路設(shè)計(jì)、使用年限、防撞抗震、抗洪抗風(fēng)等方面均有超高標(biāo)準(zhǔn)。它把**、珠海和澳門連接起來，極大縮短三地間的時(shí)空距離。由**驅(qū)車開往珠海和澳門，可將原本5小時(shí)的路程縮短為30分鐘。

難怪有英國網(wǎng)友為**人的執(zhí)行力點(diǎn)贊：“**人總能想到辦法。**制造業(yè)領(lǐng)軍世界不是沒有理由的，看看你家里有多少東西是**制造的吧！”“在**，如果一件事兒需要解決，那么就一定會(huì)解決?！?

拓展知識(shí)：

國內(nèi)首座橫向摩天樓明日開放

這樣的限制是完全正確的。否則各城市之間互相攀比是其中之一。還有對(duì)資源的又一次損耗。水電接到頂部需要多花錢，大樓是百年大計(jì)，到50年之后，維修起來工人的生命也是責(zé)任。完全同意國家限高令。如何看待住建部，發(fā)改委嚴(yán)格限制超高層的摩天樓，我感覺這個(gè)非常的不錯(cuò)，非常的好，現(xiàn)在而且現(xiàn)在也不需要這么多的高層設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的樓房已經(jīng)足夠，現(xiàn)在所有的人的需求，而且已經(jīng)超出了人手一套樓房的需求，而是要把實(shí)事做在工作上，所以我非常的同意限制超高層住建委，發(fā)改委嚴(yán)格的限制，超高層的摩天樓的建設(shè)是正確的，由于一些國際上的摩天樓發(fā)生火災(zāi)的事故，我們不能不接受他的教訓(xùn)，如果一座摩天樓發(fā)生火災(zāi)，那么當(dāng)事人很短的時(shí)間內(nèi)不會(huì)逃離現(xiàn)場(chǎng)。所以這就造成了重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。所以住建部，發(fā)改委的這種政策是十分好的。

國內(nèi)首座橫向摩天樓明日開放

對(duì)住建部，發(fā)改委嚴(yán)格限制超高層摩天樓，我是非常支持的。
在很多地方建摩天樓，這不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的，而往往是政績(jī)工程，形象工程，耗費(fèi)大量社會(huì)資源，而沒有很好的經(jīng)濟(jì)效果。
超高層摩天大樓也有很多技術(shù)上的難題難關(guān)，耗費(fèi)大量的資金資源，性價(jià)比不高。
摩天大樓消防，能源消耗，等等都不易解決一出問題，會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。
所以住建部，發(fā)改委嚴(yán)格限制超高層摩天大樓是及時(shí)之舉，是正確之舉，我舉雙手**。

國內(nèi)首座橫向摩天樓明日開放

我覺得這種做法和政策，是非常正確的。
限制超高層摩天樓的建設(shè)，首先有利于安全。為**的生命財(cái)產(chǎn)安全，做到了充分的考慮。
樓層太高，如果再發(fā)生各種火災(zāi)，等意外的情況之下，確實(shí)并不利于生命的生存狀態(tài)。更不利于各種災(zāi)害的救助。
**生命財(cái)產(chǎn)安全是第一條，所以這個(gè)決策是非常正確的。
其次。超高層摩天樓會(huì)給城市的美觀造成不良影響。
樓層太高，會(huì)擋住其他周邊各種設(shè)施和房屋的光線，造成壓抑感，對(duì)**的心理造成一定的壓力。
所以做出這樣一個(gè)政策，既有利于城市美觀，更有利于**的心理健康。

國內(nèi)首座橫向摩天樓明日開放

這個(gè)限制我覺得是合情合理的，因?yàn)楹芏嗟墓こ獭]有見到草稿。層樓的一個(gè)。姿勢(shì)好像超高層的樓的那個(gè)安全性是值得考量的，因?yàn)槟阒罉菍釉礁呖赡茉蕉浮Ｔ诰W(wǎng)上的可能發(fā)現(xiàn)他的抖，就是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)材料不足以值這么高的樓了。所以是非常危險(xiǎn)的。在沒有一個(gè)官方的審核之前，他們是不可以？去。不可以去。不可以去弄的。不可以去。是呢，但是現(xiàn)在有很多的人為了所謂的政績(jī)還是不還是什么。會(huì)修高修建一些特別高的樓。這就會(huì)間接的導(dǎo)致。導(dǎo)致一個(gè)安全性的問題，因?yàn)橐坏┻@種都出事情了，那個(gè)**傷就是以萬計(jì)的了。你會(huì)對(duì)人們生命才找到很大的隱患，所以必須要限制。
所以這就是為什么？住建部，發(fā)改委嚴(yán)格的限制草稿才摩天樓。