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前沿拓展：

濟南地鐵2號線

濟南地鐵2號線有人臉識別的2021年3月26號，泉城濟南喜迎地鐵2號線正式通車試運行，本次地鐵2號線的開通除了為城市交通增添新動力外，同時也開創(chuàng)了山東省全自動無人駕駛地鐵列車的先河。在此次通車的2號線沿線，也成為了新科技運用的一大亮點，不僅延續(xù)了人臉識別的入站方式，更是創(chuàng)新性的運用了物聯(lián)網(wǎng)和AI這些前沿科技，對于乘客來說，最為直觀的感受是能夠獲取動態(tài)的車廂信息，以此為依據(jù)選擇合適乘坐車廂，一定程度上提升了出行體驗。據(jù)了解，“車站智慧大腦”將成為濟南市2021年城市交通建設(shè)的一大重要方向，未來車站智慧大腦將承載很大一部分城市交通智慧升級的職責，為市民打造更加便捷快速的城市出行體系。

濟南地鐵2號線(濟南地鐵2號線站點圖)

今天上午

濟南**市**

“貫徹落實強省會戰(zhàn)略系列**發(fā)布會”

第五場發(fā)布會召開

關(guān)于軌道交通建設(shè)的最新消息來啦！

濟南地鐵2號線(濟南地鐵2號線站點圖)

2號線初期運營時間、票價政策和營業(yè)時間公布

據(jù)介紹，按照國家有關(guān)規(guī)定，軌道交通試運行時間不少于3個月，我們計劃于3月份進行2號線初期運營前安全評估，待安全評估通過，并取得**主管部門批準后，力爭3月中下旬進入初期運營階段，正式對市民售票。根據(jù)《關(guān)于確定我市軌道交通票制票價政策的通知》（濟發(fā)改物價〔2018〕692 號）有關(guān)規(guī)定，濟南軌道交通實行計程票制，具體票價政策為：起步價2元，起步里程5公里；5～10 公里（含），票價為3 元；10～15 公里（含），票價為4 元；15～22 公里（含），票價為5 元；22～29 公里（含），票價為6元。29 公里以上，每增加1 元，可乘坐9 公里。

初期運營期間，2號線運營服務(wù)時間為6:00-22:00，時長16小時，其中工作日7:00-9:00、17:00-19:30為早晚高峰時間，高峰時間行車間隔6分45秒，平峰行車間隔8分30秒。雙休日全天平峰，行車間隔8分鐘。遇節(jié)假日及大型活動時，另行制定運營服務(wù)時間及行車間隔。

另外，根據(jù)客流調(diào)查和分析，目前1、3號線末班車時間基本能夠滿足乘客的出行需求， 1、3號線運營服務(wù)時間仍為6:00-21:30，時長15.5小時。下一步，濟南軌道交通集團將積極跟進各線路客流變化、市民實際出行需求等情況，適時對地鐵線路運營服務(wù)時間進行調(diào)整。

今年濟南將重點推進3號線二期、4號線一期等建設(shè)

記者在發(fā)布會上了解到，今年濟南市將重點推進3號線二期、4號線一期、6號線和8號線一期建設(shè)。

濟南市全面加快軌道交通建設(shè)，全力推進城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通“四網(wǎng)融合”。目前，一期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官，二期建設(shè)規(guī)劃全面啟動，圓滿完成保障濟青高鐵開通、濟萊高鐵開工等重大任務(wù)，省會邁入“地鐵時代”，加快打造軌道上的省會都市圈。

今年，濟南市將加快推進包括軌道交通二期規(guī)劃中四條線路（3號線二期、4號線一期、6號線、8號線一期）、濟陽區(qū)(先行區(qū))有軌電車、濟萊高鐵項目在內(nèi)的省市重點項目建設(shè)，切實保障濟鄭高鐵、濟棗高鐵、黃**絡(luò)線等項目出資任務(wù)。

具體計劃安排：

一是加快城市軌道交通建設(shè)。濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃于2020年10月獲批，按照國家對軌道交通建設(shè)“量力而行、有序推進”的要求，今年軌道交通集團將重點推進3號線二期、4號線一期、6號線和8號線一期建設(shè)。目前，3號線二期和4號線一期工程可行性研究和初步設(shè)計已獲得批復(fù)，正加快推進項目手續(xù)辦6號線和8號線一期工程目前正會同有關(guān)部門加快推進前期準備工作。另外，同步開展7號線一期、9號線一期工程前期方案研究和手續(xù)申報工作。

二是加快推進高鐵項目建設(shè)。構(gòu)建“米”字型高鐵，是建設(shè)交通強國樣板城市，實現(xiàn)強省會戰(zhàn)略的重要支撐。軌道交通集團認真貫徹落實**市**決策部署,加快推進有關(guān)高鐵項目建設(shè)，保障有關(guān)項目資金需求。為確保早日通車，承建的濟萊高鐵項目春節(jié)期間2000余人連續(xù)施工，全線50座重點橋梁、20座重點隧道已全部展開施工，濟南東站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站路基工程全面開工，按照施工計劃，力爭在年底實現(xiàn)重點隧道、橋梁、路基貫通。另外，作為濟鄭高鐵、濟棗高鐵、黃**絡(luò)線等項目征地**及部分市級出資工程建設(shè)費用的出資主體，千方百計拓寬融資渠道，全力保障出資任務(wù)。

三是加快推動中運量軌道交通項目。目前在地鐵建設(shè)規(guī)模受限的情況下，謀劃實施中運量軌道交通項目，是加快區(qū)域交通一體化，加快實現(xiàn)強省會交通通行能力的有效補充。目前，在省市部門的大力支持下，濟陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車項目建議書及相關(guān)專題報告已批復(fù)，我市將加快推進工程前期準備工作，確保項目盡快開工建設(shè)，助力新舊動能起步區(qū)加快起勢，助力省會“北起”戰(zhàn)略加快實施。

四是做好地鐵2號線初期運營工作，確保初步運營成網(wǎng)平穩(wěn)有序。堅持以人為本，科學(xué)組織運力，嚴格運營管理，持續(xù)完善配套，努力打造展示濟南形象的新窗口。充分做好2號線初期運營前各項準備，完成2號線初期運營前安全評估，確保2號線順利進入初期運營。地鐵2號線已于2020年12月29日通車試運行，目前工程建設(shè)及設(shè)備安裝調(diào)試工作正有序進行，人員、物資基本配置到位，試運行平穩(wěn)良好，計劃于3月中下旬進行初期運營前安全評估，待安全評估通過，并取得**主管部門批準后，2號線進入初期運營階段，屆時市民可購票乘車。

濟南地鐵2號線(濟南地鐵2號線站點圖) 來源：濟南日報