前沿拓展：

世界豪華車品牌

**：奇瑞 吉利 長城 榮威 比亞迪 昌河 長安 一汽 海馬 哈飛 紅旗 華晨 陸風(fēng) 長豐獵豹 雙環(huán) 名爵 東南汽車 五菱 江淮 東風(fēng) 力帆 華普 飛碟 眾泰 華泰 解放 而目前世界上的主要汽車品牌有： 韓國：起亞 雙龍 現(xiàn)代 大宇 日本：日產(chǎn) 豐田 三菱 馬自達(dá) 本田 鈴木 阿庫拉（謳歌） 雷克薩斯 斯巴魯 光岡 日野（商用車品牌） 無限（英菲尼迪） 德國：奔馳 寶馬 奧迪 大眾 歐寶 保時(shí)捷 邁巴赫 歐洲福特 維斯曼 尼奧普蘭(商用車品牌） 凱斯鮑爾（商用車品牌） 曼（商用車品牌） 英國：路虎 捷豹 蓮花 賓利 勞斯萊斯 阿斯頓馬丁 摩根 伏克斯豪爾 羅孚 MG 迷你 TVR 法國：標(biāo)致 雷諾 雪鐵龍 布加迪 意大利：法拉利 瑪莎拉蒂 阿爾法羅密歐 蘭博基尼 蘭旗亞 帕格尼 菲亞特 瑞典：沃爾沃 薩博 科尼賽克 斯堪尼亞（商用車品牌） DAF（商用車品牌） 荷蘭：世爵 西班牙：西亞特 捷克：斯科達(dá) 美國：通用 福特 克萊斯勒 凱迪拉克 龐迪克 別克 土星 雪佛蘭 悍馬 道奇 奧茲莫比爾 林肯 水星 野馬 薩林 美洲獅 GMC 普利茅斯 吉普 順風(fēng) 莫斯勒 澳大利亞：霍頓 印度：塔塔 羅馬尼亞：達(dá)契亞 **：拉達(dá) 伏爾加 嘎斯

從這兩年持續(xù)增長的豪車市場來看，國人對(duì)于豪華品牌還是持有比較高的消費(fèi)熱情。那么今天，疆哥就結(jié)合2021年的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，來看看被 “國人”偏愛的十大豪華品牌（上險(xiǎn)數(shù)：指車輛出售后購買交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)量，被視為最能真實(shí)反應(yīng)車型銷量的數(shù)據(jù)）。

1、寶馬

2021年上險(xiǎn)量：82.12萬輛

同比：增長8.3%

關(guān)鍵詞：BBA唯一正增長

實(shí)際上，冠軍這個(gè)位置在2017-2020年一直就被奔馳霸占著，如今寶馬也算爭氣，不僅以5萬輛左右的優(yōu)勢終結(jié)了奔馳的五連冠，還成為三強(qiáng)中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的品牌。

寶馬這份成績單中，貢獻(xiàn)最高的前三車型分別是寶馬5系（18.6萬輛）、寶馬3系（17.1萬輛）和寶馬X3（14.7萬輛）。

寶馬5系

寶馬3系

寶馬X3

根據(jù)規(guī)劃，2022年寶馬將在**投放26款新產(chǎn)品，包括寶馬iX、寶馬i4、純電寶馬3系等7款新能源，而燃油車方面，最重磅的無疑是國產(chǎn)寶馬X5了，新車預(yù)計(jì)會(huì)在4月的北京車展上市。

國產(chǎn)寶馬X5L

2、奔馳

2021年上險(xiǎn)量：77.02萬輛

同比：下降2.9%

關(guān)鍵詞：**/全球失守

奔馳去年的整體表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)拉跨，不僅是在**，在全球市場上，原本2016-2020年一直位居全球單一豪華品牌銷冠的它，也在2021年被寶馬給反超。

具體來看，奔馳上險(xiǎn)量前三的車型分別是奔馳E級(jí)（15.3萬輛）、奔馳GLC（14.4萬輛），以及奔馳C級(jí)（13.7萬輛）。

奔馳E級(jí)

奔馳GLC

奔馳C級(jí)

根據(jù)規(guī)劃，2022年奔馳將在**推出21款新產(chǎn)品，包括8款純電及插電混動(dòng)車型。此外，奔馳GLC也將迎來換代，預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年上市。

全新一代奔馳GLC渲染圖

3、奧迪

2021年上險(xiǎn)量：69.11萬輛

同比：下降5.5%

關(guān)鍵詞：BBA跌幅最大

沒有意外，奧迪還是BBA墊底，而且跌幅還是BBA最大的。具體來看，賣得最好的是奧迪A6L，年度上險(xiǎn)量是15.6萬。此外，奧迪Q5L和奧迪A4L也分別有13.7萬輛和12.2萬輛的進(jìn)賬。

奧迪A6L

奧迪Q5L

奧迪A4L

據(jù)了解，2022年奧迪的新車計(jì)劃中，比較受關(guān)注的主要有中期改款A(yù)6L和奧迪A7L 2.0T等。

奧迪A6L中期改款

奧迪A7L 2.0T

4、特斯拉

2021年上險(xiǎn)量：32.23萬輛

同比：增長119%

關(guān)鍵詞：勢頭猛如虎

雖然現(xiàn)在來看，特斯拉30多萬的體量距離BBA還有不小的差距，但按照這個(gè)猛如虎的勢頭，5年內(nèi)超過BBA或許也是有可能的。具體車型來看，特斯拉 Model Y貢獻(xiàn)最多，累計(jì)上險(xiǎn)17.1萬輛，Model 3則是15.1萬輛。

特斯拉Model 3

特斯拉Model Y

5、紅旗

2021年上險(xiǎn)量：27.15萬輛

同比：增長43%

關(guān)鍵詞：國產(chǎn)豪華“課代表”

紅旗2021年度上險(xiǎn)量為27.15萬輛，同比增長43%，成為國產(chǎn)豪華的“課代表”。而且這份成績也排在雷克薩斯和凱迪拉克之前，算是很長臉了。具體車型來看，紅旗HS5和紅旗H5表現(xiàn)最為搶眼，上險(xiǎn)量分別為12.5萬輛和8.1萬輛。

紅旗HS5

紅旗H5

這里也分享一份數(shù)據(jù)，紅旗2021年的私人購買率為84%，網(wǎng)約車或機(jī)構(gòu)單位占比13%，另外3%用途不明。

6、凱迪拉克

2021年上險(xiǎn)量：23.27萬量

同比：增長2.6%

關(guān)鍵詞：缺爆款

凱迪拉克去年的上險(xiǎn)量23.27萬輛，被紅旗拉開了將近4萬輛的差距。具體來看，凱迪拉克明顯缺乏爆款車型，上險(xiǎn)量最高的CT5，只有6.2萬輛，其次是5.2萬輛的XT5，其它均在5萬輛以下。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克XT5

值得一提的是，2022年凱迪拉克將推出首款純電中大型SUV——LYRIQ，新車給出的預(yù)售價(jià)為43.97萬，將于2022年中正式上市交付。

凱迪拉克LYRIQ

7、雷克薩斯

2021年上險(xiǎn)量：21.91萬量

同比：下降6.8%

關(guān)鍵詞：銷量碰壁

印象中有加價(jià)光環(huán)和信仰加持的雷克薩斯，2021年竟然碰壁了。雖然仍有22萬輛左右的體量，但同比下滑了6.8%，與凱迪拉克、沃爾沃、林肯等豪門正向增長相比，表現(xiàn)著實(shí)不理想。

雷克薩斯ES

具體來看，三大主力車型均有所下滑，其中ES 10.6萬輛，同比下降7.8%；雷克薩斯RX 4.8萬輛，同比下降2%；雷克薩斯NX 3.6萬輛，同比下降10%。這背后除了缺芯外，應(yīng)該還有其它的問題所在。

雷克薩斯RX

雷克薩斯NX

8、沃爾沃

2021年上險(xiǎn)量：17.16萬輛

同比：增長0.6%

關(guān)鍵詞：原地踏步

沃爾沃上險(xiǎn)17.16萬輛，同比微增0.6%，基本是原地踏步。其中表現(xiàn)最好的是沃爾沃XC60，上險(xiǎn)量為6.5萬輛，其次是沃爾沃S90為3.8萬輛，其它的就比較一般了。

沃爾沃XC60

9、林肯

2021年上險(xiǎn)量：9.15萬輛

同比：增長46%

關(guān)鍵詞：黑馬

開啟國產(chǎn)化進(jìn)程后，林肯便一直處于高速增長中，活脫脫的黑馬。去年46%的增長幅度，也是榜單中除了特斯拉之外最高的。具體來看三款國產(chǎn)車型，其中冒險(xiǎn)家5萬輛、航海家1.9萬輛、飛行家1.3萬輛。

林肯冒險(xiǎn)家

林肯航海家

林肯飛行家

值得一提的是，今年林肯將推出首款國產(chǎn)轎車——林肯Z，新車**中型，全系2.0T+8AT，預(yù)售價(jià)區(qū)間為25.5-34.2萬，計(jì)劃在3月份上市。

林肯Z

10、路虎

2021年上險(xiǎn)量：8萬輛

同比：增長9.6%

關(guān)鍵詞：回暖

相比于同門的捷豹品牌（上險(xiǎn)量2.5萬輛），2021年路虎的表現(xiàn)顯然更好一些，累計(jì)上險(xiǎn)量8萬輛，同比增長9.6%，也算有所回暖了。在疆哥看來，此前復(fù)產(chǎn)的全新路虎衛(wèi)士，無疑為品牌拉回了不少的關(guān)注度。

寫在最后

這里再留幾個(gè)問題給大家：

1、特斯拉有機(jī)會(huì)超越BBA嗎？

2、雷克薩斯的下滑跡象，是偶然還是必然？

3、林肯的潛力會(huì)有多大？

當(dāng)然，對(duì)于這份豪華品牌成績榜單，可能還有人會(huì)產(chǎn)生這樣的質(zhì)疑，即紅旗算豪華品牌嗎？特斯拉是否有資格？考慮到每個(gè)人對(duì)豪華品牌的定義不完全一樣，這里就留給大家去討論了。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)上述豪華品牌的看法。

拓展知識(shí)：

世界豪華車品牌

說到“奢華”大家應(yīng)該并不陌生，不過對(duì)于奢華的 汽車 品牌應(yīng)該了解的不多，那么下面我就跟大家說幾個(gè)奢華的 汽車 品牌。

NO.1邁巴赫

邁巴赫（MAYBACH）品牌首創(chuàng)于二十世紀(jì)二十年代。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳 汽車 的發(fā)明者之一。1919年，難舍 汽車 夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌，一個(gè)象征著完美和昂貴的轎車。

NO.2勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級(jí)豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級(jí) 汽車 的杰出代表，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造 汽車 ，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，著名的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年勞斯萊斯 汽車 公司被寶馬（BMW）接手。

NO.3賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華 汽車 制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利 汽車 公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺(tái)快的車，好的車，同級(jí)別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車?yán)砟睢＝粋€(gè)世紀(jì)之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動(dòng)和宏大目標(biāo)。賓利 汽車 頂級(jí)英國豪華 汽車 之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團(tuán)收購。

NO.4法拉利

法拉利（Ferrari）是一家意大利 汽車 生產(chǎn)商，由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。

早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年**生產(chǎn) 汽車 ，大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低。2014年1月24日，法拉利宣布2014款F1新車命名為“F14T”。2015年10月，法拉利在紐交所上市。

2018年10月，全球最大品牌咨詢公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜，法拉利以約57億美元品牌價(jià)值排名第80位。

NO.5保時(shí)捷

保時(shí)捷（Porsche，又名波爾舍）是德國著名 汽車 公司，公司于1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車而聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，對(duì)于跑車而言，“保時(shí)捷”無異于一個(gè)全球意義上的代名詞。2016年2月，美國《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了《2015年十大最佳車型》（The Best Cars of 2015）榜單，對(duì)2015年中美國市場上路測結(jié)果最佳的十款車型進(jìn)行排序，保時(shí)捷 911排名第五。2016年3月，保時(shí)捷發(fā)布2015財(cái)年業(yè)績報(bào)告，公司銷售利潤為34億歐元。

NO.6蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利 汽車 生產(chǎn)商，全球頂級(jí)跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放＃c大馬力高性能跑車的特性相契合，同時(shí)彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。

2018年5月，蘭博基尼宣布退出2018巴黎車展。

NO.7邁凱倫

邁凱輪集團(tuán)總部位于英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進(jìn)的高 科技 公司，每個(gè)公司都最大化地為邁凱輪在一級(jí)方程式運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的前沿技術(shù)中建立起的全球名聲和美譽(yù)添磚加瓦。通過完全奉獻(xiàn)、優(yōu)質(zhì)和杰出的實(shí)施原則，邁凱倫集團(tuán)已在英國工程和技術(shù)界名列前茅。邁凱輪在2011年初已著手開始制造1000輛MP4-12C，其中四分之一在英國本土銷售，之后還添加了敞篷版。

No.8柯尼塞格

科尼賽克成立于1994年，是瑞典 汽車 品牌，主要生產(chǎn)超級(jí)跑車。科尼賽克 汽車 公司（KoenigseggAutomotiveAB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。

超級(jí)跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼塞克（ChristianvonKoenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，以制造出全世界最快 汽車 為主要宗旨。

NO.9帕加尼

帕加尼是一家世界知名的超級(jí)跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及稀有的產(chǎn)量聞名于世。帕加尼不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商，它憑借雄厚的財(cái)力、完美的工藝水平足以媲美法拉利。每一輛交付客戶的跑車皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質(zhì)感。旗下代表車系有：1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個(gè)全新車系帕加尼Huayra。

NO.10阿斯頓馬丁

阿斯頓·馬丁（Aston Martin）既是一家 汽車 公司也是一個(gè)品牌，始建于1913年3月，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。

阿斯頓·馬丁以生產(chǎn)敞篷 汽車 、賽車及豪華跑車聞名，公司總部坐落于英格蘭沃里克郡的戈頓。1994年，該公司被美國福特 汽車 公司收購，成為其旗下品牌。2012年12月，因負(fù)債已達(dá)49億美元，阿斯頓·馬丁面臨再次被收購。2013年7月，阿斯頓·馬丁旗下珠寶品牌大中華區(qū)首家奢侈品店在廣州友誼環(huán)市東路店開業(yè)。[1]

2018年9月10日，阿斯頓馬丁正式宣布上市計(jì)劃。