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鄭州交通

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河南商報首席記者陳詩昂

鄭州城市軌道交通建設將加速。

4月25日，鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）獲批信息出現在國家發改委網站上，鄭州將開建7個軌道交通項目，總長159.6公里。

根據規劃，本期建設規劃的7個項目，東抵綠博園，西達鄭州西站，北可至東趙，向南可通往侯寨。

**息顯示，目前鄭州在建軌道交通項目包括5號線、2號線二期工程、3號線一期工程等，將有4個地鐵項目計劃通車。

批復：

鄭州城市軌道交通三期建設規劃獲批

鄭州市軌道交通遠景年線網方案由21條線路組成，總長970.9公里，其中地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。

根據此次獲批的《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》，至2024年，鄭州市將建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目。項目建成后，將形成總長約326.54公里的軌道交通網絡。

鄭州交通(鄭州交通樞紐)

線路：

7個項目共159.6公里

3號線二期工程自航海東路站至經南十五路站，線路長6.1公里，設車站4座，項目建設工期為3年。

6號線一期工程自賈峪鎮站至姚砦站，線路長36.5公里，設車站24座，項目建設工期為6年。

7號線一期工程自東趙站至侯寨站，線路長26.9公里，設車站20座，項目建設工期為5年。

8號線一期工程自銀屏路站至綠博園站，線路長43.3公里，設車站23座，項目建設工期為5年。

10號線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站，線路長21.3公里，設車站12座，項目建設工期為4年。

12號線一期工程自郎莊站至龍子湖東站，線路長17.2公里，設車站12座，項目建設工期為4年。

14號線一期工程自元通大道站至星空路站，線路長8.3公里，設車站6座，項目建設工期為3年。

車輛：

A型車為主，比B型車多拉700人

此次獲批的7個項目，線路主要采用A型車6輛編組，其中3號線二期、6號線一期工程最高運行時速80公里，7、8、10號線一期工程最高運行時速100公里。12、14號線一期采用B型車6輛編組，最高運行時速100公里。

國家發改委在批復文件中提到，在本期規劃實施階段，支持進一步優化車型、速度等主要技術標準和**織方案，為發展預留空間。

A型車和B型車有啥區別？以即將開通的5號線所使用的A型車為例，其車身總長達140米，比1、2號線B型車長20米；車身寬3米，比B型車寬20厘米；每節車廂單側有5個門，比B型車（4個車門）多一個。

算下來，5號線每列車最大載客量能達到2592人，比目前已運營的1、2號線使用的B型車能多拉712人。

進展：

今年鄭州還將有4個地鐵項目通車

據了解，目前鄭州軌道交通在建項目包括5號線、2號線二期工程、3號線一期工程等。

同時，根據《2019年鄭州市新型城鎮化工作要點》，今年鄭州將力爭5號線在5月底前運營，市民文化服務區地下交通市政工程8月底前運營，2號線二期、城郊線二期年底前運營，通車里程達162.8公里；續建3號線一期、4號線等工程，運營及在建里程達到300公里以上。

資料顯示，2號線二期工程為2號線一期工程的北延線，線路西起于開元路江山路口的天山路站，沿線設古樹苑站（與規劃3號線換乘）、金河路站、黃河迎賓館站（與規劃7號線換乘）、田園路站和金達街站（與規劃20號線換乘），最終與2號線一期劉莊站相連。

城郊鐵路二期工程為城郊鐵路一期工程的延伸線，起于一期工程終點機場站東側終端盾構井，沿規劃迎賓大道、會展站敷設，止于新建的鄭州南站。全線設置機場東站、站場四街站、會展站和鄭州南站等4個車站。

鄭州市民文化服務區地下交通市政工程是鄭州市民公共文化服務區及周邊范圍內的軌道交通工程，可以直達鄭州奧體中心，包含14號線6站5區間和6號線1站1區間，總長約9.6公里，可實現與1號線在鐵路站實現換乘，直達鄭州奧體中心。

（河南商報編輯施尚景實習編輯熊子文）

拓展知識：

鄭州交通

該項目是鄭州市重點軌道交通工程，作為濱河新城連接老城區的重要紐帶，對激發鄭州經濟發展的新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系、加快城市綜合交通建設、推動經濟社會高質量發展具有重要意義。

鄭州交通

該項目是鄭州市重點軌道交通工程，作為濱河新城連接老城區的重要紐帶，對激發鄭州經濟發展的新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系、加快城市綜合交通建設、推動經濟社會高質量發展具有重要意義。項目建成通車后，將整體提高鄭州市全城交通線網可達性，大大緩解鄭州市交通壓力，為鄭州市民尤其是濱河新區市民綠色出行提供便利。

鄭州交通

好消息!鄭州地鐵3號線二期空載試運行 10月26日,大河報·豫視頻記者獲悉,近日,鄭州地鐵3號線二期工程已進入試運行階段。按照原計劃,3號線二期有望今年年底開通載客運營

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