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沈陽桃仙國際機場

青年大街

青年大街站上車

地鐵1號線（黎明廣場方向） 4站

滂江街站（C口出）下車

步行 180米

龍之夢亞太城站上車

機場巴士3號線 1站

桃仙機場站下車

步行 80米

沈陽桃仙國際機場

望采納

2021年的歲末，一次重要會議在沈陽召開。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖

這里出現(xiàn)兩個口號，“國家中心城市”和“一樞紐四中心”。

“國家中心城市”最早誕生于2010年，時至今日全國范圍內(nèi)共九座，東北無一入選。

而“一樞紐四中心”，則是沈陽在2020年提出的。

一樞紐即“建設國家現(xiàn)代綜合樞紐”

四中心即“國家先進制造中心、綜合性國家科學中心、區(qū)域性金融中心、區(qū)域性文化創(chuàng)意中心”

明眼人一看便知，“建設國家現(xiàn)代綜合樞紐”是重中之重。

那么，作為現(xiàn)代化都市圈的中心城市，要達成這一目標，沈陽的首要任務是什么呢？

在這些報道的**中，一句話被放在顯著的位置，“推進基礎設施互聯(lián)互通”。

推進沈白高鐵、沈丹鐵路桃仙機場段外遷工程按進度實施、加快機場二跑道前期工作；

開展沈鐵、沈遼鞍城際鐵路、沈陽至金寶屯鐵路規(guī)劃方案研究，實現(xiàn)沈陽與周邊城市之間1小時通達。

到“十四五”末，實現(xiàn)地鐵2號線進機場、機場二跑道建設完成，遠期城際鐵路、高鐵進入桃仙機場，形成航空、輕軌、地鐵、巴士、出租車、城際鐵路、高鐵等多種交通方式，地上地下多層面、立體化的綜合**通樞紐，形成快速交通圈。

機場內(nèi)國鐵外遷……地鐵進機場……建設機場二跑道……城鐵進機場……高鐵進機場……

“機場”，成為出現(xiàn)最多的高頻詞。

顯然，下一個五年，“提質(zhì)擴容桃仙國際機場樞紐能級”，是沈陽基礎設施建設的頭等大事。

在很多人的印象中，沈陽有著極佳的地理位置，交通設施也是十分發(fā)達。

境內(nèi)不僅有被譽為“神州第一路”的沈大高速，還有京沈、沈哈、沈吉、沈丹、沈彰、沈康、繞城高速及遼中環(huán)線等多條高速公路，還是京沈、秦沈、哈大、沈丹、沈白（在建）等多條高速鐵路的交匯處。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖1

在這個時間節(jié)點上，沈陽為何急于“提質(zhì)擴容桃仙機場”？

緣由先放在一邊，我們不妨了解一下桃仙機場的過去和現(xiàn)狀。

沈陽桃仙國際機場（IATA：SHE，I**：ZYTX），得名于其所在地——原沈陽市東陵區(qū)桃仙鄉(xiāng)。

沈陽桃仙機場于1989年正式通航，此時同省的大連周水子機場及東北的哈爾濱太平機場皆已通航十數(shù)年。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖2

盡管如此，桃仙機場后來者居上，旅客吞吐量和貨郵吞吐量屢創(chuàng)新高，直到有數(shù)據(jù)可查的1997年，還是東北機場的NO.1。

不過次年旅客吞吐量被周水子機場超越。

2010年，被國家交通運輸部**民用航空局認定為**八大區(qū)域性樞紐機場之一。

2015年旅客吞吐量被太平機場超越，2018年旅客吞吐量反超周水子機場。

2019年，“三十而立”的桃仙機場緊隨太平機場進入“2000萬級俱樂部”，達到2054萬人次，在全國機場中排行第22位。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖3

時光荏苒，桃仙機場在東北的地位依舊數(shù)一數(shù)二，可全國范圍來看，桃仙機場的現(xiàn)狀并不樂觀，與國內(nèi)諸多城市還有較大差距。

首先，從跑道數(shù)量上看，北京大興、上海浦東已達4條，南方省會城市已基本標配2條，而桃仙機場的1條跑道，實難與2000萬客流的吞吐量相匹配。其次，從飛行區(qū)等級上看，桃仙僅有的一條跑道為4E，同為一線城市的西安、杭州、南京、武漢均已是雙4F，這決定著翼展在65-80米的空中客車A380、波音747-800、烏克蘭安An-225等四發(fā)遠程寬體超大客機能否起降。再次，從機場數(shù)量上看，國內(nèi)城市中的北京、上海、成都已擁有雙機場，其中北京、成都為雙4F，上海4F+4E。目前廈門、大連都在建新機場，未來可能如青島一樣停用舊機場，但也不排除成為雙機場的城市。另外廣州、重慶、鄭州也在積極謀劃第二機場中。最后，特別是在空鐵聯(lián)運方面，且不說諸如上海、武漢、石家莊已實現(xiàn)高鐵進機場，就連諸多城市已實現(xiàn)城鐵、地鐵進機場，沈陽市民還要等到2023年……

行文至此，想必大家已經(jīng)明白為什么要迫切打造桃仙機場，是因為我們和其他省會相比之間，在硬件上已有很大的差距。

2020年1月15日，**民用航空局正式批復《沈陽桃仙國際機場總體規(guī)劃》。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖4

西航站區(qū)、航站樓建設，沈營、沈丹城際鐵路聯(lián)絡線引入機場也成為了可能。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖5

2021年12月20日，沈丹鐵路外遷工程**區(qū)趙家甸子村房屋拆除及勘查鉆探作業(yè)全面展開，工程正式進入實施階段。

這真是一個好消息。

沈丹鐵路的外遷讓擴建第二跑道成為可能，第二跑道的建成才能徹底打破運輸能力的瓶頸，建設國家現(xiàn)代綜合樞紐的各個環(huán)節(jié)才能順利打通。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖6

新時代對城市發(fā)展提出更高的要求，不僅作為軟環(huán)境的營商環(huán)境要對標國際水平，沈陽的基礎設施更應不落人后。

況且，在今年3月公布的國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃中，沈陽在東北占據(jù)著極其重要的位置。

更快速地吸納人口，更迅速地匯集資源，更高效地培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，國家中心城市須當仁不讓。

沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)插圖7

拓展知識：

沈陽桃仙國際機場

在沈陽市渾南區(qū)。

沈陽桃仙國際機場

沈陽桃仙機場在渾南區(qū)

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沈陽桃仙國際機場(沈陽桃仙國際機場客服電話)

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