1、2020年12月03日油價調(diào)整嗎？

2020年12月03日油價沒有調(diào)整。

12月17日（下周五）晚上24時，全國加油站開啟本輪成品油調(diào)價時間窗口。今天油價上漲了，國際市場原油價格四連漲，布倫特原油價格站上了76美元/桶，給即將到來的全國油價調(diào)整連續(xù)第3次油價下調(diào)抹上了一層陰影。

2、山東油價3.88是高還是低？

不知道什么時候開始，**已經(jīng)成為世界上的汽車大國，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，我們可以看到加油站排隊加油的人越來越多。或許有些加油站受到國六標準實施的壓力，害怕影響到自己的效益，就像山東省就有這么一家中石化突然就搞起了“大優(yōu)惠”，周末的三天時間里每升油價僅3.88元，可以說試是一次大放血了！山東這家加油站火了，每升的油價僅3.88元，這其中有什么“貓膩”嗎？

現(xiàn)在一般家庭，養(yǎng)一輛車每個月要花多少錢呢？單就石油價格而言，每個月只是加油就得花上至少1000元左右，再加上平時的保養(yǎng)維修費用，所以現(xiàn)在很多車主都在說：“買車容易，養(yǎng)車難??！”，實際情況確實如此，而現(xiàn)在很多地方的油價已經(jīng)上漲到了7元左右，因此這家中石化3.88元的油價真的成功吸引了很多車主前來加油。

許多車主表示，來這里加油可以省下不少煙錢，低價油的牌子也成功帶動了這個加油站的生意，前來加油的汽車早已排起長隊，但不少車主都質(zhì)疑：價格這么低，油的質(zhì)量怎么樣？兩升油才能賺別的加油站一升油的錢，難道真的是賠本賺吆喝？3.88的價格真的還能**嗎？

原來這家打出3.88元的加油站來自山東的一家中石化，山東地區(qū)的煉油量是全國最高的，本著自產(chǎn)自銷的原則，所以才敢打出這么低的價格，不過在小編看來，這次這家加油站打出3.88元的價格也是在為乙醇汽油騰路，畢竟山東也是國六實施的城市之一，為了不影響自己的生意才會出此下策，比較現(xiàn)在國家大力推廣乙醇汽油，所以我們只能跟著政策走。

因為3.88的油價，讓山東的這家加油站著實的火了一把。不少其他省份的車友看了以后都表示非常羨慕，能夠刷到小編的這篇文章也是一種緣分，那么大家對于山東這家加油站火了，油價僅3.88元，其中有什么“貓膩”這件事有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言，喜歡的朋友記得點點關(guān)注，感謝大家的支持與厚愛！

3、油價開始下跌，92號汽油的“6元時代”，還能回來嗎？

前幾天晚上，我去夜宵攤吃螺獅粉，忽然想到，自己已經(jīng)很久沒有在吃螺獅粉的時候加豬腳了，就問了老板一句“豬腳多少錢”，老板沒有回我話，我想著現(xiàn)在豬肉已經(jīng)從過去最高的35塊一斤降到十一、二塊很久了，豬腳應(yīng)該也降價了吧。

吃完粉以后，問老板一共多少錢，21塊！

沒錯，一碗螺獅粉+豬腳21塊，螺獅粉9塊錢，豬腳12塊。

回憶一下，剛開始的時候一個豬腳三四塊，后來漲到7塊一個，然后漲到9塊一個，后來漲到了12塊錢一個豬腳，現(xiàn)在豬肉價格降下去了，豬腳的價格卻沒有降下來。

我問老板為什么豬肉價格都這么便宜了，豬腳卻還這么貴，老板說“現(xiàn)在降價了，哪天豬肉價格又升高了怎么辦？”

好吧，我竟然無言以對。

螺獅粉也從我們小時候一塊錢一碗漲到了現(xiàn)在的9塊10塊一碗了，我們仔細去比對一下，似乎我們生活中很多必需品都漲價了。

汽油作為現(xiàn)代社會的工業(yè)血液，在油價突破了9元大關(guān)以后，想要回到6元時代幾乎是不可能的事情了！

我們國家是一個石油消耗大國，除了普通人的日常用車用油，其他各項工業(yè)和項目都在消耗著巨大的石油能源，為了滿足對石油的使用，我們需要大量進口石油，并且石油作為一個戰(zhàn)略儲備物資，我們國家需要大量的保持石油能源安全線。

再加上現(xiàn)在國家為了推進新能源汽車的發(fā)展，通過石油價格調(diào)控倒逼消費者去選擇新能源汽車也是一種手段和機制。

不要再想著汽油會回到6元時代了，跟著國家的發(fā)展方向走，我們應(yīng)該把目光聚焦到新能源汽車領(lǐng)域，普通人還是盡快的擺脫對汽油的依賴，選擇新能源是最好的選擇！

4、你們那油價多少了？

感謝邀請！

坐標：遼寧鞍山。2018年12月14日，鞍山今日油價：

這是官方公布的指導(dǎo)價，也是中石油、中石化的標價，但實際售價要比這稍低一些。另外，各加油站每周還會有一到兩天的特惠活動，在此基礎(chǔ)上還能優(yōu)惠0.4~0.5元不等，以使用量最大的92號汽油為例，實際售價大約在6.3~6.4元/升之間。而一些民營加油站價格就更低了，有一家的價格是常年比指導(dǎo)價便宜一塊錢，但油品質(zhì)量實在不敢恭維，只有一些低端車在那兒加油；還有一家是常年比指導(dǎo)價便宜0.5元，但每周二和周六，比指導(dǎo)價便宜1.1元，并且明確公示：所有油品均從中石油調(diào)撥，質(zhì)量絕對保證。因此，它們家不僅普通的家用車在加油，一些豪車，包括BBA、保時捷卡宴、路虎等等，也使用他家的汽油。我的小破車就常年使用他家的汽油，并且就選擇周二或周六加油，一年下來也能省下不少錢。

另外還有一個有趣的事，不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，那就是汽油的密度。89號汽油的平均密度為0.72g/ml，92號汽油的密度為0.725g/ml，95號汽油的密度為0.737g/ml。汽油標號越高，密度越大，這大概就是有人說的使用高標號汽油更耐燒的原因吧！

5、為什么國際油價大跌，國內(nèi)卻只降價幾毛？

作為一個分析師，我首先要說下原油價格下跌的原因。國際油價下跌，主要是由于**不同意減產(chǎn)，跟OPEC談判**，沙特宣布增產(chǎn)到1300萬桶，同時降價，開打石油價格戰(zhàn)。國際原油價格3月份一度跌倒了20美元附近。

對于國內(nèi)的油價也是跟著做了調(diào)整，但是調(diào)整幅度和國際原油的比例顯然沒有可比性。這是由于：

第一，國際原油價格，并非是成品油的價格，而是國際原油期貨的價格，它會影響未來的油價，并不是現(xiàn)在的現(xiàn)貨價格。

第二，國內(nèi)油價與國際油價并未完全接軌。國內(nèi)油價并不是跟隨著國際油價實時調(diào)整，我們有自己的原油期貨，是僅次于美油、布倫特原油期貨第三大原油交易期貨。我們現(xiàn)在的調(diào)整機制，為了油價銷售的穩(wěn)定，國內(nèi)油價是每十個工作日調(diào)整一次，然而國際油價每時每刻都在變動。

有可能這一天暴跌了，有可能這一天暴漲了，但**的油價不管怎樣都是要等十天內(nèi)的綜合的漲跌幅，所以，有可能就是這樣的情況，國際油價在暴跌，國內(nèi)油價還沒有到調(diào)整的窗口期，所以不能實時反映出國內(nèi)油價也在下降。

第三，我們的成品油銷售價里包含著稅費。目前汽油消費稅為1.52元/升，再考慮由此增加的城建教育附加，相當于消費稅的綜合價格約1.7元/升。

目前汽油成本當中，稅費占接近四成，稅費的提高了，也會抵消油價的調(diào)整。

第四，我們的油價有地板指導(dǎo)價。對成品油價格實施宏觀調(diào)控，按照現(xiàn)行的調(diào)整機制，一個周期內(nèi)，調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

同時，對于調(diào)控設(shè)置有上下限：上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。

之所以設(shè)定上下限，一是為了防止油價過度上漲，影響經(jīng)濟社會民眾生活，二是也要防止油價過度暴跌，防止石化企業(yè)虧本經(jīng)營。因此，就算國際原油價格降低到了20美元每桶的時候，我們始終價格維持在40美元。

第五，成品油的品質(zhì)也在不斷提高，成本在上升。

十年前的國內(nèi)成品油為國二或國三標準，現(xiàn)在都到了國六的標準，標準的提高，也意味著成本的提高，所以成品油的價格也會相應(yīng)的上漲。

客觀的來講，**的國內(nèi)油價水平在全球來說是屬于中等水平。畢竟，我們的油價里一半是稅費！

其實全球世界各地購買原油的價格都是一樣的，一些可以煉油的國家，進口石油之后，經(jīng)過提煉，再將汽油賣掉，之所以各個國家的油價不同，主要體現(xiàn)在稅費和補貼上的差異，中東國家的油價補貼很多，油價可以直接平價出售，而在歐洲一些發(fā)達國家，會有各種稅收，而美國汽油之所以低，是因為和歐盟汽油政策相背離，美國汽油價格中的6-7成是成本，3-4成是稅收。

別不平衡，其實全球否差不多！