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前沿拓展：

榮烏高速地圖

從山東進(jìn)入河北，有幾個現(xiàn)象：三車道變?yōu)榱藘绍嚨溃粌蓚€ETC收費口關(guān)了一個，導(dǎo)致ETC口過車比人員收費口還慢；海興路段有商販在高速內(nèi)（應(yīng)急車道上）販賣食品，并且又大貨車停車購買。

墾利北收費站到疏港路樞紐之間，大概位置就是東營黃河大橋。G18榮烏高速山西境內(nèi)大概236公里左右（地圖上比例尺測量與實際地況有少量誤差）榮成—烏海高速公路，簡稱榮烏高速，**國家高速公路網(wǎng)編號為G18。其中山東東營——天津市路段與G25長深高速，內(nèi)蒙古與山西交界處與(晉高速)S40靈河高速并線。

近日，煙臺自然資源和規(guī)劃局發(fā)布:榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建工程《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》核發(fā)公示。

以及煙臺市城市快速路山海路二期建設(shè)工程《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》核發(fā)公示。

兩條道路規(guī)劃，似乎又牽扯出煙臺快速路建設(shè)的新動態(tài)。

特別是榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建工程，將采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

改擴(kuò)建后不僅可以緩解煙臺東、西的通行時間，更是為榮烏快速路打下基礎(chǔ)。

榮烏高速改擴(kuò)建啟動在即

對于榮烏高速的認(rèn)識，一直都是繞城高速。

確實，榮烏高速對于城市發(fā)展來說承擔(dān)著各市區(qū)融合，信息資源輸送的關(guān)鍵任務(wù)。

而且煙臺東西地形狹長，且市域內(nèi)沒有地鐵、快速路等快速通行的便捷交通網(wǎng)，因此對高速的依賴性就更強(qiáng)了。

從2019年開始，煙臺各區(qū)迎來眾多發(fā)展機(jī)遇，自貿(mào)區(qū)、重點工程等規(guī)劃落地讓各區(qū)之間的聯(lián)系再一次加強(qiáng)；

2020年蓬萊、長島撤市劃區(qū)；2021年八角灣新城、幸福新城、城市快速路等重點工程迎來最新動態(tài)；2022年初黃渤海新區(qū)到來……

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這一切城市規(guī)劃都對榮烏高速提出很多考驗。

單純基于城市建設(shè)方面，榮烏高速煙臺至蓬萊段就已經(jīng)不能滿足當(dāng)前出行需求了，更不用說該工程還是煙臺快速路路網(wǎng)的搭建的重要基礎(chǔ)。

從公示來看：該路段東起萊山西至蓬萊，中間途徑芝罘、福山。

路線全長59.32公里，升級成為時速120公里/小時，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

整體式路基寬42米，完全分離式路基新建半幅路基寬度20.75米，改建半幅路基寬度26米。

全線設(shè)7坐大橋，中橋12坐，互通立交10處(其中樞紐互通5處，一般互通5處)；

分離式立交25處(主線上跨15處，主線下穿10處)；

服務(wù)區(qū)2處(新建1處，利用1處)；**通信分中心1處；養(yǎng)護(hù)中心1處(均為利用)。

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其實從去年9月份開始，該工程榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建工程就已經(jīng)簽署了工程合作協(xié)議。

直至當(dāng)前《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》核發(fā)公示，說明該工程即將進(jìn)入實際性推進(jìn)階段。

榮烏高速改擴(kuò)建作為一項重要的民生工程，大家一致認(rèn)為升級后可以提升通行質(zhì)量，推動各區(qū)產(chǎn)業(yè)、文旅的協(xié)作發(fā)展。

除此之外，榮烏高速改擴(kuò)建也為煙臺快速路網(wǎng)提供了基礎(chǔ)。

快速路網(wǎng)正向你“奔來”

或許大家會問：榮烏快速路煙臺樞紐體至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建與快速路有什么關(guān)系？

之前有網(wǎng)友就咨詢過這一問題，官方給出的回答：根據(jù)煙臺市總體規(guī)劃，榮烏高速將外移，現(xiàn)在的榮烏高速改為城市快速路，也就是榮烏快速路。

眾所周知，榮烏高速外移必然是新建，那這就需要時間。

所以榮烏快速路必須在新榮烏高速建成之后，才可以改造。

本次榮烏高速改擴(kuò)建的本意除了緩解高速通行壓力外，也是在為榮烏快速路做準(zhǔn)備。

當(dāng)前煙臺快速路新消息不斷，工程進(jìn)展也是非常喜人。

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3月20日，德潤路第一片梁開始澆筑，提前10天完成預(yù)定目標(biāo)。

山海、德潤快速路基礎(chǔ)工程已經(jīng)完成約50%。

基于快速路建設(shè)進(jìn)展，塔山北路快速路(山海路—觀海路)段；塔山北路快速路(黃金頂隧道西出口—山海路)段;

煙臺市城市快速路山海路二期建設(shè)工程《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》核發(fā)公示。

山海快速路二期:北起塔山隧道南出口，南至綠斯達(dá)路，總長5.65公里，道路寬約13m-40.5m。

可見，“兩縱”現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入快速推進(jìn)的狀態(tài)。

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塔山北路、榮烏快速路也開始啟動準(zhǔn)備工作。

從煙臺“一軸一橫三縱+港區(qū)環(huán)”的快速路布局方案中可以了解；

一橫為沈海高速-紅旗路-塔山北路快速路，承擔(dān)的是開發(fā)區(qū)至萊山的中長距離出行。

當(dāng)前已經(jīng)放出規(guī)劃的塔山北路作為一橫的東段，將有助于加強(qiáng)芝罘、萊山的聯(lián)系。

另外，榮烏快速路作為一軸，總長89.5公里，承擔(dān)的是城市東西發(fā)展軸；是開發(fā)區(qū)至牟平區(qū)中長距離快速出行聯(lián)系。

榮烏高速煙臺樞紐段至蓬萊樞紐段改擴(kuò)建即將啟動，這就對后續(xù)榮烏快速路打下基礎(chǔ)。

結(jié)合最近煙臺芝罘灣最新公布規(guī)劃方案。

交通方面將在50平方公里尺度下，依托沈海高速的快速路改造，環(huán)海路的復(fù)合化改造，形成片區(qū)快速環(huán)線。

且新增連接三突堤-幸福新城-福山站的地鐵線路，強(qiáng)化芝罘區(qū)南北向公共交通聯(lián)系。

所以，快速路的建設(shè)能有效促進(jìn)芝罘灣、高鐵新城以及只楚、南部新城板塊的串聯(lián)。

總的來說，煙臺快速路網(wǎng)正在加速搭建，新交通模式正在改變城市布局。

官方給出消息稱，今年山海、德潤快速路一期工程預(yù)計年底完工。

根據(jù)“兩縱”的推進(jìn)速度，大家認(rèn)為“一橫一軸”需要多長時間？

拓展知識：

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烏榮高速幺幺八一路公里應(yīng)該是在河南省境內(nèi)吧，河南省的鄭州市。

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榮烏高速1181公里，在哪里？請你下載高德地圖，一搜索就知道了。

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榮烏高速1181公里在哪里？你可以去網(wǎng)上去搜索一下

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中午告訴1181km在哪，這個你不是有百度地圖導(dǎo)航嗎？導(dǎo)航的時候你具體的把那個地圖擴(kuò)大了，你就可以看得見擴(kuò)大一下。因為這個地方離走了，你比較熟悉百度上都會有的百度地圖導(dǎo)航啊。

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