上海9號線(上海9號線地鐵站點(diǎn)線路圖)
前沿拓展:
上海9號線
楊高中路—世紀(jì)大道(換2、4、6號線)—商城路—小南門—陸家浜路(換8號線)—馬當(dāng)路—打浦橋—嘉善路—肇嘉浜路(換7號線)—徐家匯(換1、11號線)—宜山路(換3、4號線)—桂林路—漕河涇開發(fā)區(qū)—合川路—星中路—七寶—中春路—九亭—泗涇—佘山—洞涇—松江大學(xué)城—松江新城—松江體育中心—醉白池—松江南站。 上海軌道交通9號線(ShanghaiMetroLine9),也稱作申松線,是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路,由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè),軌道交通9號線九亭站到泗涇站區(qū)間長6.247公里,曾為上海軌道交通站站之間的最長區(qū)間。規(guī)劃中全線由松江南站站至曹路火車站,已確定線路走向?yàn)槲髌鹚山险荆瑬|至楊高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站,于2009年12月30日開工,已經(jīng)于2012年12月30日開通試運(yùn)營。浦東部分的三期工程由楊高中路站繼續(xù)向東延伸至浦東曹路,已于2013年底開工建設(shè)。 基本資料 楊高中路←===→松江南站 標(biāo)志識別色:天藍(lán)色 列車編組采用6節(jié)編組方式。 最低票價(jià)為3元,最高票價(jià)9元。 運(yùn)營:上海地鐵第一運(yùn)營有限公司 軌道簡介 上海軌道交通9號線,工程編號為R4線,也稱作申松線,是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路,由上海港鐵建設(shè)有限公司(**地鐵在上海設(shè)立之合資機(jī)業(yè))負(fù)責(zé)建設(shè)。 初期規(guī)劃中全線由松江新城至崇明島,滬杭甬客運(yùn)專線松江南站,東段金海路以北編號改為19號線,而9號線則向東至曹路(站名未正式公布),共分三期建設(shè),一期工程中松江新城至桂林路段全長29.14公里,共設(shè)12站,率先于2007年12月29日開通,剩余宜山路于2008年12月28日開通,使開通車站增加至13個(gè),二期工程宜山路至世紀(jì)大道于2009年12月31日開通,開通時(shí)采用非高峰運(yùn)營,至2010年2月20日覆蓋早晚高峰,世紀(jì)大道至楊高中路于2010年4月7日開通,同日,徐家匯站站內(nèi)換乘開通。三期工程由楊高中路繼續(xù)向東延伸至浦東鐵路曹路火車站,列入上海2010~2020年建設(shè)規(guī)劃,最遲將于2020年前通車,三期工程南段由松江新城至松江南站,于2009年12月30日開工,2012年12月30日開通試運(yùn)營。 軌道交通9號線是上海市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)中4條市域干線之一,一期工程西起松江新城站,東至桂林路站,連接松江新城和徐家匯城市副中心,一期全長29.14公里,全線設(shè)12座車站,具有線路長、站間距大、速度快等特點(diǎn)。九號線已經(jīng)開通的站點(diǎn):松江新城-→大學(xué)城-→?洞涇?-→佘山-→泗涇-→九亭-→中春路-→七寶-→星中路-→合川路-→?漕河涇開發(fā)區(qū)?-→桂林路-→宜山路-→徐家匯-→肇嘉浜路-→嘉善路-→?打浦橋?-→馬當(dāng)路-→?陸家浜路?-→小南門-→商城路-→世紀(jì)大道-→楊高中路,北延伸將到浦東曹路鎮(zhèn),南延伸為松江城區(qū)交通配套工程:從松江新城-→松江體育中心?-→?醉白池?-→松江南站-→2013年延伸段將在-→朱涇-→興塔-→楓涇,在2015年建成通車。上海市軌道交通規(guī)劃。
2020年4月下旬,上海軌道交通9號線又有補(bǔ)短板列車到位,它們的編號是09100、09101,對于9號線來說,這也是有著里程碑意義的:列車的編號總數(shù)超過了100,超過了3位數(shù)。
上海軌道交通9號線是連通松江區(qū)、浦東新區(qū)的線路,目前這段軌道交通依然保持著大小交路的特點(diǎn),在松江區(qū)的佘山地鐵站之后屬于大交路,車次比較少,逐漸的加車其實(shí)也讓9號線松江區(qū)段的班次提升成為了可能。
下面是上海軌道交通9號線的路線圖。
上海軌道交通9號線除了經(jīng)過上海市中心之外,東部要到未來浦東新區(qū)的曹路火車站,西部則是已經(jīng)到了松江城區(qū)、松江東北地區(qū)。
下面是上海軌道交通9號線的新列車運(yùn)抵上海的情況。
上海軌道交通9號線的新列車由火車牽引,運(yùn)抵上海,這也是一個(gè)比較常見的畫面了。由于上海軌道交通的鐵軌與火車軌道是完全相同的,因此使用火車運(yùn)送也是比較正常的手段。
在目前的上海軌道交通的運(yùn)行周期上面,9號線也屬于大小交路并存的線路,佘山站本身也就是一個(gè)分界線,在佘山站以南的松江區(qū)段,班次比9號線的其他區(qū)段要少。
隨著火車?yán)瓉砹松虾\壍澜煌?號線的新列車,這也讓它的列車的編號總數(shù)超過了100,9號線比較緊張的區(qū)段也就是松江區(qū)段,這部分班次提升隨著列車的增加也就成為了可能。
目前上海軌道交通增加列車都是以補(bǔ)短板為目的,火車運(yùn)來的9號線列車,自然也不例外。
拓展知識:
上海9號線
上海9號線
楊高中路—世紀(jì)大道(換bai2、4、6號線)—商城路—小du南門—陸家浜路(換8號線)—馬zhi當(dāng)路—打浦橋—嘉善路dao—肇嘉浜路(換7號線)—徐家匯(換1、11號線)—宜山路(換3、4號線)—桂林路—漕河涇開發(fā)區(qū)—合川路—星中路—七寶—中春路—九亭—泗涇—佘山—洞涇—松江大學(xué)城—松江新城—松江體育中心—醉白池—松江南站。
上海軌道交通9號線(Shanghai Metro Line 9),也稱作申松線,是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路,由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè),軌道交通9號線九亭站到泗涇站區(qū)間長6.247公里,曾為上海軌道交通站站之間的最長區(qū)間。規(guī)劃中全線由松江南站站至曹路火車站,已確定線路走向?yàn)槲髌鹚山险荆瑬|至楊高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站,于2009年12月30日開工,已經(jīng)于2012年12月30日開通試運(yùn)營。浦東部分的三期工程由楊高中路站繼續(xù)向東延伸至浦東曹路,已于2013年底開工建設(shè)。
基本資料
楊高中路←===→松江南站
標(biāo)志識別色:天藍(lán)色
列車編組采用6節(jié)編組方式。
最低票價(jià)為3元,最高票價(jià)9元。
運(yùn)營:上海地鐵第一運(yùn)營有限公司
軌道簡介
上海軌道交通9號線,工程編號為R4線,也稱作申松線,是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路,由上海港鐵建設(shè)有限公司(**地鐵在上海設(shè)立之合資機(jī)業(yè))負(fù)責(zé)建設(shè)。
初期規(guī)劃中全線由松江新城至崇明島,滬杭甬客運(yùn)專線松江南站,東段金海路以北編號改為19號線,而9號線則向東至曹路(站名未正式公布),共分三期建設(shè),一期工程中松江新城至桂林路段全長29.14公里,共設(shè)12站,率先于2007年12月29日開通,剩余宜山路于2008年12月28日開通,使開通車站增加至13個(gè),二期工程宜山路至世紀(jì)大道于2009年12月31日開通,開通時(shí)采用非高峰運(yùn)營,至2010年2月20日覆蓋早晚高峰,世紀(jì)大道至楊高中路于2010年4月7日開通,同日,徐家匯站站內(nèi)換乘開通。三期工程由楊高中路繼續(xù)向東延伸至浦東鐵路曹路火車站,列入上海2010~2020年建設(shè)規(guī)劃,最遲將于2020年前通車,三期工程南段由松江新城至松江南站,于2009年12月30日開工,2012年12月30日開通試運(yùn)營。
上海9號線
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