2、油耗區(qū)別：美版的油耗雙積分非常嚴(yán)苛，新款2.0T的油耗已經(jīng)下降不少，但還是達(dá)不到目標(biāo)值。更低的油耗，也能提升車輛的續(xù)航里程，對長途穿越來說很重要，但加版卻不提供48V輕混系統(tǒng)。3、模式
- 2022款牧馬人報(bào)價(jià)，2022牧馬人加版與美版區(qū)別？
- 牧馬人單門2022款落地價(jià)？
- 對比坦克300還有競爭優(yōu)勢嗎？
- 牧馬人羅賓漢2022四門版頂配尺寸？
- 牧馬人2022款落地價(jià)油電混合怎樣？
2022款牧馬人報(bào)價(jià)，2022牧馬人加版與美版區(qū)別？
美版和加版牧馬人的區(qū)別如下：
1、系統(tǒng)區(qū)別：平行進(jìn)口版2.0T標(biāo)配了4
8V輕混系統(tǒng)，而美規(guī)版并沒有。
2、油耗區(qū)別：美版的油耗雙積分非常嚴(yán)苛，新款2.0T的油耗已經(jīng)下降不少，但還是達(dá)不到目標(biāo)值。更低的油耗，也能提升車輛的續(xù)航里程，對長途穿越來說很重要，但加版卻不提供48V輕混系統(tǒng)。3、模式
區(qū)別：加版是4HAuto全時(shí)四驅(qū)模式。在北美本土，只有撒哈拉車型會獲得4HAuto全時(shí)四驅(qū)模式，而作為純越野車型的羅賓漢，不帶全時(shí)四驅(qū)模式，不能長時(shí)間在鋪裝路面上四驅(qū)行駛。
牧馬人單門2022款落地價(jià)？
牧馬人單門2022款的落地價(jià)53.76萬元。
目前2022款牧馬人共有三款車型，其指導(dǎo)價(jià)格為48.99-50.99萬元。每款車型均有一定的降價(jià)優(yōu)惠，其中牧馬人四門版關(guān)注度最高，該車型的優(yōu)惠裸車價(jià)格為47.99萬元。
全款購買，以裸車價(jià)格為47.99萬元計(jì)算，花費(fèi)購置稅42469元，上牌費(fèi)用500元，車船使用稅400元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，以及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用13459元，最終牧馬人四門版落地價(jià)為53.76萬元。
對比坦克300還有競爭優(yōu)勢嗎？
Jeep-牧馬人調(diào)不調(diào)價(jià)都不會影響坦克300
熱度最高的越野車現(xiàn)在只有兩臺，分別是前美系菲克Jeep·牧馬人，和**品牌的長城坦克300，這兩臺車總會被拿來進(jìn)行各種對比，但理想的解讀應(yīng)當(dāng)只對比性能，兩車的用戶人群有很大差異，實(shí)際上還沒有直接的競爭關(guān)系。
原因簡而言之就是價(jià)格，差異如下。
2022款牧馬人，48.99-49.49萬坦克300，19.58-30.80萬
車輛的價(jià)格最高懸殊了不止一倍，客觀來說其各自面向的用戶人群是有差異的；選擇牧馬人的用戶多為小資，大都不止一臺車，所以對于車輛的品質(zhì)要求也不會很高；選擇坦克300的用戶有部分也是中產(chǎn)以上，不過也有些年輕的司機(jī)要把坦克300作為代步車使用，這就決定了兩車的“形態(tài)”會有相當(dāng)程度的差異。
牧馬人在其本土市場的售價(jià)和坦克300，也就是說真實(shí)**其實(shí)一點(diǎn)都不比坦克300高；但是進(jìn)口的價(jià)格要加上關(guān)稅和二道販子炒作的“加價(jià)”，所以價(jià)格才會翻倍，那么為什么還有人會選擇**相同但價(jià)格更高的牧馬人呢？這就要從心態(tài)和文化來解讀了。近幾十年是西方文化入侵最嚴(yán)重的階段，也是**工業(yè)快速成長的階段，可是成長之初還是需要借鑒經(jīng)驗(yàn)的，也就是要扮演學(xué)生的角色；此時(shí)就有些人認(rèn)為**工業(yè)是學(xué)生、肯定不如“教師爺”的水平高，有了錢就要選擇“洋老師”的商品。
這種心態(tài)一度是普遍存在的，加之外國車企在市場營銷方面的經(jīng)驗(yàn)更豐富，懂得如何給品牌賦魅；說白了就是如何利用和引導(dǎo)消費(fèi)者的心態(tài)去愛上一個品牌并愛到不能自拔，哪怕是滿口謊言也無所謂，所以崇洋**一度成為了風(fēng)潮，于是就有了“高級的VW”、“開不壞的日系三杰”和越野王者牧馬人等等品牌或具體車輛，深陷于這種**情節(jié)的人是不會管其本土售價(jià)是多少，有沒有被“戲耍”的，甚至于被外企戲耍還是其炫耀的資本。
綜上所述，牧馬人的熱度始終如此高自然離不開品牌賦魅，以及那些善于炒作洋品牌的平行進(jìn)口車的二道販子；真正理解牧馬人這臺車的汽車愛好者是很少的，包括其用戶很多也是對越野車一知半解，可能對分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)對沒有概念，車子落地了只知道換大輪胎、升高底盤等等。
那么牧馬人的真實(shí)水平究竟如何，與坦克300有哪些不同，有沒有領(lǐng)先優(yōu)勢呢？
兩車均使用采埃孚8AT兩車均使用2.0T四缸發(fā)動機(jī)兩車均提供分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)選項(xiàng)
這是相同點(diǎn)，不同之處首先是牧馬人使用的菲克2.0T發(fā)動機(jī)有最高400N·m的最大扭矩，但是只能在3000rpm這一個轉(zhuǎn)速節(jié)點(diǎn)達(dá)到峰值，增壓器并不理想；好在它的盧比肯版本的4L模式能放大4倍扭矩，這就保證了低轉(zhuǎn)爆發(fā)力不差。坦克300使用的發(fā)動機(jī)有387N·m的最大扭矩，能夠在1800~3000rpm區(qū)間維持峰值輸出，但4L模式只能放大2.48倍的扭矩，不過綜合扭矩曲線還是能計(jì)算出低轉(zhuǎn)區(qū)間的爆發(fā)力優(yōu)勢，實(shí)際體驗(yàn)也與測試成績相當(dāng)。
另一個不同之處在于牧馬人的前懸架是整體橋，特點(diǎn)為強(qiáng)度高，坦克300的前懸架是雙叉臂，特點(diǎn)駕乘舒適感更好但強(qiáng)度略低；不過坦克300已經(jīng)有官改版和加強(qiáng)件，換上高強(qiáng)度的雙叉臂則不輸牧馬人了。那么在越野極限相當(dāng)?shù)那疤嵯拢瑑绍嚨膭恿O限也相當(dāng)，變速箱這個核心總成一樣，坦克300的配置水平和駕乘體驗(yàn)都遠(yuǎn)超牧馬人，尤其是靜音效果大幅領(lǐng)先、牧馬人的高速巡航噪音強(qiáng)度輕松超過70分貝，這個標(biāo)準(zhǔn)和大巴車都差不多了。
所以在價(jià)格相當(dāng)?shù)那疤嵯嘛@然是坦克300更有吸引力，不過能理性看待**品牌、做到對外國品牌祛魅的高端商品消費(fèi)者還不算多，現(xiàn)階段高端消費(fèi)品的主力消費(fèi)人群大都還愛著洋大牌，這就決定了坦克300短期內(nèi)還不會直接影響牧馬人，但總會讓這臺車的感覺變得怪怪的；最后需要了解的是牧馬人的年銷量能破萬就算不錯，并沒有多少人愿意為這臺車買單，感覺熱門主要是越野車圈子小加上一些車商和改裝店自媒體的炒作罷了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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牧馬人羅賓漢2022四門版頂配尺寸？
牧馬人羅賓漢2022四門版頂配的尺寸是4882*1894*1848mm，軸距則是3008mm，這對于中大型SUV來說并不是非常夸張的參數(shù)。牧馬人2.0T車外后視鏡的殼體上設(shè)計(jì)了兩排LED燈組，目的是為了彌補(bǔ)側(cè)面的照明，視覺效果很有型，不知道實(shí)際照明效果如何
牧馬人2022款落地價(jià)油電混合怎樣？
落地價(jià)為**幣55.38萬元的。牧馬人油電混動2022款裸車價(jià)格為49.49萬元，全款購買車輛的時(shí)候需要交納必要花費(fèi)45726元，商業(yè)保險(xiǎn)13194元，全款購買車輛總花費(fèi)55.38萬元。全款購買車輛時(shí)，是否當(dāng)天提車要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商確定，經(jīng)銷商處有現(xiàn)車銷售，可以當(dāng)天辦理完手續(xù)全款提車，如果當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處并沒有現(xiàn)車，需要提前預(yù)定車輛，等待車輛到店后再辦理提車手續(xù)。
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