本文的標(biāo)題是《適合年輕人的國產(chǎn)家用車，油耗低顏值高，帶你看奇瑞艾瑞澤5 PLUS》來源于：由作者：陳華采編而成，主要講述了在緊湊型車市場中，幾乎是合資品牌的天下，不過隨著國產(chǎn)品牌的不斷發(fā)展，比亞迪秦P
在緊湊型車市場中，幾乎是合資品牌的天下，不過隨著國產(chǎn)品牌的不斷發(fā)展，比亞迪秦PLUS以及吉利帝豪，可謂成為了為數(shù)不多的成功代表。其中在10萬級陣營，吉利帝豪算是以國產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者的形象和我們見面，不過今天的主角并非是吉利帝豪，而是和吉利帝豪同級別的奇瑞艾瑞澤5 PLUS。
大家都知道，作為技術(shù)宅的奇瑞，銷量一直不夠出色，這款艾瑞澤5 PLUS就是其中的代表。不過從產(chǎn)品力來看，奇瑞艾瑞澤5 PLUS并沒有讓我們失望。那么對于想買奇瑞艾瑞澤5 PLUS的朋友來說，選擇哪個版本更劃算呢？下面就來為大家解析一番。目前在售的2021與2020款車型，共分為18個版本，官方指導(dǎo)價保持在6.99-9.99萬元之間，今天體驗(yàn)的車型為指導(dǎo)價7.89萬元的2020款 小AI 1.5L CVT型PLUS。
以往都說奇瑞的設(shè)計的是硬傷，如今終于有了很大的改進(jìn)。前臉方面，采用奇瑞全新設(shè)計語言，X樣式的進(jìn)氣格柵，同時加以熏黑處理，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。別看這款2020款小AI 1.5L CVT型PLUS采用的是小排量自吸發(fā)動機(jī)，動力輸出并不強(qiáng)勁，但從造型來看，卻是時尚運(yùn)動轎跑的模樣。
大燈配置上，這款小AI 1.5L CVT型PLUS作為自動擋的低配車型，并沒有給大家?guī)眢@喜。雖然裝配了LED日間行車燈，但遠(yuǎn)近光大燈均為鹵素光源，另外缺少前霧燈也是自身的劣勢所在。不可否認(rèn)，這種大燈配置，是這類車型低配的正常水平，但奇瑞艾瑞澤5 PLUS因?yàn)檎J(rèn)可度一般的緣故，更應(yīng)該從配置入手，大家說是不是這個道理？
另外車身側(cè)面，也呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動氣息。采用前低后高的車身布局，頗有一種蓄勢待發(fā)的感覺，雙腰線的設(shè)計，也使得側(cè)面整體看起來立體感更強(qiáng)。作為一款緊湊型車，車長為4680mm，前后輪胎規(guī)格為205/55 R16，備胎規(guī)格為非全尺寸。
轉(zhuǎn)身來到奇瑞艾瑞澤5 PLUS的尾部，個人感覺這里也是外觀設(shè)計最出彩的地方。熏黑樣式的尾燈組合，尾部中間布局鑲嵌黑色裝飾板，下部起到裝飾效果的雙邊共雙出排氣布局，還是很符合年輕消費(fèi)者審美眼光的。
再看奇瑞艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)飾，和以往艾瑞澤5的中控布局對比，可謂有了質(zhì)的飛躍。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的應(yīng)用，很大程度上提升了車內(nèi)的層次感。10.25英寸液晶顯示屏沒有因?yàn)榈团滠囆偷木壒嗜毕@點(diǎn)值得稱贊，只是采用機(jī)械樣式儀表盤，略微拉低了檔次。
配置方面，和吉利帝豪同價位的版本基本保持一致，考慮到價格方面，沒有太多的槽點(diǎn)，當(dāng)然也沒有什么亮點(diǎn)可言。好在日常使用頻率較高的后駐車?yán)走_(dá)、**影像、無鑰匙進(jìn)入等沒有缺席，另外支持手機(jī)互聯(lián)功能，如果對科技配置沒有更高要求的消費(fèi)者，這一版本家用性價比較高。
乘坐空間布局，奇瑞艾瑞澤5 PLUS的軸距為2670mm，面對當(dāng)下眾多主打越級水準(zhǔn)的競品，優(yōu)勢并不是特別明顯，好在前后排乘坐空間并不會讓我們有挑剔的地方。影響體驗(yàn)的地方，主要就是前排儲物空間不多，另外中控儲物箱表現(xiàn)一般。至于后備廂空間，艾瑞澤5 PLUS支持后排比例放倒，后備廂容積達(dá)到570L，可以輕松裝一個24寸行李箱和2個常規(guī)行李箱，實(shí)用性在同級別中還算可以。
動力方面，奇瑞艾瑞澤5 PLUS全系分為1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，本次體驗(yàn)車型搭載的是1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW，最大扭矩為143N·m，匹配的是模擬9擋CVT變速箱。和其它小排量自吸車型一樣，奇瑞艾瑞澤5 PLUS的動力輸出也屬于夠用的水平，另外NEDC綜合油耗為6.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性可以被大家很好接受。
懸架部分，奇瑞艾瑞澤5 PLUS并沒有采用質(zhì)感更好的四輪獨(dú)懸，而是前麥弗遜式**懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非**懸掛。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)來看，扎實(shí)的底盤**，有著不錯的行駛質(zhì)感，雖然減震偏硬，對細(xì)微顛簸處理不到位，但有著包裹感較足的仿皮材質(zhì)座椅，整體乘坐舒適性在10萬以內(nèi)仍然屬于上游水平。
綜合來說，奇瑞艾瑞澤5 PLUS，作為奇瑞的主力車型，對以往詬病較深的外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面有了很大的改善，已經(jīng)做到了符合主流消費(fèi)者的審美眼光，另外從行駛質(zhì)感分析，強(qiáng)于吉利帝豪也成為了奇瑞艾瑞澤5 PLUS的加分項。個人感覺，如果看重顏值，同時比較注重駕駛感受的年輕朋友，奇瑞艾瑞澤5 PLUS還是很值得考慮的，另外如果對動力有較高要求的話，可以著重看看奇瑞艾瑞澤5 PLUS的1.5T版本。
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