本文的標(biāo)題是《2021款16英寸MacBook Pro可啟用高功率模式以進(jìn)一步提升性能》來源于：由作者：陳譯文采編而成，主要講述了隨著 2021 款 MacBook Pro 機(jī)型的發(fā)布，蘋果算是更加堅(jiān)
跟著 2021 款 macbook pro 機(jī)型的頒布，蘋果算是越發(fā)堅(jiān)忍地走在了“離開英特爾”這條道上。在 m1 pro / m1 max 定制芯片的加持下，14 / 16 英尺新機(jī)進(jìn)一步鞏固了能效與干電池續(xù)航展現(xiàn)。如需進(jìn)一步鞏固聚集型處事負(fù)載的處置性能，用戶還可為裝備了 m1 max ** soc 的 16 英尺 macbook pro 機(jī)型，打開所謂的“高功率形式”。
對于大普遍用戶來說，大概平常里更熟習(xí)性能儉樸以延遲干電池續(xù)航的低功耗形式。但是 macrumors 方才創(chuàng)造，蘋果又在 macos monterey 嘗試本子中引入了所謂的“高功率形式”。
望文生義，該形式可讓 macbookpro 鼎力運(yùn)行以明顯提高性能。可惜的是，暫時該功效猶如僅限于裝備了 m1 max **芯片的 2021 款 16 英尺 macbook pro 機(jī)型。
至于蘋果安排何時為裝備 m1 pro 芯片的 2021 款 14 英尺 macbook pro 同樣引入“高功率形式”，暫時暫不得而知。
以次是 macos monterey 嘗試版中的筆墨刻畫 ——“您的 mac 將優(yōu)化性能，以更好地扶助資源聚集型工作，同聲大概帶來更大的電扇樂音”。
在規(guī)范的凡是工作**，明顯無需起用新引入的高功率形式，究竟它會對干電池續(xù)航形成宏大的感化。然而在處置大文獻(xiàn)、以及安排襯托等圖形聚集型運(yùn)用時，該選項(xiàng)就變得十分適用了。
其余成績于矯正的散熱體例，2021 款 macbook pro 在實(shí)行平常 / 普通工作功夫，簡直是很少會讓 apple silicon 和電扇都滿速運(yùn)行的。
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