縱然國(guó)際局勢(shì)震動(dòng)逆轉(zhuǎn)，

股票、基金最令人膾炙人口的事，

即是漲！漲！漲！漲！

真實(shí)！在這個(gè)月里大盤的趨向漲是漲了，只然而除去股票、基金，連接飆漲的就再有石油動(dòng)力的價(jià)錢……

不只僅牽動(dòng)國(guó)表里的汽油價(jià)格，還牽動(dòng)著諸位燃油車主的心，延續(xù)串上漲幅度，海內(nèi)95號(hào)制品油就高達(dá)9.39元/升，并且假如徑直加滿一箱油，很大概會(huì)得上一種怪病，叫作“慢性錢袋肝強(qiáng)硬”（一分錢不剩）……

然而嘛，即使你街坊家有特斯拉車主，你纖細(xì)查看，會(huì)創(chuàng)造她們每天都在悄悄竊喜，其因?yàn)闊o(wú)它，每天的充氣用度只需十幾塊錢，并且可享3-400百公里的續(xù)航。（妥妥在表示你：這用車本錢不要太廉價(jià)！！！）

更夸大的還在反面…..

不少特斯拉車主在應(yīng)酬平臺(tái)曬出一個(gè)月才僅需80元電費(fèi)，新動(dòng)力車主則都表白：“充氣生存真是一件美事兒啊！縱然油價(jià)還能再飛片刻也不慌~”

以是看到這邊，是否有一局部燃油車車主心在淚流，懊悔不已開(kāi)初干嘛沒(méi)買電動(dòng)車呢？

固然了，“真香”歸“真香”，只然而“短促間的燦爛并不代辦長(zhǎng)久”，假如歸納幾年后的用車本錢真不見(jiàn)得誰(shuí)比誰(shuí)便宜…..

開(kāi)始，客觀生存的題目：一切可充氣干電池都是耗費(fèi)品，這表示著干電池的含量和本能最后城市低沉。

那么，換干電池！換干電池！換干電池！才是最后的到達(dá)

道理就有和咱們常用的大哥大一律，里面干電池組都有確定壽命，跟著能源干電池老化對(duì)本能也帶來(lái)鮮明的感化，比方續(xù)航歷程低沉（沒(méi)開(kāi)多遠(yuǎn)就沒(méi)電）、功率抽水（一致能源不復(fù)那么硬核）等。

以是電動(dòng)車不行逃走換干電池的運(yùn)氣已成究竟，至于換干電池的用度須要幾何，于今各大的廠家都沒(méi)有給出精確的明碼，仍舊須要按照能源干電池材料本錢舉行調(diào)整。

要領(lǐng)會(huì)，近段功夫最熾熱的話題即是，各大新動(dòng)力廠家因原資料價(jià)錢瘋漲，且對(duì)結(jié)尾售價(jià)所有上調(diào)。

在海內(nèi)，曾有一位特斯拉model s車主，送往經(jīng)銷商檢驗(yàn)，卻被培修站奉告，調(diào)換所有干電池組，須要耗費(fèi)大概2萬(wàn)歐元（約合群眾幣14.38萬(wàn)元），新車在海內(nèi)售價(jià)僅為7.7萬(wàn)歐元安排。（更大略點(diǎn)來(lái)說(shuō)，換干電池的本錢用度就仍舊十分于新車三分一的售價(jià)）

以是…..

車主其時(shí)一怒之下

將特斯拉model s拖至安定的場(chǎng)合，徑直安排火藥，而后將車輛炸裂，以透露自己的生氣。（說(shuō)炸就炸，只能說(shuō)有錢就不妨大肆）

看回海內(nèi)近況，雖說(shuō)特斯拉華夏為海內(nèi)的model 3和model y供給8年或16萬(wàn)公里干電池質(zhì)量保證效勞（以先到者為準(zhǔn)），且特斯拉保護(hù)質(zhì)量保證期內(nèi)干電池保有最低 70% 的干電池含量。

也即是說(shuō)，8年此后將是特斯拉的一個(gè)分水嶺范圍。（搞不好干電池破壞了那就gg了）

拿model 3為例，干電池組可分為三元鋰干電池和鹽酸鐵鋰干電池，個(gè)**斯拉的干電池是由四個(gè)模塊構(gòu)成，一組模塊比擬官方的報(bào)價(jià)是5000-7000美金安排（約群眾幣3.1萬(wàn)-4.4萬(wàn)安排）。

四個(gè)模塊十足調(diào)換的話，就須要群眾幣12.4萬(wàn)-17.6萬(wàn)元（暫時(shí)海內(nèi)model 3最高售價(jià)才36.79萬(wàn)元，爾等就本人算算~）。

同聲，也曾有網(wǎng)友致電特斯拉華夏培修重心接洽換干電池的價(jià)錢，獲得的恢復(fù)是：model 3調(diào)換三元鋰干電池組就要16-17萬(wàn)（各別地域大概有分別），就即是在海內(nèi)換干電池，可徑直喜提一輛本田思域了（還包括落土地價(jià)格那種哦！）…..

商量到海內(nèi)新動(dòng)力車型，保有量占比擬大的再有攙和能源車型，同樣在b級(jí)車級(jí)別，從來(lái)爆火的就再有本田雅閣銳·混動(dòng)，2.0l+能源干電池堪稱是黃金拉攏，電機(jī)啟動(dòng)帶來(lái)更好的平順性和燃油財(cái)經(jīng)性。

銳·混動(dòng)版雅閣的干電池組質(zhì)量保證還算比擬良知，供給十年或20萬(wàn)公里的范疇，然而嘛，能源干電池究竟仍舊有運(yùn)用壽命，即使保修期除外，干電池耗費(fèi)重要，那仍舊得本人掏錢換干電池~

雅閣銳·混動(dòng)也分為四組干電池，按照暫時(shí)4s店的報(bào)價(jià)是，每組用度在1萬(wàn)元安排（包括人為費(fèi)）。那么四組干電池一道換就也是4萬(wàn)元安排。

比較特斯拉model 3而言，這個(gè)用度本錢仍舊是十分和睦了，而且十年或20萬(wàn)公里的質(zhì)量保證，到了這克日，您的愛(ài)車也要換了吧？！（就一句話，十年內(nèi)釋懷果敢地“霍霍”！）

而假如比較純?nèi)加蛙囬_(kāi)十年的話，須要花幾何錢呢？

同樣是本田雅閣（1.5t純?nèi)加桶妫詴簳r(shí)廣東地域92號(hào)汽油8.66元/升來(lái)算，某之家車主實(shí)地測(cè)量平衡油耗為7.5l/100km，那么每公里的油費(fèi)大約就0.64元安排，即使按一年純城區(qū)行駛，頂天就1.5萬(wàn)公里，一年油費(fèi)大約是9600元，十年就9.6萬(wàn)元。

可別看十年下來(lái)，就花掉9.6萬(wàn)元油費(fèi)猶如很多，但本來(lái)…..

銳·混動(dòng)版雅閣外表上是省油了，平衡油耗也在5.8l/100km，每公里大約0.51元安排，再依照上述來(lái)陰謀，一年就7650元，十年油費(fèi)也就超7.6萬(wàn)大元。

以是歸納十年下來(lái)的油費(fèi)真的也不低，而且省下來(lái)的2萬(wàn)元油費(fèi)，將來(lái)大概還得掏出4萬(wàn)大元調(diào)換干電池，所以嘛，“你猶如便宜了，但猶如又沒(méi)有”。（再有人覺(jué)得其用度會(huì)比純?nèi)加蛙嚨蛦幔浚?/p>

須要提防的題目再有保障用度

新動(dòng)力車保費(fèi)可從來(lái)是水漲船高！

比方特斯拉model 3前段功夫不少車主曬出保障變革后的續(xù)保用度就高達(dá)1.8萬(wàn)（在此之前的保障用度僅為8000元安排），上漲幅度就高達(dá)80%！（斷定不少特斯拉車主仍舊哭暈在茅廁）

之以是保價(jià)遽然暴漲，重要因?yàn)槭怯捎诒Ｕ蠈⒈Ｗo(hù)負(fù)擔(dān)的范疇進(jìn)一步夸大，商量到新動(dòng)力車的特性，將新動(dòng)力車生存的助燃危害、“三電”破壞危害等歸入來(lái)內(nèi)，增大了保障須要接受的危害，以是普及保險(xiǎn)金額也很鮮明是為了隱藏危害的比值。（大略來(lái)說(shuō)，即是把危害遷移給耗費(fèi)者）

幸虧！雖說(shuō)保障變革是對(duì)準(zhǔn)新動(dòng)力，但僅控制于純電動(dòng)車型，對(duì)于攙和能源車型感化簡(jiǎn)直微不足道。

也即是不妨按往常的保費(fèi)價(jià)錢來(lái)算，同樣是銳·混動(dòng)版雅閣，交強(qiáng)險(xiǎn)+汽車損壞險(xiǎn)+300萬(wàn)三責(zé)險(xiǎn)（熏陶且大概計(jì)劃），首年保費(fèi)約為4800元。

但是1.5t版雅閣以同樣的規(guī)范，交強(qiáng)險(xiǎn)+汽車損壞險(xiǎn)+300萬(wàn)三責(zé)險(xiǎn)，首年的保費(fèi)就十分少一點(diǎn)，大約用度在4300元，比擬混動(dòng)車型少了300元安排。而即使維持用車進(jìn)程從來(lái)不脫險(xiǎn)，年年的保費(fèi)也有確定的扣頭，年年價(jià)錢也漸漸減產(chǎn)。（即是不脫險(xiǎn)反面的價(jià)錢就越廉價(jià)，純電動(dòng)車和攙和能源車型也同理）

總體而言，純電動(dòng)車平常用著電費(fèi)一致“真香”，但到了交保障的日子那然而真貴！真貴！至于純?nèi)加蛙囆秃蛿v和能源車型，之間的差異也仍舊在有理的范疇里。（網(wǎng)友評(píng)介才是最如實(shí)的~）

之類，你覺(jué)得這就結(jié)束嗎？

沒(méi)錯(cuò)，這又是一個(gè)純電動(dòng)車的上風(fēng)之處

在珍愛(ài)上面純電動(dòng)車真的太便宜了，沒(méi)有太多板滯件須要保護(hù)之下，特斯拉model 3基礎(chǔ)2萬(wàn)公里珍愛(ài)一次即可， 大概的名目就調(diào)換空氣調(diào)節(jié)濾芯（270元）、變速箱油（350元/桶）罷了，以是基礎(chǔ)小珍愛(ài)也不過(guò)900元安排（不含工日哦）。

而銳·混動(dòng)/1.5t本子田雅閣官方倡導(dǎo)的珍愛(ài)歷程就比擬密，每5000公里就須要珍愛(ài)一次，普通名目就調(diào)換機(jī)械油（188元/桶）、機(jī)械油濾芯（39元）、空氣調(diào)節(jié)濾芯（73元）等，歸納用度就須要300元安排。

提防這才是5000公里/次，即使是2萬(wàn)公里徑直翻了四倍的價(jià)錢。（剎時(shí)特斯拉model 3又香了！）

?

簡(jiǎn)直，從少許凡是運(yùn)用以及珍愛(ài)上面來(lái)看，短期內(nèi)特斯拉model 3運(yùn)用的本錢真的很招引人，然而花大價(jià)錢買一輛純電動(dòng)車不大概只用3-4年吧？！

還得算上將來(lái)長(zhǎng)久的保障、換干電池的本錢，本質(zhì)歸納下來(lái)，可真不比燃油車低。（真不惡作劇，仍舊不妨增購(gòu)一輛1.5t雅閣了）

至于，混動(dòng)車型歸納本錢并不算高，更加保障和珍愛(ài)用度上，基礎(chǔ)和純?nèi)加蛙囆统鋈霟o(wú)幾，并且十年后的油費(fèi)也是要比純?nèi)加蛙嚨停墒∠?萬(wàn)元安排（基礎(chǔ)是你十年后并不安排換干電池），以是劃不合算就本人衡量了。

結(jié)果，純?nèi)加蛙囆统ビ蛢r(jià)暴漲對(duì)用車上面爆發(fā)確定感化外，剩下的普通珍愛(ài)+保障用度，就沒(méi)什么可須要擔(dān)心的。

并且在海內(nèi)的策略上，當(dāng)國(guó)際油價(jià)高于130美元時(shí)，海內(nèi)制品油的價(jià)錢均不會(huì)再往上調(diào)，而且國(guó)際局勢(shì)的感化也并不會(huì)連接持久，等寧?kù)o后價(jià)錢也會(huì)相映的回落。（油價(jià)低沉仍舊有蓄意的）

以是簡(jiǎn)直來(lái)看，哪個(gè)越發(fā)地合算爾等心中該當(dāng)也有謎底了，究竟每部分的用車場(chǎng)景均不一律，熏陶也不許等量齊觀。

回到發(fā)端所說(shuō)的，純電動(dòng)車一個(gè)月僅需80元電費(fèi)，看似真的很便宜，但長(zhǎng)久算下來(lái)，即使沒(méi)有換干電池的牽制，省不便宜就仍舊一覽無(wú)余了。至于開(kāi)油車的小搭檔們也不必太擔(dān)憂啦，邇來(lái)就在網(wǎng)傳新一輪油價(jià)籌備下調(diào)，我們就細(xì)心等候一下吧~

正文原作家為陳建權(quán)，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~