本文的標題是《新交規4月1日起實施！高速上最高行駛143KM/h將不扣分？》來源于：由作者：陳秋航采編而成，主要講述了導讀：從公安部獲悉，截止到2021年12月底，我國機動車保有量達到了3.93億輛；
異讀：從**部得悉，截至到2021年12月尾，我國機動車保有量到達了3.93億輛；駕駛人到達了4.79億人；而且年年新增機動車超3000萬輛；年年新增新領駕駛證人超2000萬人，總量和增量都穩居世界第一。
面臨如許宏大的機動車保有量和駕駛人，咱們國度**部在2021年12月尾出場了新交規，并頒布在2022年4月1日起正式實行。
接下來咱們就以題目的情勢為**解讀新交規：
1、新交規的變革有哪些？新交規最大的變革在乎對交通違反規章違法扣分的安排，總體上去講都在原有扣分規范長進行了下調，囊括超速等罕見違反規章動作。
2、**最關懷的超速扣分是怎樣安排的？原有交規對超速是按超速比率來扣分的，超速50%之上扣12分；超速20%-50%扣6分；超速20%以次扣3分。
新交規對超速同樣也是按超速比率來扣分，然而扣分的準則按照道路各別有安排。
比方在高速和都會慢車道上超速50%之上，同樣扣12分；但在普遍道路超速50%之上，只扣6分；
在高速和都會慢車道上超速20%-50%，同樣扣6分；但在普遍道路上超速20%-50%的，只扣3分；
超速在20%以次的，不管是高速仍舊都會慢車道，仍舊普遍道路，都不扣分。
以是按照新規規定，在2022年4月1日之后，咱們在限制速度120km/h的高速公路上，在不扣分的情景下，最高行駛時速不妨到達143km/h。
阿源結束語：即日咱們只領會了新交規中對于超速局部的安排，反面再給**完備新交規中其余上面的安排。
之以是把超速局部看成一期來講，重要因為仍舊在乎超速違法違反規章動作是咱們凡是驅車進程中比擬罕見的動作，而且經過**部安排的優化扣分準則，對于道路風行功效仍舊很有主動意旨的。
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