本文的標(biāo)題是智能汽車爆發(fā) 雷軍為小米汽車而戰(zhàn)由江漢風(fēng)由網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)載而成
2021年有太多的科技企業(yè)加入到造車?yán)顺敝校?月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。百度選擇吉利控股集團(tuán)作為戰(zhàn)略合作伙伴，雙方于3月2日合資成立集度汽車。
小米在三月宣布正式立項(xiàng)智能電動車項(xiàng)目，首期投資100億**幣，未來十年計(jì)劃投資100億美元進(jìn)行造車。十月份，雷軍在小米集團(tuán)2021年投資者大會上表示，小米造車及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展遠(yuǎn)超預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。
今年四月份，華為在上海國際車展上發(fā)布華為智選SF5的車型，12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會上發(fā)布了AITO品牌首款車型問界M5，并喊出“媲美百萬豪車”、“開啟智慧出行新時(shí)代”等口號。雖然華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東再次強(qiáng)調(diào)：“華為具備制造一輛汽車的全部能力，但是華為不造車?！钡A為距離造車僅剩一步之遙。
除此之外，上汽集團(tuán)與張江高科、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車品牌亮相，360集團(tuán)與哪吒汽車合作參與造車；京東入局天際，滴滴、恒大、創(chuàng)維、OPPO都宣布入場造車。繼“造車新勢力”之后，更多跨界企業(yè)加入到造車?yán)顺敝?，?dāng)然，距離“靴子落地”還需要一定的時(shí)間。
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