本文的標(biāo)題是《三月SUV銷量TOP10：特斯拉“供不應(yīng)求”，哈弗H6僅屈居第四？》來源于：由作者：陳宣鳳采編而成，主要講述了作為一季度的收官月份，不少品牌都相約在3月份放大了旗下車型的優(yōu)惠幅度，SUV
動作四季度的收官月份，不少品牌都相約在3月份夸大了旗下車型的優(yōu)惠幅度，suv商場動作連年最具成漫空間的細(xì)分商場，天然遭到更多品牌的資源歪斜。不日，公共汽車流利協(xié)會頒布3月份suv銷量排行榜。底下，疆哥來跟**一開始評一下本月suv的top 10車型。
no.1 特斯拉model y
3月銷量：39730輛
點評：一面被罵，一面爆賣
加價、提車慢、唱工精細(xì)以至是“剎不住”……縱然“丑聞”纏身，廣受詬病，華夏耗費者保持用真金白銀把特斯拉model y推上了銷量王座。
犯得著一提的是，3月份model 3同樣賣出了兩萬六千多臺，吞噬了臥車銷量榜的第三。大概油價飛騰、加價預(yù)報等助了特斯拉回天之力，但要害仍舊model y在歸納本質(zhì)上難逢對手，若生產(chǎn)能力跟上，姑且沒有哪款競品能遏制這款車連接吞噬榜首。
no.2 長安cs75 plus
3月銷量：22811輛
點評：本質(zhì)平衡，年青化勝利
這一代長安cs75 plus新車跑圓場的功夫，疆哥就覺得其極具爆款潛力素質(zhì)，造型安排時髦統(tǒng)籌大氣，這一點就能比年老哥哈弗h6更能收割年青耗費者。在前段功夫，剛掛牌的第二代cs75plus，還供給了兩種各別的前臉安排，以面臨各別的細(xì)分商場。
而長安維持傳播的藍(lán)鯨能源，暫時也仍舊贏得比擬高的商場承認(rèn)度，加之1.5和2.0t本子均標(biāo)配愛信8at變速箱，在10萬元出面的緊湊型suv內(nèi)里也很難找到很多槽點。暫時，長安cs75 plus的月銷量基天性寧靜在前三，是繼哈弗h6之后的又一款國產(chǎn)suv勝利之作。
no.3 比亞迪宋plus dm-i
銷量：22375輛
點評：場面+本領(lǐng)=銷量
過程有年的本領(lǐng)積聚，比亞迪仍舊勝利控制了電動新能源的話語權(quán)，囊括刀片干電池和dm-i在前的本領(lǐng)已是銷量的保護(hù)，毫無疑義，比亞迪躍居一線車企不過功夫題目。
加之龍顏安排的老練和王朝系列的商場承認(rèn)過活益飛騰，更加是油價飛騰一波之后，比亞迪宋plus dm-i彷佛代辦了，15-20萬元級別新能源緊湊型suv的耗費精確。
no.4 哈弗h6
銷量：19303輛
點評：往日王者，腹背受敵
歷盡滄桑三代，哈弗h6保持是不妨閉著眼買的標(biāo)桿車型。但此刻哈弗h6面對的情況比往常任何功夫都要更攙雜，電動化、年青化兩大潮水發(fā)端腐蝕到十萬元價位。
不管是安排上仍舊本領(lǐng)上，哈弗h6都要比同業(yè)來得頑固，長安cs75 plus和比亞迪宋plus dm-i等后起之秀，便是更激進(jìn)的勝利競品。固然，萬里長城也想到哈弗h6難以遵守王座，之前仍舊推出了大狗、單相思、神獸等車型，在10-15萬級的細(xì)分商場中分別入股。
no.5 長安cs55 plus
3月銷量：17176輛
點評：上下搭配，銷量不“累”
比擬哈弗h6用十多款車型，兩代同堂的辦法吞噬細(xì)分商場，長安為了撬動哈弗的存戶徑直制造了cs55 plus和cs75 plus兩款車型應(yīng)付，兩者價格精細(xì)貫串，咬著哈弗h6第三代和國潮版不放。從銷量功效來看，長安cs55 plus該當(dāng)是克服了以哈弗h6國潮版為敵手的競品。
no.6 本田cr-v
3月銷量：15624輛
點評：久經(jīng)疆場，銷量不愁
2月份，本田cr-v不經(jīng)意還拿了個月銷量榜首，這是疆哥也沒有想到的。季春份，cr-v保持吞噬了第六的場所，而且超過豐田榮放一千多輛。
從產(chǎn)物的價位段來看，cr-v的重要敵手只剩下豐田榮放和威蘭達(dá)。而新一代日產(chǎn)奇駿作**用了三缸發(fā)效果后基礎(chǔ)無影無蹤，群眾系suv基天性讓cr-v同病相憐的敵手也越來越少。
no.7 豐田rav4榮放
銷量：14100輛
點評：常勝將領(lǐng)，安如磐石
跟不上本田cr-v的是豐田rav4榮放，正如排名上的膠著一律，這兩款車相斗了數(shù)十年，一直也沒分出個勝敗，足以看出這兩款車型的品控和口碑。季春份，一汽豐田除去rav4榮放外，旗下卡羅拉這款典范車型保持搶手，而北美龍在仲春攀上萬輛大關(guān)后，季春份只交出了7000多臺的功效，被凱美瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在反面。
no.8 豐田威蘭達(dá)
3月銷量：12856輛
點評：雙車策略拖垮本田
上頭提到，豐田rav4和本田cr-v斗了十有年仍舊勝敗難分，及至于厥后兩家品牌都制造多一款姊妹車型介入戰(zhàn)役。但本年此后，皓影銷量漸漸走低，季春份只是交出八千輛安排的零賣量，豐田威蘭達(dá)堪稱是博得了勝過性的成功，也為豐田在20萬元級別緊湊型suv鞏固了話語權(quán)。
no.9 長安歐尚x5
3月銷量：12812輛
點評：疏通小年青的第一臺suv
大概長安在制造這款x5的功夫，也沒有對它報這么高的憧憬，究竟押寶潮水小年青商場的危害也不低。
但跟著傳祺影豹等車型的火爆，也證明這個商場正在生長。自帶賽道形式（聲音可模仿跑車聲浪），裝備瑪莎大嘴，歐尚x5無處不表露著拉風(fēng)的賣點。加上6.94-10.74萬元的售價是十分親民，歐尚x5基礎(chǔ)寧靜的過萬銷量仍舊證明這款“只賣給年青人”的車**特殊勝利！
no.10 奔馳glc
3月銷量：12748輛
點評：華麗氣氛感，群眾所需
在邇來半年的月銷量比拼上，奔馳glc面臨揮動優(yōu)惠大棒的奧迪q5l和主打**控牌的寶馬x3，保持能拔得頭籌，看來奔馳glc標(biāo)榜的華麗保持是最多人須要的，耗費者仍舊對星輝logo充溢憧憬。
總結(jié)
從季春份的榜單來看，model y和奔馳glc為美系和德系款留些許場面，兩田的三款緊湊型suv寧靜的月銷過萬吞噬六到八名，結(jié)余豆剖瓜分均為國產(chǎn)物牌車型贏得。其余，星越l、理想one和傳祺gs4等少許國產(chǎn)suv，固然本月未加入前十，銷量展現(xiàn)也是可圈可點。犯得著確定的是，國產(chǎn)suv正在連接巨大，但在高端車型上，國產(chǎn)仍需全力！對此，你又如何看？歡送關(guān)心“車域無疆”，鄙人方指摘區(qū)留言，瓜分你的管見。
正文原作家為陳宣鳳，連載請證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請接洽站長簡略，感謝協(xié)作~
原創(chuàng)文章，作者：陳宣鳳，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.uuuxu.com/20220419287278.html
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