本文的標題是《就在明晚！油價將再次上調》來源于：由作者：陳好采編而成，主要講述了4月28日24時國內油價將迎來下一輪調整，國內油價大概率將再次上調，但油價漲幅或小于上一周期的跌幅。當前原油價變化率為上
4月28日24時國內油價將迎來下一輪調整，國內油價大概率將再次上調，但油價漲幅或小于上一周期的跌幅。當前原油價變化率為上漲3.49%，折合為上漲150元/噸，具體油價調整如下：
92號汽油平均上漲0.12元/升
95號汽油平均上漲0.13元/升
0號柴油平均上漲0.12元/升
2022年開始，國內油價已經經歷七輪調整。其中，六次上漲，一次下跌。如果本輪上漲實現，將是年內第七次油價上漲。
據了解，貨運市場近年來一直面臨著運價走低、油價上漲、收入減少的處境。
根據《**卡車司機調查報告》中1801份調查結果，“35.7%的自雇卡車司機今年3月份凈收入在3000元以下。”**勞動關系學院教師周瀟說到，造成收入如此低迷的原因包括運價降低、跑車趟數減少、油價上漲等。
“今年初，可能是貨運行業最低迷的時候?！庇锌ㄓ堰@樣說到，他從2014年開始跑貨車，今年的收入相比去年同期少了20%，相比前年少了40%。
同時，跑車效率也在降低。受到**影響，行程碼帶星，健康碼變黃碼都是影響卡友運輸效率的重要因素。此外油價和過路費卻在持續走高。
有卡友反映說“今年油價漲到了8元多，而在2020年，油價才接近5元。”，**之前卡車司機會選擇以國道為主、高速為輔，節省過路費?，F在由于**管控，行程碼不符合規定就無法下高速，只能一直開高速路，過路費就增加了。
所以大家都說，以前是一臺卡車養一家人，現在是一家人養一臺卡車。我們期待這輪**過后，咱們卡友能迎來貨運行業的春天。
編輯/賈皖豫
監制/張小雪
媒體總監/賈志偉
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