相比于品牌內(nèi)靈魂領(lǐng)袖保時(shí)捷911高不可攀的價(jià)格，保時(shí)捷718、保時(shí)捷Macan無(wú)疑是常人更容易接近的車型。而從近年來(lái)保時(shí)捷全系車型的銷量來(lái)看，Macan確實(shí)也成為了保時(shí)捷家族中真正的走量車型。

但你可千萬(wàn)別以為Macan的產(chǎn)品序列中都是入門級(jí)產(chǎn)品，正如很多人所說(shuō)的那樣“作為入門級(jí)保時(shí)捷，Macan只能代表一輛好車，Macan S才能代表保時(shí)捷，而Macan GTS則代表了保時(shí)捷的精髓。”本篇牛X評(píng)測(cè)，我們就來(lái)看看保時(shí)捷精髓的魅力。

性能測(cè)試部分：

測(cè)試車型：2020款 保時(shí)捷Macan GTS 2.9T

官方指導(dǎo)價(jià)格：76.80萬(wàn)元（本次測(cè)試車輛選裝后價(jià)格88.14萬(wàn)元）

動(dòng)力總成簡(jiǎn)介：

在這輛Macan GTS上，搭載了EA839系列的2.9TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備燃油直噴以及雙渦輪增壓技術(shù)，最大馬力380匹，峰值扭矩520牛·米。傳動(dòng)方面，匹配7速雙離合變速箱。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

①百公里加速（0-100km/h）：

測(cè)試方法：

關(guān)閉P**，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備，將模式調(diào)整到S+，Sport Response開(kāi)啟，進(jìn)行彈射起步。

在實(shí)際測(cè)試的過(guò)程中，評(píng)測(cè)車型的0-100km/h的百公里加速時(shí)間為4.33s，相比于官方給出的4.9s百公里加速時(shí)間要更快一些。整車加速過(guò)程中的最大加速度來(lái)自于彈射起步階段，能夠達(dá)到0.86G。

得益于Sport Response開(kāi)啟后更充沛且更直接的動(dòng)力響應(yīng)，讓這輛Macan GTS在彈射起步階段的轉(zhuǎn)速能夠維持在5000rpm上下，保證整車起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。

在此狀態(tài)下，電子系統(tǒng)并不會(huì)介入而產(chǎn)生鎖不住轉(zhuǎn)速的情況，能夠最大程度為駕駛者在起步階段帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。此外，在彈射起步剛剛開(kāi)始的階段，整車四驅(qū)系統(tǒng)介入的速度較為迅速，并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多的輪胎打滑現(xiàn)象。整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力也沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)閾Q擋而出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的斷檔情況。

②100-0km/h制動(dòng)距離：

測(cè)試方法：當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)，采用大力度瞬間制動(dòng)的方式，測(cè)試整車的制動(dòng)距離。

在100-0km/h的制動(dòng)上，保時(shí)捷Macan GTS交出了35.60m的剎車成績(jī)，全程制動(dòng)加速度維持在-1.1G上下。35.60m的剎車成績(jī)對(duì)比同級(jí)別車型，已屬于上乘水平，在大力制動(dòng)的瞬間，ABS會(huì)快速響應(yīng)，此時(shí)剎車踏板所反饋的力度也比較溫和，對(duì)駕駛者比較友好。

能夠取得這樣成績(jī)，與保時(shí)捷Macan GTS上這套裝備分不開(kāi)關(guān)系。首先，本次評(píng)測(cè)的保時(shí)捷Macan GTS前橋采用了6活塞鋁制單體固定式制動(dòng)卡鉗，后橋采用了浮動(dòng)卡鉗。而在輪胎方面，采用了偏向于性能的米其林品牌Latitude Sport 3輪胎。

動(dòng)態(tài)行駛部分

當(dāng)Macan刷新保時(shí)捷入門門檻正式到來(lái)之后，我們也聽(tīng)到了不少關(guān)于Macan動(dòng)力系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，也有不少人將其與大眾、奧迪旗下的相關(guān)動(dòng)力聯(lián)系在一起。那么在這輛保時(shí)捷Macan GTS上，能否給到我們驚喜呢？我們一起來(lái)看一下。

在這輛Macan GTS上，搭載了EA839系列的2.9TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均為EA839系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們具有相同的缸體結(jié)構(gòu)，一樣的缸徑和缸心距，一樣的90度V型夾角，就連氣缸直徑也是一模一樣的為84.5mm。

是通過(guò)改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排量產(chǎn)生差異性，活塞的行程也由3.0T的89mm變成了2.9T的86mm降低了3mm，以實(shí)現(xiàn)更高強(qiáng)度，曲柄銷間距減小，使得這兩款機(jī)型的排量出現(xiàn)了100cc的差異。

得益于HOT V渦輪布局的優(yōu)勢(shì)，2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輕松配備雙渦輪系統(tǒng)，直接區(qū)別于3.0T版本的單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)。所以從技術(shù)優(yōu)勢(shì)上來(lái)說(shuō)，2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要更高一些。

值得一提的是，當(dāng)你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷Macan的進(jìn)氣與一般車型的進(jìn)氣位置不太相同，通過(guò)與專業(yè)人員的溝通中我們了解到，其工作原理為一側(cè)中冷器冷卻后的空氣通到另一側(cè)中冷器的出口，兩股經(jīng)過(guò)冷卻的空氣匯流，然后進(jìn)入節(jié)氣門。

當(dāng)你像激烈駕駛時(shí)，你的動(dòng)作就像是神經(jīng)中樞給腳發(fā)送踩油門的指令一樣，你能感覺(jué)到的是PDK變速箱能夠很清楚你通過(guò)腳掌給他的意圖。油門踏板的行程和回饋力度都讓你感受到它動(dòng)力儲(chǔ)備的雄厚，每一份力度都能帶來(lái)同等的POWER。

相比于市面上普通的變速箱，這款被保時(shí)捷車型廣為使用的PDK變速箱，效率遠(yuǎn)高于日系的有皮帶傳動(dòng)的CVT變速箱，超過(guò)了大眾DSG濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率。倘若你真的想尋求一絲極致的**，當(dāng)給出地板油的瞬間，檔位已經(jīng)由6檔降到3檔，轉(zhuǎn)速直接逼近7000rpm，這時(shí)候排氣閥門打開(kāi)后的暢**，也能讓你會(huì)心一笑。

雖說(shuō)保時(shí)捷Macan GTS與之前我們?cè)囻{的RS5 Sportback均采用了2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)本次二者的動(dòng)力參數(shù)標(biāo)定卻屬兩種風(fēng)格，在功率方面，保時(shí)捷Macan GTS的最大馬力380匹，峰值扭矩520牛·米，而奧迪RS5 Sportback最大馬力450匹，峰值扭矩600牛·米。所以在整體加速方面，保時(shí)捷Macan GTS并沒(méi)有那般暴躁，不過(guò)當(dāng)你開(kāi)啟S+模式以及Sport Response之后，這輛車的加速表現(xiàn)也是一般車型無(wú)法比擬的。

我個(gè)人認(rèn)為，高性能SUV如果像發(fā)揮出強(qiáng)大的性能和**控能力，Macan這個(gè)尺寸是最合適的，它可以具備駕駛樂(lè)趣，甚至去跑山，但如果是更大尺寸的高性能SUV，即便有更強(qiáng)的性能，在山上也是捉襟見(jiàn)肘的，所以Macan作為高性能SUV**的車型，贏在了尺寸上。

這臺(tái)保時(shí)捷Macan GTS開(kāi)起來(lái)依然擁有保時(shí)捷那種特有的緊致感，在你駕駛的時(shí)候絲毫不會(huì)感覺(jué)這是一臺(tái)所謂的SUV，車非常整，緊湊的底盤和整車的剛性都讓你的**控感如魚得水。那種保時(shí)捷特有的緊致會(huì)讓你有點(diǎn)欲罷不能，Sport Chrono組件把它調(diào)到運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+之后的**，它可以讓你玩的非常開(kāi)心，淋漓盡致。

保時(shí)捷Macan GTS前懸掛是雙搖臂，后懸掛是多連桿，并且配備了空氣彈簧，可以完成三種駕駛模式的升降，配合舒適/運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+三種模式的調(diào)校，在不同駕駛模式下，空氣懸架會(huì)根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)整。保證不同駕駛模式下，車輛不同的車身姿態(tài)。

#靜態(tài)部分解析

歷經(jīng)70余年的沉淀，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為經(jīng)典，即便是在最早被冠以保時(shí)捷之名的保時(shí)捷356上，依舊能夠隱約發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷的影子。而對(duì)于Macan這一年輕的新兵來(lái)說(shuō)，延續(xù)家族式設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為了情理之中的事情，也正是由于這樣的原因，Macan被人當(dāng)成小卡宴。

一輛保時(shí)捷車型的看點(diǎn)并不僅僅局限于它的動(dòng)力以及外觀設(shè)計(jì)，還表現(xiàn)在整車的選裝配置中。正如很多人口中所說(shuō)的那樣，如果買BRZ不是為了改裝的話那將毫無(wú)意義，從改裝角度而言，與其說(shuō)它是一輛好車不如說(shuō)它是一副好的模子。而對(duì)于保時(shí)捷車型來(lái)說(shuō)，如果購(gòu)買保時(shí)捷而不選裝的話，那可能就缺少了些許的情調(diào)。

當(dāng)然，如果你想要展現(xiàn)自己獨(dú)特的品味和個(gè)性的話，只能花錢選裝去滿足了，本次測(cè)試的保時(shí)捷Macan GTS也有著不少的選裝配置，其中胭脂紅的車漆選裝價(jià)格達(dá)到了29300元。

保時(shí)捷Macan GTS長(zhǎng)寬高為4686*1926*1609mm，軸距2807mm。側(cè)面線條就很像現(xiàn)在非常流行的掀背跑車SUV，和卡宴基本相同。

同外觀一樣，保時(shí)捷的內(nèi)飾依舊提供了非常多的選裝配置。一直以來(lái)保時(shí)捷車型的內(nèi)飾都給人以精致的感受。不同的保時(shí)捷車主，均有著自己獨(dú)特的特點(diǎn)。當(dāng)然前提是你不能在選配上有所吝嗇，向來(lái)保時(shí)捷的指導(dǎo)價(jià)都只能用來(lái)參考。

保時(shí)捷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了機(jī)械之美，在現(xiàn)在全部數(shù)字化的時(shí)代，大屏和集成在觸控**作上的各種功能已經(jīng)比比皆是，保時(shí)捷除了那個(gè)10.9英寸的觸屏之外，大部分功能還是要靠物理按鍵進(jìn)行**作，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我很享受這種設(shè)計(jì)，物理按鍵的回饋和阻尼感相當(dāng)好，那種細(xì)膩的按鍵組件都堪稱小小的工藝品。

三連表的造型擁有著濃厚的保時(shí)捷風(fēng)格，為了強(qiáng)調(diào)自身的運(yùn)動(dòng)基因，轉(zhuǎn)速表被設(shè)計(jì)在**位置，在這款保時(shí)捷Macan GTS上還特別采用了紅色的轉(zhuǎn)速表底的設(shè)計(jì)，而其他信息主要通過(guò)右側(cè)的液晶屏幕來(lái)顯示。

對(duì)于性能愛(ài)好者而言，Sport Chrono組件是不可或缺的選項(xiàng)。除了羅盤計(jì)時(shí)器以外，你還將得到Sport Plus模式，以及可以5000rpm彈射的起步控制系統(tǒng)。

對(duì)于熱衷于物理按鍵的人來(lái)說(shuō)，這款車絕對(duì)會(huì)讓你滿意到極致，保時(shí)捷Macan的擋把區(qū)域的物理按鍵囊括了幾乎所有的調(diào)節(jié)方式。

我的身高為178cm，在前排駕駛空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而礙于較短軸距的原因，使得后排的乘坐空間并不是很大，坐墊略短，使得腿部支撐上并不算突出。

總結(jié)：

在2022款車型上，保時(shí)捷取消了之前的3.0T版本車型與之前的保時(shí)捷Macan Turbo車型，隨即將保時(shí)捷Macan S裝上了380匹的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，而保時(shí)捷Macan GTS換裝了441匹馬力的高功率2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了Macan車系中最具性能的車型，亦成為了保時(shí)捷Macan車系中當(dāng)之無(wú)愧的精髓。

單就本次評(píng)測(cè)的車型而言，更緊湊的車身尺寸與較高的動(dòng)力水平以及更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的**，使得這款車在同級(jí)別SUV車型中具有難以匹敵的動(dòng)力與**控表現(xiàn)。可這亦是一把雙刃劍，濃郁的運(yùn)動(dòng)化**也對(duì)犧牲了不少包括后排空間在內(nèi)的乘坐舒適性體驗(yàn)，這也是考慮入手這款車高性能SUV消費(fèi)者應(yīng)該考慮到的一點(diǎn)。相比起入門版本的2.0T Macan，這個(gè)幾十萬(wàn)該不該加，我想還是要看你對(duì)**控與高性能產(chǎn)品的需求程度有多高，如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)有極高的要求，買個(gè)2.0T的基礎(chǔ)版本多加點(diǎn)自己喜歡的選裝也未嘗不可。

本文原作者為陳建析，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：出處！如該文有不妥之處，請(qǐng)聯(lián)系站長(zhǎng)刪除，謝謝合作~