本文的標題是《保時捷遭遇中國市場最大滑鐵盧！人民網評：完全沒有一點恥感》來源于：由作者：陳禹霖采編而成，主要講述了5月15日消息，保時捷在國內市場“減配電動轉向柱、區別對待中國市場”的事件仍在發酵。除
5月15日消息，保時捷在國內市場“減配電動轉向柱、區別對待**市場”的事件仍在發酵。除了諸多**車主、車評人發聲外，近期還有官方媒體對此發表了網評。
5月14日，認證為**網網絡評論部官方微博的賬號“**網評”針對保時捷減配一事發聲。
“**網評”發布了題為“保時捷擺爛：糊弄了事，沒有恥感”的短評。短評指出，保時捷的道歉聲明解決貨不對板的問題缺乏誠意，提車時單方面變更協議嚴重侵犯了消費者的知情權，原本免費為車主升級“電動轉向柱”的承諾應該兌現。否則不僅是缺少誠信的問題，更涉嫌虛假宣傳。
“**網評”寫道：“面對不斷增加的消費者投訴，保時捷僅在道歉聲明中表明，賠償供下次使用的千元代金券。這根本就是糊弄了事，完全沒有一點恥感。不尊重消費者的企業，終將會為自己的傲慢買單。”
根據此前的報道，保時捷因為芯片短缺，對國內市場的部分新車取消了“電動轉向柱”這一配置，并且并未提前告知車主。雖然在車主提車時簽訂了“待芯片到貨后免費補裝”的協議，但隨后又改口表示取消補裝，并賠償車主2300元代金券。
對于這個賠償方案，諸多保時捷車主表示無法接受。因此在4S店單獨安裝一套電動轉向柱，價格超過3萬多元，與賠償的2300元價值相差懸殊。
此外，還有保時捷車主發現，即便是未來芯片問題緩解，自己的車輛也無法補裝電動轉向柱，因為自己的車輛壓根沒有裝配電動轉向柱的機械硬件，這與海外市場有著明顯區別。
保時捷在國外市場，不但為受此影響的車主提供數百美元的賠償，而且保時捷新車本身是配備電動轉向柱的機械硬件的，這意味著該功能可以通過后期加裝芯片進行補裝。
目前來看，保時捷正在經歷著進入**市場以來最大的滑鐵盧。在過去幾年間，盡管保時捷也曾被曝出過強制加價加配、售后服務不到位等爭議事件，但是反映在銷量上，保時捷在國內市場卻是節節攀升，并連續7年成為其全球的最大單一市場。
而如今，**消費者正在意識到，即便是擁有高端**、高端形象的超豪華汽車品牌，也并不意味著其擁有“欺詐、高傲、區別對待”的權利。如果不能早日拿出體面且讓消費者買賬的補救方式，保時捷未來的在華市場，可能將受到很大的影響。
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